台湾攻略一篇就GO！台湾环岛16天大暴走（中） - 游记攻略 - 8264户外手机版

第五站 水里 二坪冰店
这里是司机带我们来的（其实在google地图上也可以查得到），完全不在计划之列，反而有惊喜。这里的冰棍真可谓平靓正，NT8-10 一支，还要有果肉粒的，怪不得当地人是一箱箱地带走。后来我们去到平溪 线时再吃了一次，价格就贵了NT10了。

水里 我试过的凤梨（菠萝）和 绍兴 米糕冰都非常赞。

水里 一边吃还能一边欣赏浊水溪风光。

水里 第六站 水里 蛇窑
一听名字，大家感觉是去看“蛇”。其实这里没蛇，只有陶器，它是 台湾 现存最古老、最传统的柴烧窑。

水里蛇窑 门票NT150一人，价格稍贵，天朝子民也可以享受优待票。在买门票时工作人员会送你一件陶艺挂件（12生肖和12星座），不喜欢的可自行在售票窗台处更换样式。

水里蛇窑 上图就是烧制窑，因为它是沿着山坡地势以土砖砌成，窑身很长，远远望去像蛇一样，故而有了蛇窑的名字。

水里蛇窑 园区并不大，普通转转的话30分钟足够了。但如果你想来这里玩下陶艺，那就要预上一天的时间了。

第七站 集集 武昌宫
武昌宫是道教祭祀场所，早在1923年乡绅便建宫济世，1991年善心人捐出地皮扩建宫殿，经历了8年工程期，却于完工当年遭遇921大地震而整座倒塌。现今，倒塌了的寺庙一直保存着并未拆除，而是作为九二一大地震之纪念地，因此这里也成了 集集 特别的景点之一。

集集武昌宫 集集武昌宫 集集 当时就是震中央，寺庙虽倒塌，但主体造型还是很明显地保留了，可见当时的建设确实是“良心工程”。
现在，在废墟前面的空地已经重 新建 起新的武昌宫了。里面供奉的仍然是原来的神像（当时有信徒在余震中抢救出来），此后“上帝公”一直在显化神迹，传闻其胡须日渐长长，已延伸至桉桌上约30公分，大家不妨留意一下。

第八站 集集 火车站
这个是 集集 线上镜率最高的地方了。同样在九二一大地震中， 集集 车站也发生了倾斜倒塌，路线铁轨挫曲变型。直到2002年2月6日才修复通车，并转型成为 台湾 著名观光铁路。车站在重建过程中还专程由 日本 引进电脑模拟技术，就为了分毫不差的重现 集集 車站的风貌。所以现在的车站虽是 新建 的，但风格仍然是百年前的日式模样。

集集火车站 集集火车站 集集火车站 日漫风的火车来了，数分钟就把月台的喧嚣给带走了。

集集火车站 集集火车站 集集 镇的香蕉很出名，司机请我们吃了当地的特产。我们也在火车站对面的马路试了攻略上提及到的“一亿香蕉冰淇凌”。两者的味道都不错。

集集火车站 集集 镇是 集集 线上景点最集中的地方，所以有些 集集 线一天游的童鞋会选择租辆自行车转转.我们没去的又比较知名的景点还包括明新书院、军史公园、绿色隧道（因道路两旁的老 樟树 绿荫蔽天，形成绿意盎然犹如隧道的景观而得名）等。
离开 集集 我们继续往南走，如果往北（ 台中 方向）走的话，大家还可以去猴探井天空之桥（吊桥）、微热山丘（红透全台的 台湾 糕点的创始工厂），很多一天游的团都去，我看过图片感觉风景还不错。

第九站 溪头妖怪村
妖怪村没有妖怪，也没有可怕的传说。其实是因为这边有一个出名的景点——溪头森林公园，大家游玩后要吃饭、购物什么的，自然就会形成一个小商圈。为了让这个小商圈更具知名度，招商人员对此进行了包装，主打日系恶魔风，于是便有了这个具有创意、卡通范的地方。

