羌塘无人区人力穿越全记录汇总 想穿越羌塘 必须来8264看看大神的帖子 - 户外大厅 - 8264户外手机版
这些人是勇士，有些也是英雄
但没有任何值得鼓励的地方
把违法穿越当成自由，跟国外那些大使馆叫了N次还死要过去旅游的巨婴有什么不同？
最烦这些自私自利的东西
本帖最后由 LIx2NG 于 2018-1-15 01:00 编辑
谢谢支持。
羌塘横穿的资料我没有，但是纵穿的记录我看过。车队穿越至少3辆，主流的越野车需时一周，每车至少耗油400升，而杨柳松耗油不到10升。人力穿越对自然的影响微乎其微，是面对自然最谦逊的表现，也是人类生存的本能体现：探险。没有前辈的探险，可能全世界人类至今都还在非洲。官方以环保名义的各种规定，本质上还是限制。细想一下，其目的是为了什么？为了人类、为了国民、还是为了他们自己的方便？服从和愚从，其间的差别就是这个问号了。
分析得有理有节，支持！！！
发自8264手机版 m.8264.com
挂靠一说可能随意了点，可以是下属也可以是业务合作单位，并不算被严管的公车。我提这个事也是跟朋友聊天听到过的，不是凭空捏造。但你作为行业人士说的确翔实，更反应目前实际，所以这个我不再多说。只是以后请你慎扣非法的帽子。不管管理者的意志如何，你的立场如何，我想作为个人都还是要有点独立思考能力有自己的善恶观的。你我行动上可以服从，但思想上不能愚从。
你对羌塘了解得太少，挂靠车辆，亏你想得出来。
首先，我说的非法，自然保护区是国家管理机构就是林业总局，各林业局是代表国家管理各地区的自然保护区，何况羌塘属于国家级自然保护区，他们是代表国家管理保护区，规定的规章制度，在保护区内必须遵守，除非该条例违反了更高一级的法律；
第二，山水的确是大家的，谁然我们是人民当家做主的国家呢。但不是属于某一个人的。勘探的目的区也只有一些地方，而穿越可能途径的核心区，是任何人（除森林公安执法外）不容许进入的，如果进入，必须国家林业总局批准，不过去年开始这项权利下放到自治区林业厅，不管你是走，还是车辆，都一样通过审批，就算是搞航空勘探的飞，也需要手续。
第三，你自认为什么都有私下交易，可以。你可以用你的私下关系实施，西藏跟内地有很大很大的区别，挂靠车辆你也想得出来，公车私用问题更严重，十九大之后，青山绿水就是金山银山。
第三，
嗯 作为专业人士 ，我早就对这个法不满意了
凭啥不让我赚钱，
兄弟，我看好你哦
不要嘴炮，就是干
