在此，感谢大车，是大车带我走出困境，让我增加了沙暴行车经验。我能感觉到，我在后面跟，他在前面跑，已经形成了默契，大车看我离得远时还会减速等我。
经常跑长途会有这样的感受，在路上跑的最规矩的往往是大车，虽然大车超载多，但灯的语言对大车非常好使，灯的语言也是路上行车的安全保证。
之后的二百多公里，又遇到大小多次沙暴团，我已经能很从容的在沙暴中行车。没错，人是需要经历的~~~
一个人的自驾最怕的就是身体及车辆出问题，所以此次出行把格尔木作为第二个调整点。
在这里多说几句，也算是我的经验之谈。
格尔木是青藏线上的重镇，格尔木到拉萨近1200公里，从格尔木起完全进入高海拔地区，不论路况还是气候都会变得恶劣。平均海拔在4500米以上，期间将通过几百公里的可可西里无人区，长江源头沱沱河，翻越昆仑山口海拔4767米，风火山海拔5010米，唐古拉山口海拔5231米。海拔的陡然升高对穿越者是极大的考验，所以这段路也有个说法就是生命禁区的挑战，在翻越唐古拉山口的时候，确实给我了一个下马威，也差点让我的单人单车穿越青藏公路夭折途中。后面详细说。
我认为此次自驾之所以顺利完成与前期及自驾过程中的充分准备密不可分。
由于4月的青藏高原还是冬天，最低温度还在零下一二十度，冰雪更是家常便饭，所以这也是为什么一般青藏线自驾多在夏天的原因，天气状况好、路况好、含氧量高。
我安排格尔木停留两晚，这期间我做了充分准备，首先了解前方的天气状况，我在网上分段多点查询天气预报，我当时分别看了昆仑山口、沱沱河、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、拉萨这几个路段的天气，这几个点包含了青藏公路最恶劣的行车路段。
我虽经常一人出行，但绝对不是头脑发热的鲁莽之人。我从确定出发时间起就天天在看青藏高原的天气情况，根据各点天气预报调整自驾进度，在西宁调整的那一天就是看到唐古拉山几天都有雪所以决定停车调整，具体调整天数根据前方天气来定。
网上查询天气预报后，又分别和拉萨回来的酒店住客、酒店工作人员、出租车司机、歇脚的大车司机详细了解了前面天气及路况。多方面了解后，信息已经掌握的较全面了，出行又多了安全保证。
4月19日 漫步格尔木
关于格尔木度娘是这么介绍的--格尔木”为蒙古语音译，意为河流密集的地方，地处青海省西部、青藏高原腹地，辖区由柴达木盆地中南部和唐古拉山地区两块互不相连的区域组成，市区位于柴达木盆地中南部格尔木河冲积平原上，平均海拔2780米，属高原大陆性气候。