溪头妖怪村 溪头妖怪村 溪头妖怪村 溪头妖怪村 溪头妖怪村 为了名副其实，偶尔还是要“放妖怪”出来吓吓人的。

溪头妖怪村 妖怪村有一知名的烘焙坊，久保田。它家的咬人猫面包（咬人猫不是一只猫，而是一种草叶）很出名，每天限量供应（出炉前半小时发号码牌），我们去到的时候已经售罄了。

溪头妖怪村 村子其实很小不吃饭，不购物的话逛个半小时足够了.如果不是日漫爱好者，不来溪头森林公园，这个点其实也可以跳过的。毕竟它在山里，为了绕进来我们可是多花了1个小时的往返车程。

第十名 阿里山 风景区
从妖怪村出来已经是下午4点多了，我们要赶在天黑前上到 阿里山 。进入风景区范围就有工作人员“拦路”收门票了，每人NT300，这是整个 台湾 行程中“最贵”的门票了。
在快到目的地的时候，我们遇上了壮美的日落，赶紧下车冲出去拍照。

阿里山 阿里山 今晚的住宿我选在 阿里山 游客中心附近的 阿里山 登山别馆 www.fishtrip.cn/houses/hm10670250139/，虽然这边的住宿比奋起湖那边贵很多（标间470RMB/晚），但胜在方便，从宾馆出来步行几分钟就可以直接搭小火车上山了，会节省不少时间。我对宾馆的评价，优点1.位置很好，吃饭、出行都很方便 2.包简单早餐（就是包子、粥、鸡蛋），就是吃早餐的餐厅要走一段距离；缺点1.空间很小，打开20寸行程箱就基本转不过身了 2.装修比较陈旧，但也干净整齐。

阿里山 自从经历过清境7-11晚餐，对于景区内的饮食我们的首选项变成了7-11，因为它好味、便宜、快捷、能解决不同人的需求，所以是夜晚餐依然是游客中心的7-11。

补充一条交通信息：
若使用公共交通，从清境农场前往 阿里山 是无法直达的。大家可选择先包车至 日月潭 （人多的话直接包7人座或9人座，一般一车NT$3000，这样比较快），再乘坐客运抵达 阿里山 。 日月潭 发往 阿里山的 员林 客运每天早上8点和9点各有一班车，售票处开放时间是9点，需要提前电话预订，不然无法保证有座位（车子很小），行程约3h，每人NT$350。

D7：阿里山
早上在宾馆吃过早餐，出发。

阿里山 阿里山 根据上图提示的时间，我选择了偷懒的方式上山—— 阿里山 森林线（我们团友中有两个上次跟团来，旅行团是让大家步行上下山的）。它是世界上仅存的三条高山铁路之一，途经热、暖、温、寒四带，景致迥异。 阿里山 森林线包括三条支线： 神木 线，开往巨木群栈道，单程全票NT$ 100；沼平线，赏樱线，单程全票NT$ 100，据说每周三挂桧木车厢运营；祝山线，观日出，单程全票NT$ 150。往返票没优惠。

阿里山 阿里山 在游客中心停车场，抬头便能见到 阿里山 火车站。从停车场上去有一条长长的楼梯，我们晨早便要开始运动了。

阿里山 我们计划上山搭 昭平 线，下山搭 神木 线，这样就可以一直由上往下走了，不用自己爬山了，呵呵。
虽然小火车的运行速度比较慢，但从 阿里山 火车站到 昭平 站也只是需要6分钟而已。下车后我们先在昭平 站附近拍照。

阿里山

每年三月中旬至四月漫山遍野的樱花同时绽放， 昭平 车站此时更加美不胜收。放张网上的美图引诱大家。

阿里山 昭平 站出来左转去 昭平 公园，右转去姐妹潭。既然现在不是樱花季， 昭平 公园就跳过，往姐妹潭出发。经过本人亲身实践，我认为最佳的游玩路线是： 阿里山 车站（上山）— 昭平 车站( 昭平 公园、樱花)—姐妹潭—受镇宫—三代木—树灵塔（ 神木 ）—巨木群步道（1）— 神木 车站（下山）— 阿里山车站。这样走保证了一路向下，但当时我们走了一些弯路（从受镇宫走去了巨木群步道（2），到达的居然是 神木 车站，为了看 神木 和三代木我们只能爬回巨木步道（1）重新上山，最后懒得走回头路去神木 车站，于是靠自己两条脚走下山，其实还有挺累的），为了让大家能更好地理解，我还是会按最佳路线的顺序写我的游记。

