试跑超马318-2018老展肉测川藏318，11天11个半马 - 跑步|越野跑

yzyzyyz
2018-5-18 17:14 倒序浏览 26215人浏览

本帖最后由 yzyzyyz 于 2018-5-19 00:25 编辑

玻璃幕墙内多少次的上下电梯

才能一瞥高处的风景

家晨曦离开夜色晚归

回想青青校园

为博她一笑而奋力奔跑的冲动

早已渐渐隐去

时常回味那年的天路骑行

却不知一颗藏地马拉松的种子

业已种下

国道318 川藏南线

11天 11个高原半程马拉松

能否再次点燃你躁动的心！

2018 老展肉测川藏318…

前言

这些年来

川藏线上的各类运动项目层出不穷，大体上有自驾、骑行、徒步

而《骑闯天路》是川藏线上唯一的赛事IP

再来看一组2017年马拉松赛事的数据：

为什么川藏318这条景观大道

就没有马拉松运动？

能够查到的高原马拉松新闻也寥寥可数

或许难度太大

或许沿途村镇补给点密度太低

或许没有一份高原马拉松的跑步攻略

或许我们会觉得那种地方就不适合跑马

所以，我一直想去这条线跑一下

给跑马的兄弟姐妹们完成一份肉测攻略

希望以后的318上

有越来越多背包奔跑的

《天路跑者》

D1：2018.04.27

（7:30成都【车】-16:40康定【跑】-折多塘19:32）

老套路，出发前装备定妆照，公司赞助了一些资金，大多数服装由迪卡侬赞助，其性能到底如何，也将在随后的肉测中得到结果：

早上7:10分的长途大巴，16：40分到达康定，坐了一天的车，腰酸背痛，稍作休整开始往折多塘村（康定-折多山半山腰的地方）进发。虽然曾经两次骑行进藏，有一定高原适应能力和经验，但前两次的骑行经验大多都作废，因为跑步和骑行是两种差别很大的运动，所以我心里是没太多底的。11个路段，11个半马，赛段之间转场全靠路上拦车，正值五一节旅游旺季，希望这次能够搭车顺利。

大巴车上，水不敢多喝，但食物必须得吃够，不然下车就要开跑，能量必须要储蓄。初上高原，跑得很慢，但心跳得很快，慢慢适应，要尽量保证11个路段能够跑完，就得不急不躁。

16点：50左右开跑，下雨，身上有一半打湿了。半山腰开始下雪，第一天就来了个下马威。差不多晚上8点才到折多塘，今天的驻地。

跑步的难度的确大，比上次骑行这条线难度大了至少半颗星。雨中跑，极其不舒适，太累，洗澡吃饭。

今日数据：

yzyzyyz
5月18日

本帖最后由 yzyzyyz 于 2018-5-19 00:27 编辑

《奔跑在雪山之巅》

D2：2018.04.28

（9：00折多塘【跑】-折多山垭口14：15）

昨日从成都坐车到康定，沿途至少看到100多位骑车进藏的，徒步的也看到好几个，今年今年大军进藏已经开始。

对于用艰苦的方式进藏的人，“西藏”是一种毒。中了，没有根治的解药，每隔几年必定毒发难耐，总要想着法再去一次。我曾经在318上骑行的时候说过：不会再骑车进藏了，结果3年后换成新藏线，还是骑着那辆车又去了。

透过车窗，看着二郎山蜿蜒曲折的盘山公路，心潮澎湃，是啊，今年，我又来了！

折多山这几日大雪纷飞，禁行、单边轮流放行，方便面50元一桶，各种状况频发。今天就是要跑上这座山，前年冈仁波齐转山，已经体会过脚抬不起来是啥含义，今天要跑个半马上4千多米，确实非常担心。

11天11个半程马拉松，昨天适应跑了15公里，后面会补全一个半马，今天算是完整的第一个半马。的确难，很难，昨夜开始头痛，高反，较轻微。早上一开跑，头痛消失，和新藏线那次较强高反一个套路：停下来就高反，一运动高反就消失。身体还没完全适应高原，只敢放慢脚步，到最后几公里大腿就不怎么抬得起来了，灌铅一样，不知道是咋个跑上去的。除了咬牙硬撑，也别无他法…

