若是你拥有健康的体魄，坚强的毅力，喜欢徒步旅行，向往雪山，又喜欢摄影，那这里就是你享受雪山盛宴的顶级豪华大餐厅。我们这次EBC大环线计划，就是从海拔2840M的Lukala镇出发，逆时针一路攀升，原计划翻过3个垭口3个著名观景台转一圈，最后再回到Lukala的一条徒步线路。沿途会经过Chhukhung Ri(5548M近距离观赏洛子峰、努子峰、阿姆达布拉姆等诸峰);KalaPathar(5550M是观赏洛子峰、珠峰的最佳位置)；,Gokyo Ri(5357M能清楚的看到马卡鲁峰，卓奥友峰，格重康等诸峰)三个最高的观景台，以逆时针线路行走，全程160KM+，累计爬升10000米+。不包括支线1-2日的往返公里。每日的平均数10KM+。
照片定位系统精准的记录了我们沿途所到之地，原计划翻越最左侧第三个Renjo Pass 仁佐垭口 5360m因为多人都有不同程度的身体不适而放弃。那就从第一天开始讲吧。D1
由于天气大雾，有世界最危险机场的卢卡拉机场关闭。来自世界各地的登山客眼巴巴的在机场边侯了一天，被通知就近住宿，明日看天。
每个航空公司的柜台处都有大量等候的徒步者，大家都操着不同的语言，目光相会都报以微笑
看着装上飞机的包又再次卸下来，百爪挠心。等到下午5点，机场通知今天没有航班了。没办法，在机场边的客栈住一宿，次日凌晨3：30就退房赶去机场，好赶上第一班去卢卡拉的飞机。
D2 卢卡拉(2840米)-MANJO（2840米）今天行进12.5公里，下降750米上升750米，标准。阴天。好在今日天公作美，10点钟我们登上飞往卢卡拉的螺旋桨小飞机，半小时后顺利抵达。驾驶室简陋的很，每次乘客只有18人。
卢卡拉机场（lukla Airport）位于尼泊尔东部卢卡拉（Lukla）镇，位列世界十大危险机场排名第一位，冠有“世界屋脊上的跑道”称号。机场是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，每天有30个航班在这里起飞和降落。
出机舱看看天，幸亏我们走的早，再晚些时间飞卢卡拉又要泡汤了。
整座机场只有一条短短的跑道，一头是悬崖一头是绝壁。天气时好时坏，飞机时飞时停，都要看天
我们提前联系好的3名高山协作已经在机场等我们，机场接头很顺利，昨天他们已经在机场等了一天了。在机场旁边的饭店吃完早饭，EBC徒步正式开始。
卢卡拉的出口处合影，徒步正式开始。我们一行5人，2男3女。都是8264上徒步的狠人，国内重装暴虐线敖太、狼塔的都走过，所以才约到了一起。我在拍照所以只有他们四个。
也巧，四人红衣唯我是蓝衣
协作背的别的团队物资
2800多海拔的珠峰南坡，植被茂密雨水丰沛，不时传来猴子的鸣叫，两岸猿声啼不住，轻装未过万重山的期待让我们第一天的路走得愉快又充满期待
想当一名合格的高山协作要从娃娃抓起，好娃 加油！
上山下山 过河过桥。路边时不时的会有客栈，吃饭住宿是吃是走由自己
每一个村口都有几块刻满佛经的石头
尼泊尔政府为了整个EBC全线的环保和保持原始生态，支持不修公路，所有客栈餐馆的物资供给，都是靠牛马骡和人工一点点背上去的。所以随着海拔升高，物价是加德满都的几倍十几倍也是可以理解的
左右两边都能上能下，只是一急一缓
我喜欢下面这张抓拍，比摆POSS的亲切自然
午餐还可以吃到牛肉拌饭 800卢比。真真的一点菜也没有
妈妈在给妞梳头，见我要拍，特意让孩子找过身来，笑容真美
瀑布底下女性这样拍好看吗
很多老外都带着孩子一起徒步10多天，当然这对孩子今后的人生是财富。而我们的孩子是不是在上各种各样的补习班
身边经过当地居民，低机位的抓拍恰好
沿途要过无数座铁索桥，牛、马、人的必经之路
下到谷底再拔高，不累是假，过瘾是真。套用同行的东北哥们的词：给力！
沿途客栈的补给。在加都水20卢比，EBC的第一天80卢比，随着海拔每一天的增高，所有物资都要一天天贵起来了。从第二天开始，充电也要收钱了。好在我带了充电板。汇率1：15。
这就是徒步王国的徒步线路，每一天的路边隔一两个小时都有补给、住宿和直升机救援。再回看神州的各条暴虐徒步线，没有补给没有客栈，更不要说直升机救援了，每年都会看报导挂掉很多人，年复一年。
这个世界上最贫穷的国家在对于生命的尊重上，比我们富有的太多太多。
第一晚的客栈房间
今天为了弥补第一天的飞机延误，半天多走了LP上一天半的路。若不是考虑的协作太累就直接上到南池了。
晚餐的餐厅，火炉烤暖再去睡。