阿里山 按指示牌往姐妹潭方向走，沿途都是 大树 、板根，负离子充足。顺带提一句，哪怕现在正值酷暑季节，但森林里的气温还是挺低的，我穿长袖、较厚的牛仔裤走一路都不觉得热，这里绝对也是一个避暑胜地。

阿里山 阿里山 阿里山 姐妹潭是两个潭的合称，上图是妹潭，就是一个水潭没什么好说的。而比较常见的风景图则来源于姐潭，因为它有凉亭，加上水面平静、开阔，更加上镜。两个潭彼此邻近。

[url=http://www.mafengwo.cn/photo/12684/scenery_6500807/155445660.html]阿里山 阿里山

在姐潭凉亭入口这边有一只出名的“野猪”，大自然造就的板根还是很有特色的。

阿里山 继续往下走，便到受镇宫的平台。发现 台湾 道教的庙宇比佛教的还常见。

阿里山 在这里附近的小店有新鲜生葵卖，它就是芥辣的原型啦， 台湾 人都喜欢买回去自己磨，可惜这些东西我带不入境，不然我也搞棵回来。

阿里山 面向大路，沿受镇宫的旁边走，可至三代木。三代木实际是有一棵古木，枯萎后又长出新枝，再次倒下后又再重新长，由此延续了三代，可谓树中的三代同堂。

阿里山 在三代木后边有一小楼梯，拾级而上便到树灵塔和香林 神木 、千岁桧。
树灵塔的建立是因为日据时代， 日本 人强逼当地人砍伐 阿里山 最珍贵的红桧，此后许多伐木工人染上怪病，工人们认为树龄上百的都有灵气的，都不愿再砍伐。但对 日本 人的威逼又不能反抗，所以只能让 日本 人建起树灵塔进行祭祀，工人开工之前都要上来拜拜为求平安。对于有灵气的东西我都不会拍照的，所以只能等大家自己去看啦。
香林 神木 原名是光武桧（是因为推算 神木 落地发芽的时间约为东汉光武帝年间），因为第一代 阿里山 神木 的倒下（第一代 神木 下边再讲），它被大家票选为第二代 阿里山 神木 。同时，“县长”给它改名为香林 神木 ，不过说到这个名字又有故事，这个名字原是28号巨木的名字，现在28号的名号被抢了，只能上张图安慰一下它了，它在巨木群步道（2）中，不在我们最佳路线的范围内。

阿里山 千岁桧。日据时代，当时的林务官认为其树形看似双手高举喊万岁（日文表示欢呼之意）的姿态，而命名为万岁桧。直至1976年，当时的中华民国副总统谢东闵先生巡视 阿里山 ，看到万岁桧以后，认为万岁桧只有两千年的年龄不应取名万岁，所以从那时起改称为千岁桧。

阿里山 阿里山 千岁桧旁边就是巨木群步道（1）的入口，偶遇萌哒哒的松鼠。

阿里山

巨木群步道（1）走到底就是 神木 火车站。在车站对面就能看到倒下的第一代的 阿里山 神木 ，一棵有着三千余年树龄的红桧。它的“树”生非常经典——早期的原始林里有红桧树近三十万，由于 日本 人在这里大肆伐木，除了少数树龄较长的红桧被视为 神木 得以保存外，其余大型红桧都被砍伐殆尽，于是这些少数的幸存者变得鹤立鸡群而易遭雷击。1956年6月7日清晨， 神木 遭到雷击，树心油脂被焚毁，被林业专家宣布复育无望。直到1997年7月1日， 神木 本身因连日大雨，根部腐朽严重，一半的树身迸裂倾倒在森林铁路上，压坏了铁轨。再经专家评估后，认为它有安全之虞，于是于1998年6月29日，正式放倒 神木 ， 阿里山 神木 也因此走入历史，倾倒的树身就此横置于原地，成为遗迹供人瞻仰。