感谢一路都有很多司机朋友的鼓励，一句“加油”、一个“大拇指”，这是这条线上特有的文化。

花了5个小时，终于登顶折多山垭口，顺利完成开局第一跑。旗帜：两个赞助商，还有我的跑团，一个都不能少。

小插曲：搭到一宝马车下山，好心的车主和他朋友都是藏族，带我到了道孚县他们的目的地，说有车到雅江的，结果没有。我只得再坐车回八美镇，安顿下来，躺床上都晚上10点了。明天从八美到雅江。折腾了一下午，来了个道孚半日游。道孚是藏民居艺术之都，因擅长用当地木材做出精美的藏式民居而出名。

（这张道孚藏式民居图片来自网络）

晚上，在八美找了一家很友好的大姐开的藏式民居住，他们的客厅装修得很繁复，藏式特色浓郁：

今日数据：

身体还在适应高原，太累，晚上快10点才吃完饭。睡觉！

D3：2018.04.29

（7:00八美【车】-卡子拉山脚下【跑】-卡子拉垭口【车】-理塘县17:12）

先说搭车吧：昨天搭车是曲折的，折腾得人很疲惫，今天两次搭车又是极其幸运的，上苍给了一次补偿给我。清晨的八美是极其清冷的，在一路口等前往香克宗的班车，7点40就搭上了张宝师傅的车，他正好往这方向走。一般来说这路上是不太好搭车的。后来跑上卡子拉山时，又很幸运地搭上了马小哥的车到理塘。

其实昨晚没睡好，凌晨2点过就醒了，一直担心今天能否顺利搭车。因为我每天行程是早上要搭车去山下的起跑点，跑上山顶后又要搭车去下一个食宿点，一天要搭车两次。

清晨的八美镇，冷得很

今天两位载我的司机师傅：

今天依然是一个半马，天气总体还算不错，11:30开跑，比昨天速度快些。今天发现个现象，跑到15公里左右，就有撞墙期的感受。脚重得不得了，偶尔会步伐不稳。身体状况我一直在细心体会，累，可以克服，如果心脏、关节出现异常，肯定就打道回府，生命宝贵，不能蛮干！在此，也衷心感谢关心我的朋友们！

已连续跑了3天，初步感受还行。去年下半年我就针对性进行训练，戴口罩的缺氧跑、龙泉山的山地跑。高原马拉松最好还是要进行这类训练再上来跑，这样的成功率会高很多。

艰苦固然有，高原马拉松的乐趣也不小。蓝天白云下，眼前广阔的草甸，脚步不自觉就轻快起来，当然这种轻快一般维持不了太久。另一种特殊的情绪是当你回望跑过的长长的盘山公路，可能突然你就热泪盈眶了，那种感动难以言表。

今日数据：

骠骑1965
5月18日

这个更牛。

yzyzyyz
5月18日

本帖最后由 yzyzyyz 于 2018-5-18 23:18 编辑

《前行的路上，唯有坚持》

D4：2018.04.30海子山

（8:30理塘【车】-海子山脚下【跑】-海子山垭口15:46【车】-巴塘18:50）

昨晚半夜饿得睡不着，起来吃方便面和袋装熟鸡腿（藏区特有的一种食品），色素染得重，但胜在方便。马拉松运动一般来说需要多补充碳水，蛋白质还不是要求太多。我每天只能吃两顿，早饭能吃饱，午饭没法吃，跑步过程吃两个士力架，跑完基本都下午两三点了，晚饭炒个菜，所以有时会买这种色素鸡腿加点营养。

每天搭车，都会遇到很多骑车的、摩旅的和徒步的。现在每年已经有四五万人骑行在318上，徒步的，直播徒步的也是层出不穷。下面这位直播哥有点好耍😊。

318上的骑行、徒步大军

今天全天在4千米上跑，海拔上升近1千米，但基本都是缓上坡，所以理所当然地我会觉得很简单，然而，事情总会有一些出乎意料。从一开跑就觉得身体不太对劲，疲倦、背心有点冷，估计昨天着了热伤风或者受了寒。不敢大意，晚上到巴塘后赶紧吃药。
高原上气候多变，运动时很难及时调整穿着。今天天气不好，雪蛋子下得时大时小，风也刮得冰冷刺骨，我这头连体帽随时都在戴和脱，厚抓绒衣裤和雨衣裤也是以各种排列组合在穿穿脱脱，一路上还要拍视频、拍照片，整得不胜其烦疲惫不堪。

虽然已经是上高原第四天了，身体渐渐适应高海拔缺氧环境，但是高原跑步，运动机能下降厉害，使不出劲，只有靠意志力慢慢前行。我马拉松水平很一般，只能算是初级跑者，这次的试跑就是想让更多马拉松爱好者了解一下到底318上跑，需要哪种水平。

