长途骑行选择什么车最好？ - 骑行天下 - 8264户外手机版
请教老友们：长途
骑行选择什么车最好？看到坛子里的骑友骑
捷安特山地的比较多，我最近去捷安特门市选看时，捷安特老板推荐
旅行车，我觉得大家骑的可都是
山地车，另外旅行车的样子我也不喜欢。很纠结，价位在2500-3000之间的还有请老友们多多指教。
我骑的是荣辉旅行车，感觉还不错。5000公里长途就补过两次胎。有点贵可以参考一下。网上可以查一下。
山地车 旅行车最关键的是车架结构并不相同 主要是五通下沉量 以26寸为例 山地车五通下沉量为0 中轴中心与前后车轴三点成一线 ， 旅行车 五通下沉量一般是4.5厘米 所以 旅行车的脚踏板处在最低点时相比于山地车还要低4.5厘米 这样的结构 直接的结果是 车量重心低 车稳 还有 上下车比山地车放便 当然 结构上还有后三角 上梁水平度 。。。
本人 60后 骑700C UCC钢架长途旅行车4年多了 ，已经骑行了57000 余公里 走过川藏线 北京到深圳107国道 环海南岛 中越边境 山东半岛 等等 长途骑行不二的选择 钢架旅行车 。
没有人推荐公路车，我在另一吧看见一个退休的老人，骑捷安特公路车，目前从河北到海南，已到了武汉
如今碳架适合旅行的车都已经成熟了，还在推山地有意思吗？
钢架旅行车的优点是可以带超多的行李，20公斤就算多了，30公斤以上的行李有很多是路上用不到的东西。
东西要买对，700c的旅行轮胎很容易坏吗？旅行轮胎的使用寿命在15000公里以上，链条的使用寿命最多5000公里，这些都是不争的事实。
值得信任的钛架车品牌不超一只手的数，比钢架铝架碳架的优点就是贵，其他的没了。
旅行车比山地爬坡累，烂路走不了，是在想象？
即使是旅行车，也分不同类型，一车创天下的年代已经过去了。
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