班门弄斧之码表的设置 - 骑行天下 - 8264户外手机版

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刚刚买了小车,可是那个SIGMA BC906却怎么都玩不转,里面的各项设置也不知道都是什么意思,尤其是那个WHEEL SIZE,在网上折腾了半天,稍稍开了点窍,现将学习内容跟大家分享一下,希望对朋友们有些帮助。祝大家玩好!

SIGMA BC906码表的中文说明书

表的右上为RESET(复位)键,以下简称复位键
表的左上为SET(设置)键,以下简称设置键
表的下方为MODE(模式2)键,以下简称A键

要使用新码表,就按以下操作步骤来吧。
     
一、初始设置
     
先按动设置键,然后按住设置键不放约3秒,就会出现主设置菜单(屏幕右上显示set)。
此款码表的基本设置步骤及方法:
先按A键切换到需改动的功能菜单,再按设置键进入二级菜单,此时能改动的地方会闪烁,然后按复位键调整具体参数,调整完成后再按设置键

确认改动:设置好后屏幕会显示SET OK提示。
     
简单操作提示:
复位键为清零复位调整数字,设置键为确认。参数设置好后,按住设置键不放约3秒,返回正常使用状态。
     
各菜单内容及主要功能如下:
1. LANGUAGE (语言设定)
共有7国语言可选择,这里我们设ENGLISH好了。

注意,初始设置是DEUTSCH为德文(难怪我看了半天都没看明白一个单词)
2. KMH/MPH (速度单位)
共有2种速度单位可选择,这里我们设KMH好了。
3. WHEEL SIZE (自行车轮圈尺寸)
直接输入轮圈的周长即可。

这里是最让我困惑的,我抱着轮胎和码表看了半天都不知道这个数值该怎么设置,因为这个数值不是简单的轮胎的尺寸。出厂设置很多是2155,这个参数偏大,新买码表的朋友一定记得调这个数值,要不计算出的骑行速度偏高。(建议朋友们对比自己的轮胎型号,参照下面的Wheel Size Chart进行设置)
4. CLOCK (时钟设定)
设置当前时间。
5. TOTAL ODO(自行车总骑行里程)
设置总骑行里程的初始值。里程单位为KM。
6. TOTAL TIME (自行车总骑行时间)
设置总骑行时间的初始值。
7. CONTRAST  (显示对比度)
共有3个选择,分别为1(淡)、2(标准)、3(浓)。
这里我们设2(标准)。
以上全部设置完成后,把码表卡入表座,就可正常使用了。

二、使用
按A键可切换:
1. TRIP DIST(单次骑行距离):显示本次骑行距离。长按3秒复位键可清零。
2. TRIP TIME(单次骑行距离):显示本次骑行距离。长按3秒复位键可清零。
3. AVG. SPEED(平均速度):显示骑行的平均速度。长按3秒复位键可清零。
4. MAX. SPEED(最大速度):显示骑行的最大速度。长按3秒复位键可清零。

通过以上讲述,大家应该能比较轻松的设置和使用BC906码表了,当然其中的特别之处或其他功用有待众位朋友自行琢磨了解。

SIGMA 2006款码表其他型号也可参考此说明操作。
附:SIGMA BC906主要功能
1. Current speed:当前速度
2. Average speed:平均速度
3. Comparison speed/average speed:当前速度与平均速度的比较
4. Maximum speed:最高速度
5. Clock:时钟
6. Trip distance:单次骑行里程
7. Total distance:总骑行里程
8. Trip riding time:单次骑行时间
9. Total riding time:总骑行时间
Language setting:7种语言
Low battery indiCATor:低电池指示
Clock and model name in standby:在待机时显示时间
Actual speed:实际速度
Average speed:平均速度
Comparison of actual and average speed:即时速度和平均速度的比较(显示键头)
Maximum speed: 最大速度
Trip distance:旅行里程
三、其他:(说明书没有)
1. 关于和平均速度的比较功能:
比平均速度快显示一个向上的箭头,反之箭头向下;和平均速度相近时显示一个小方块。
2. 单次计程、计时、平均速度、最大速度、总复位(不用一个一个按复位键,方便每次出行):
先按A键显示任一参数(如TRIP DIST),然后按长按复位键清零,当再次长按复位键时,会出现“ALL RESET”(全部清零)的提示,3秒后所有A键切换显示的数据全部清零,总骑程和总骑时间不清除。

附表:Wheel Size Chart

47-305           16*1.75*2             0790                1272  
47-406           20*1.75*2             0988                1590  
37-540           24*13/8A              1210                1948
47-507           24*1.75*2             1184                1907
23-571           26*1                     1225                1973
40-559           26*1.5                  1258                2026
44-559           26*1.6                  1274                2051
47-559           26*1.75*2             1286                2070
50-559           26*1.9 *                1298                2089
54-559           26*2.00                1313                2114

57-559           26*2.125              1325                2133
37-560           26*13/8*11/2        1296                2086
20-571           26*3/4                  1214                1954
325-630          27*11/4               1366                2199
28-630           27*11/4                1350                2174
40-622           28*1.5                  1381                2224
47-622           28*1.75                1409                2268
40-635           28*11/2                1407                2265
37-622           28*13/8*15/8        1370                2205
18-622           700*18c               1306                2102
20-622           700*20c               1313                2114
23-622           700*23c               1325                2133
28-622           700*28c               1335                2149
32-622           700*32c               1350                2174
37-622           700*35c               1370                2205
40-622           700*40c               1381                2224
                                                   Mph             km/h M
以上的一些数据是根据外胎型号来设置相应的轮圈周长,但会有胎压等方面引起一些误差,总的来说可做参考之用。


[ 本帖最后由 小地主陶萄 于 2008-8-15 15:15 编辑 ]
我的码表装好也设置好最后一直不转 我还以为坏的没管它都当表看时间的了,直到有一天把它下了重安上才发现原来我没卡好
弱弱的问一句,感应器应该安在哪个位置呢?越靠近轴,感应的频率越快,是不是意味着要缩小车轮的周长?我的是公爵600,还不知道应该装到哪个位置呢……
到公路上骑几次,将码表和公路路碑公里数对比,若码表示数偏大,就将参数设小点。如此往复,直至吻合。
我到现在还是对付不了我的码表,我把他当计时器看,
高手,此贴值得收藏
我的码表买回来没怎么研究就弄好了,呵呵,自我得意一下。
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