跑得很难受（可能是有点感冒的原因，幸好没发烧，不然铁定要去输液），一遍又一遍地对自己说“老展，你可以的”。最后几公里完全是拖着有些摇摇欲坠的身体跑到垭口。

这时候，我不自觉地想起了碗鸡汤：《前行的路上，唯有坚持》！

找了下，没有海子山的指示牌（5年前骑行318，好像也是上了垭口找不到标志牌，到这时已经记忆模糊了），也没有巨石刻有“海子山”几字，只得继续往前跑，找路边的里程碑拍照留念（由此多跑了近2公里）。

快下午4点了，还搭不到车，心头很着急，垭口上实在太冷，不敢久留，只得一边走下山一边搭车。坑爹的是海子山的指示牌居然华丽丽地出现了，好吧，再拍一次。

最后，一位藏族大哥载了我，在光秃秃的高原上，天空飘着雪蛋子，夜色临近，心里是很恐惧的，坐上这辆破得不能再破的车（藏族大哥是跑这边来挖虫草的，这季节理塘开始出虫草了），我真心觉得温暖得很安全，如果有一天我碰上这样的路人，我想我会义不容辞为他踩下刹车。

这次318的超马试跑，我最担心的就是搭车问题，垭口上要是不能及时下来，是非常危险的，感谢这些帮助过我的司机师傅！

今日数据：

D5：2018.05.01宗拉山

（9:00巴塘【车】-宗拉山下【跑】-宗拉山垭口16:24【车】-芒康18:00）

昨晚吃了感冒药，头不疼了，背心也不发冷了，所以决定继续跑，不然肯定在巴塘修整一天。
今天正式进入西藏境内了，318国道在扩建，路烂的很，买了从巴塘到芒康的车票，坐在车上摇摇晃晃到11:40才开跑。坡度不陡，天气也好，只是在最后2公里时，宗拉山下了一阵较大的冰雹电闪雷鸣。这个半马比较轻松，直接上图吧：

宗拉山垭口，偶遇独自骑行的兄弟。

或许又是一段318情事～～～

今天搭车的师傅，他们是在西藏地区做电信机房建设工程的，常年累月在高原，不用说是多辛苦了，谢谢他们！

（芒康街景）

今日数据：

D6：2018.05.02东达山

（芒康【车】-东达山脚【跑】-东达山垭口【车】-左贡）

东达山海拔5130米，是川藏318最高的一座山，坡度不算陡，但海拔上5千了，原来骑行时是有轻微高反，今天必定再次忐忑。事实证明，海拔高，难度的确要大一些。天气晴朗，心情也爽，前10多公里还兴致勃勃，后10公里就只有又默念“老展加油”了。
冲刺垭口的时候，和骑友“阿清”并肩战斗1公里，狂吼着加油冲了上去。“阿清”绰号小胖，笑起来憨乖憨乖滴…川藏线上就是这么神奇，有时候短短10来分钟的相处，也会觉得意气相投。

天气依然是时好时坏，路上不敢休息太久，一般就是每跑几百米喝一口水再走几步。今天吃了3块士力架还是觉得饿。跑到最后，速度和走路也差不多了，有两个推车的兄弟超了我，真是丢人，憋着口气把他们给赶上了。这几天士力架吃多了，嘴皮有点肿，上火了，其他干粮体积太大，原来喜欢吃的葱油饼没法带了。

途中遇徒步的妹纸两枚，拉着工地上用的手推车，带了一条狗“小宝”。小宝见我跪在地上折腾运动摄像机，一点不怕生就冲上来和我嬉戏。尼玛差点吓尿了我，小时候被狗咬过，一直有阴影，还好我定了定神，算是适应了小宝的热情。结果下午到左贡县后，在街上被一只狗狗狂追，大卡车从身后开过去，看来今日还是应该忌狗！
后来在回成都的火车上，朋友发来抖音的链接（是我和小宝嬉戏的短视频），才发现原来这其中一个妹纸竟然是“王温暖”，也是四川老乡，原来在8264论坛上看过她独自骑行的帖子，因为这个独特的名字，所以映像颇深。哪知当时面对面的时候并没有认出她来。

今天跑得很累，高原马拉松的确有料！今天搭了东北活雷锋的车，关兄弟的确热心人，加了他微信，后来看到他的旅程还搭过其他藏族兄弟，沿途还救助了翻车的自驾游朋友，非常感谢他的无私帮助！

