东南亚印度单车之行前期，开朗lklm旅行车及陀包使用感受 - 骑行天下 - 8264户外手机版
舞毕话毕，一群人骑行至河边开始冬泳 。接下来我的重点就开始测试陀包的防水性能：
1、按照使用说明，把包包卷三圈，然后直接仍至河里估计有约5分钟。（照片如下）
2、此时无意之间发现开朗陀包的另一大功能，可以当救生设备，由于不进水能很好的漂浮在河面且能承受一个150斤人的重量；（照片如下）
3、在陀包上岸时再强力把陀包侵入水中长达几分钟。
实验结果：
1、包内有轻微进水，进水原因分析是由于下压的太猛，水的压强直接渗透封口的卷三圈。
2、包两面采用材质完全防水；
实验结论：
除非真的要向我一样的猛烈的下压至水中，对大暴雨竖向灌入时确实能做到完全防水。
另陀包的设计及骑行感受如下：
1、陀包通过三点固定，其中两点锁死（货架横梁杆上），一点扣住（货架下方）的方式很好的解决了陀包的稳定性；
2、后驮包挂上顶包可以用4跟工程塑料扣扣上，实际在平路使用过程基本可以确保后顶包的未定型，不过介于长途路途存在的道路复杂情况，依然建议后面还需要加一条绑绳固定。
3、我采用了后面两陀包加顶包及前面双陀包的方式基本能讲我估计约60斤的行李收入其中，考虑照顾单反及平板，另经期准备订购他家的车首包。
4、今日加陀包另放入了40斤的行李骑行了20公里轻微缓上坡，轻松巡航速度控制在22-25左右。这个数据对接下来的旅行还不错。这方面得益于单车使用的轮组（700cc轮组+久裕4培林花鼓+世文马拉松旅行外胎），当然小日本优秀的传动系统和我的力量也有一定关系：） 哈哈
关于他家的货架，都不想评测了，我确实相信他在长途承重能力的表现。
最后，尝试了下用开朗单车骑越野路段，下坡可以，不过上坡还是需要我的越野单车才行。
拟下周跑个从成都到乐山单边往返300公里的单日拉练，届时再评测长距离使用中的单车骑行感受（主要看坐垫 蝴蝶把 轮组 钢架 前叉）。
