捷安特ATX660怎么样 - 骑行天下 - 8264户外手机版

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ATX660重量轻,便于携带,方便拔山涉水;变速系统十分灵活有效……除了优点也有些须不足,新款的ATX660车坐不如老款的柔软,使得PP在骑行中容易疲劳。

型号:ATX660

【尺寸】:26*17M-19M
【车架】:08’新款Giant 铝合金圆管硬模车架;硬模LOGO
【前叉】:TGS铝肩避震前叉
【变速系统】:SHIMANO 21S
【花鼓】:铝合金花鼓
【车圈】:铝合金双层车圈
【轮胎】:KENDA26*2.1轮胎
【曲柄】:Sugino, 铝合金
【链条】:KMC,防锈静声功能
【车匣】:铝合金夹器
【其他】:车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝;SHIMANO EF29一体变把; 铝合金零部件;VELO抑菌把套;专用后置式停车架
ATX660作为专业山地变速车的入门车型具备以下特性:
 1、重量轻,作为山地车,重量轻是必须的,便于携带,方便拔山涉水。
 2、变速系统十分灵活有效。使用的SHIMANO21速变速系统是名牌变速系统,特色是安全可靠。
 3、前减震系统非常有效,骑行60公里,上上下下的路,基本不会有前臂的疲劳与酸痛的感觉。
 4、整车设计比较实用合理,比如:座位的高低设计仅使用一个卡子,调整起来非常方便快捷。
 5、捷安特专业赛车的品质保证,各部件都做足了量,的确有专业风范。

 当然,除了优点也有些须不足,毕竟是专业入门车型。新款的ATX660车坐不如老款的柔软,使得PP在骑行中容易疲劳。按骑行者的说法,如果配合柔软的坐垫及专业骑行服,PP的疲劳程度会减轻。
本帖最后由 bacho 于 2015-8-7 20:33 编辑

长途不一定要车配置好,练习脚力就要高端才舒服。相同价位BTWIN的也不错。

http://www.360doc.co%6D.product.scr%65wist.c%6Fm/g%6Fods.php?sports-all

660皮实,一天跑个2,3百公里没问题
我的660还去过敦煌。没破胎、没出故障。一路很给力。
老款660挺好的新款不知道,不过,你最好换个前叉再小升一下后变速。装上后货架旅行开始了。
我的660已经给儿子了很多地方都已升级。它曾经陪着我游遍山东。
经常结伴出行还是弄个2000左右 的。要不还得换。要是日常骑行660没问题。
想整辆锻炼身体,不知道ATX740和公爵500哪个好,貌似价格差不多。。。
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