今日数据：

yzyzyyz
5月19日

《藏区老司机的速度与激情》

D7：2018.05.03安久拉山

（7:40左贡【车】-安久拉山脚下13:53【跑】-安久拉山垭口18:26【车】-波密22:00）

今天折腾得最晚，晚10点才到波密，一天中经历了3次搭车，每一次都是速度与激情，翻山路下山路速度都在70-90之间（第3次搭车是夜间，还是这个速度，我想问下龙泉那些飙车族夜间速度一般是好多？？？），还有一次弯道超车直接和迎面的丰田对上，两车停下后，只隔0.5米。
藏区老司机不管是藏族人还是汉族人，下坡喜欢轰油门，入弯了才踩刹车，而且经常是占用了部分对向车道，我在想他们是如何判断对面没有来车？真的太吓人。体能被透支，神经被拉断，必须要来瓶可乐压压惊！

顺便说一下，其实开车的师傅是游刃有余，这就是在藏区开了几年车的老司机，真正的老司机！

（怒江大峡谷和传说中的“驴友”）

（波密的夜景：波密是繁华的，都晚上10点了，还灯火辉煌，很多夜宵摊点依然开着，跑了这么些天，有种重回都市的感觉）

今天坡度比较平缓，上到4000多米依然是累得慌，虽然身体基本适应了高原，但缺氧是一定会大大降低你的运动能力。翻山路段就是累，天天都数着还剩几个山要跑。虽虐，你还是乐在其中～。

后面一个多小时我一直在想一个问题：拉萨冲赛康市场的凉拌牛肉，几年前买来吃过，麻辣过瘾得很，路上我就不停盘算着，到了拉萨要买一斤来吃。反正脑袋里就想这事，翻来覆去地想，回成都时也要买一斤带在火车上，得抽真空，免得坏了。高原缺氧，一个问题会反复论证，秀逗了。

（再说一次：到拉萨后，我一定去找那家有点脏兮兮的凉拌牛肉摊摊！）

累了的时候想吃的是可以的，但千万别想趟床上看电视，或找了个地方泡温泉什么的，一想就浑身没劲，再也不想走了。而且停下来休息也不要太长时间，不然也是容易意志瓦解。我一般就是停下来喝喝水，走两步然后继续前行。

如同骑行318的终极原则是“不搭车，不推车”一样，318马拉松我的原则是“不搭车，不走”，不走是指每次走的时候不超过20步，走太多了，那就不是马拉松了。虽然有时候跑还没有走快，我仍然用跑的姿势前行，每个人都有他们的坚持！

一个人的奔跑是孤独的，我想你们也来，携手冲上高处的垭口。

今天不想拍照，就想跑着，感受着这风、这阳光、这脚触摸大地的感觉...

今日数据：

《雪域江南，藏地马拉松的甜点》

D8：2018.05.04波密

（12:04波密【跑】-古乡15:55）

除了8个爬坡翻山路段外，波密、鲁朗、拉萨是这次超马318的3个起伏路段，难度小、风景好。除了挑战高难度，也不能错过领略藏区最具江南特色的几个地方，毕竟不是纯粹的竞技性运动，我把普通人参与的超马318定义为一种“运动旅行”性质的项目。
途中遇到从青海来的蒙古族大哥一家人，他们第一次到拉萨朝圣，每天从凌晨四五点钟出发，走到下午六七点钟，一天要走60多公里，我觉得比我厉害！

直接发波密出来的美景吧，在前往古乡路上，还偶遇一沙滩，果断跑了下去：

今天的半马极其享受，其间有几分钟特别神奇，在这种美妙的风景中跑着，没有感受到脚触及地面的感觉、没有听到周围的风声，突然心中有种特别安宁祥和的感受，如同参禅入定般的奇妙！
下面是今天住的地方，非常偶然发现这个地方，和厨师住一个房间，条件其实还不错，标间较贵不适合我，修得很好的藏式风格客栈😊

今日数据：

D9：2018.05.05鲁朗

（8:30古乡【车】-东久乡11:25【跑】-鲁朗15:30【车】-松多20:05）

今天跑林芝县的鲁朗景区，鲁朗有东方瑞士的称号，森林覆盖率非常高。原来只知道在藏区很多动物都是国家级保护动物，今天和司机师傅聊天才知道，这里的树木也是严禁砍伐的，砍一棵判三年！
全天都是缓上坡，还是很磨人，所幸沿途景色美，薄雾朦朦，很有点诗情画意。