阿里山 阿里山 游玩完毕，如果你是搭火车上下山的话，应该是看不到这个登山步道的入口的。至此， 阿里山 游玩结束，用时3、4小时吧。

阿里山 中午在停车场边的7-11解决，来 台湾 彻底爱上了7-11，呵呵。同时，在这里也可以买到 阿里山 到 嘉义火车站（或高铁站）的 台湾 好行的车票。

阿里山 从下图可以看到，从 阿里山 去 嘉义 火车站的班次要比去高铁站的班次要密，而且票价也要便宜， 嘉义 火车站也有免费公交车去高铁站的，很方便。所以那怕你要去高铁站，我还是建议你看着情况，买去火车站的车票也是可以的。补充说明一下，下图有些班次被画红线打上叉了，实际的意思是天天有车的，只是今天该班次的票售完了。

阿里山 下图是 台湾 好行的车，车况比较好。短距离的可以上车刷悠游卡，但我们这些长距离的建议在7-11买票，这样会给你划好位置，保证有位坐。

从宾馆前台拿回免费寄存的行李，回到7-11门前等车。今天来车比较迟，所以实际的上车时间比时刻表要延迟10分钟。路上倒没有什么耽搁，准确地用了2.5小时到达火车站。经路人指引，我们通过人行天桥跨过铁路路轨，来到“后站”。
后站的一楼就是一个公交站场，再问下人很快就找到去高铁站的BRT公交车。上车告知司机我们要去高铁站，司机就发了一张IC卡给我们，下车时还给司机，这样就可以免费从火车站搭公交车去到高铁站。BRT的车程约20分钟吧，沿途都没人上车，等于我们几个包车去高铁站了。 嘉义 的高铁站也是建立在市郊，一个挺荒芜的地方。

嘉义 嘉义 高铁站的乘客也很少，我们继续使用提前买好的高铁兑换券换了最近一班高铁的车票。 从 嘉义 去左营（ 高雄 ）高铁车程约30分钟。 高雄 的左营站是一个交通枢纽，在这里你可以搭到 台湾 好行的车直达 垦丁 。而我们想玩一下 高雄 市区，所以选择了捷运的方式“入城”。 现在 高雄 的地铁站也可以直接刷悠游卡入了，不用再额外买卡或付现买一次性车票。今晚我们选择住85大楼，最近的捷运站是“三多商圈”站。
85大楼在101大楼建立之前是 台湾 第一高楼，现在它依然是 高雄 第一高楼，而且建在水边，风景独好。所以那怕它离最近的地铁站有15分钟的步行距离，我们还是选择了住这边，而且当时见房价也比较便宜。

高雄85大楼 这个忘记是站在第几楼的中庭往上照的，下边有几层是商用楼层，所以民宿的钥匙交接都在这里进行的，再往上就是各民宿买起的商住公寓了，上望不到顶。

高雄85大楼 房间是实拍图，作为单人公寓（放了一张大床）空间大小OK，有洗衣机但煮不了食。而且住过之后，我并不建议大家选择住85大楼。因为在 台湾 言论比较自由，所以在当地的网络论坛上，我们可以看到各种妖魔鬼怪的传说，而这里是一大“圣地”，不知是不是心理作用，总觉得住这里的陆客比较多， 台湾人相对少。抛开阿飘不说，这里我也觉得安全隐患比较多。首先，电梯到房间的 通道 不是直的，我们所在的房间是转了起码5个以上的弯才能到达的，而最近我们房间的走火 通道 也要绕2、3个弯；其次，更关键的问题是走火 通道 不是条条都通的，最起码离我们房最近的那道走火门是锁死的（别问我怎么知道？因为我是一个经常出去玩的人，知道我能平安归家对家人来说是多么的重要，所以到每一个宾馆或相对危险的场所，我都会研究一下逃生 通道 和救生用品在哪里的，而且据我经验得知很多宾馆的走火 通道 出于保安方便大多会锁死，所以请大家不要盲目相信安全出口指示牌，入住后自己要大致走一下才是最稳妥的），所以这里要是有火灾（过道铺设了地毯等易燃物品）等什么危险情况的，作为一个对环境不熟悉的人很容易出事的。
当然如果你选择住市景房的话，还是可以犹豫一下的。因为同行的团友选择了住市景房，拍出去的风景还是不错的。

高雄85大楼 高雄85大楼 高雄85大楼 高雄85大楼 高雄85大楼