本帖最后由 呱呱叫8912 于 2019-12-14 14:27 编辑
路程的规划
6月4日晚上7点半抵达和田，迎接我的就是一场沙尘暴，在飞机上就看到满天的沙尘
飞机在云层上面的时候阳光普照，一片云海，当下降的时候，本以为可以看看和田的全景，谁知只有黄色一片雾霾
到了机场马上装好单车，一出去就下起了雨，落到身上的都是泥浆，一路上的人好似没沙尘暴这回事，只是少数人带个口罩，其他的该说就说，该笑就笑，我感觉张嘴就是在吃沙。
由于第二天是肉孜节当地人都放假，很多店都关门了，吃了手抓饭，感觉很油腻，当时打算骑完独库再去
乌鲁木齐尝下其他家抓饭味道,买了点水果，水，馕就是沙漠公路的补给了
阿和沙漠公路，也就是和田到阿拉尔，全程427km，是塔克拉玛干沙漠的第二条沙漠公路，建成于2007年，现在是一条开放式的收费公路。第一条是民丰到轮台的沙漠公路500多km，这条沙漠公路
骑行的人很多，道路每隔4km就有一个水房，由一对夫妻看守，网上的信息也很多，基本不愁没有补给。
由于我们骑完沙漠公路接着骑独库公路，所以选择阿和沙漠公路更方便我们接下来的旅程。
出发前做准备工作的时候遇到很多困难，因为网络上关于这条公路的骑行信息实在是太少了，由于是沙漠骑行，补给成了关键，特别是水源。听说每隔100km就有一个加油站，但是也有人说只有进出口处有加油站，其他关闭了。
地图上搜餐饮店便利店也完全没有搜到，加油站搜到两个，打电话过去要不就是空号或者没人接听不敢轻易相信，由于不确定的因素很多，所以还是带了很多补给才出发。下面就来详细说下补给点。
第一天，和田~红
白山服务区180km
今天以为180km全程没有补给，其实不然，和田出发骑行80km到了塔瓦库勒乡，很完善的乡镇，加油站，便利店，厕所，餐饮店，还有警察局，当时那里是在施工，好似是建检查站。
这么大的地方地图上信息少得可怜。我们吃完饭休息了大概1个半小时继续出发，之后的100公里到红白山服务区一路就没有任何商店或者加油站可供补给了。
红白山服务区这里有加油站，便利店只有水，泡面和八宝粥，泡面还不提供热水，工作人员态度也很差，这里有厕所，有水龙头可以洗漱，但不能洗澡，有棚子可以搭
帐篷，没有旅店这些，如果需要骑行这段，必须带帐篷。
沙漠路段不用爬坡，边走边玩速度还是挺快的，在路上看到队友在路边睡着了，我没有过去打扰，沙漠的骑行是孤独的，让我们就这样慢慢地学会长大，安安静静，不言不语都是很好的风景，让心释然，已是欣慰。
我在晚上9点天黑前到达红白山服务区，买了八宝粥吃了，和过路的司机大哥聊天，10点队友才到，我们就商量着在哪里搭帐篷，我们看到最里面有棚子很适合搭帐篷，问了服务区的工作人员他说不能，我们就在路边准备搭帐篷，不一会儿有一个自驾的朋友过来
“你们过来棚子这边来，安全一点。”一个男人轻声对我说。
“他（指着那个工作人员）不是说不行吗？”我说道。
“管他呢，搭了再说里面安静又安全。”
于是我们把所有东西转移到后面去，也没人阻拦，其实这里是交警的工作休息的地方，那些工作人员根本没有权利管，真是不友好啊。
当晚沙漠还下起了大雨，狂
风暴雨，都快把帐篷掀飞了，我和队友在半夜还没睡着，太吵了，还在我们的骑行群里吐糟，幸好有个棚子可以遮雨，如果帐篷搭在外面，我们就要遭殃了。
想念了一路的面条
供动物饮用的水