今天搭车的司机师傅一位是遂宁的，一位是重庆的，他们在西藏做过工地、开过出租待了10多年，现在都在做工程，非常豁达开朗，谢谢他们！

通麦天险因为几个隧道的通车，已经天堑变通途了。
到了鲁朗，又马不停蹄地搭车到林芝，然后继续坐车到松多，曾经非常热闹的松多镇，因为拉萨-林芝高速公路的通车，变得非常萧条。我只看到一家住宿，赶紧住下，里面基本都是骑行的兄弟些。
晚上点了个青椒肉丝，40元，川藏线的消费比成都要高一倍。早点休息，明天难度大，米拉山5千米，听室友说这几天山上下大雪。

今日数据：

《爱》

D10：2018.05.06米拉山

（9:08松多【跑】-米拉山15:59【车】-墨竹工卡17:39）

今天是本次行程中最痛苦的，要多跑了6公里，是为了把第一天（康定-折多塘15公里）差的半马距离补回来，同时米拉山是川藏318第二座5千米以上的雪山。
松多镇原来热闹非凡，因为林芝-拉萨高速公路修通后这里过路客和游客就少了许多，整个镇空荡荡的。镇上旅店住得很不舒服，完全没休息好。

6公里跑完后把数据归零，才开始今天的半马。经过9天不间断的半马跑步后，体能已经明显下降，左膝关节的旧伤又有点隐隐作痛。随身携带的膏药（我家附近李医生的膏药的确不错，出发前贴了几贴，基本治好，又带了两贴才出发）在晚上的时候贴上，膝关节疼痛倒是减轻不少。
米拉山这几天晚上一直下大雪，和我一个房间的骑友说昨晚他凌晨1点过才下到松多镇，就是因为山上大雪完全看不清路，链条又冻住，下山基本上是推下来的，有一种九死一生的感觉。不过今天天气倒是转好，实属不易。

越往上，越觉得疲倦犯困，很多时候都是眯着眼睛在跑，边跑边睡，步履蹒跚。高原缺氧，是会降低人的反应能力和平衡能力，今天的我第一次开始怀疑能否跑得到山的垭口。
思绪慢慢乱了起来，回想起了几岁的时候，我妈背着我去上学，那天下大雨☔️。小小的身体在妈妈背上，撑着伞一点儿也没被雨水淋湿，妈妈虽穿着胶靴，可裤子一样被风雨淋得浇透。后来我长大了，思想非常独立，妈妈却依然那么溺爱，几乎所有的关爱都放在我身上，随后的母子关系自然会闹得很不愉快。一种酸楚漫上心头，以后的我多迁让着她吧…
这是一张普通得不能再普通的照片，我却把它拍了下来。拍的位置，是今天半马目标的15公里处，算上补跑的6公里，其实已经跑了个半马了。现在，我实在跑不动了。远处转弯的那个点，我足足盯了10多分钟，直到我一步一挪地站在了这个位置上。

这些天来，我的跑团要求我每天报平安，我的同事要求我报平安，还有不少自驾的陌生人停下车来给我递水递红牛递吃的，他们或是羡慕、或是敬佩、或是惊讶、或是欣赏。那天还有位阿姨递了块士力架，说小伙子不要那么拼，这是高原。可能是想起了她的儿子，那眼神分明是透着心疼！
盯着路的转弯处，我一定要跑到这里，因为我不能辜负了你们对我的爱和欣赏！
当那些爱的画面浮现在脑海里时，眼眶总会湿润，心跳也会加剧，有一种力量就那么轻轻地推着我，跑向前方…

今日数据:

（这6公里，补足第一天15公里的跑程）

yzyzyyz
5月19日

D11：2018.05.07拉萨（终点）

（距布达拉宫17公里处【跑】-布达拉宫）

前段时间冒出了两个想法：一是找机会把第一天只跑了15公里的里程补足到一个半马距离（昨天已完成）；二是最后一天是否跑一个全马？昨天一直考虑这个事情，今早一出门，雨夹雪，算了，还是老老实实跑半马吧。
墨竹工卡到拉萨现在基本都是走林拉高速了，下了高速，距离布达拉宫只有16公里多。在拉萨市内多绕了下，把半马的距离跑够。拉萨天气的确好，大太阳给晒得那个痛。
拉萨来过好几次了，这次来，变化很大，市区在扩大，到处都在新修建筑，国家每年对西藏投资1万个亿，力度空前。沿着拉萨河，有很大一片新修的藏式建筑群，远看以为是别墅，走近了才发现是国有企业投资开发的巨大商业体，我想开个特色餐馆！今日跑起无压力，直接上图：