70后骑行者的今生 - 骑行天下 - 8264户外手机版
本帖最后由 米脂人 于 2024-12-15 10:30 编辑
还呆在原地,我就把自己从09年开始接触变速
自行车的经历,展现出来,欢迎交流。
第一阶段,fcr3300入门,被城市通勤定位吸引,可以用来城市间骑游,2000左右低端的入门级别。基本骑游,没什么战斗力,呵呵

第二阶段,12年,进阶tcr6500,自认为中端专业公路车,开始比较认真的
骑行训练。不认真好像对不起定价似的

第三阶段,从16年到现在,又入手台产跨界车toughroad slr1。公路山马双修,天热公路,天凉山马。
4级风天气,小长途。
记得,为数不多,今冬,完整的长途。
全程匀速24.15,返回比较累,按照心率,属于低强度有氧。返回,心率没上去,估计大腿肌肉力量发挥了比较明显的作用。




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本帖最后由 米脂人 于 2026-2-11 11:05 编辑
年前盘点。
外胎和内胎,一起换的。外胎,由700*38c升级为700*35c,骑行巡航和骑行体验,如虎添翼。翻看以前的训练记录,似乎,不但恢复,基本进一步稳定保持训练状态。
再没有沙沙的胎噪,踏实的齿比踩踏,不辜负,源源不断相对高效率动力输出。不做苦力不算,算一下,长途,能省多少能量消耗。每次,骑完,下次抱有期待。
内胎,是马吉斯内胎,细节见真章,气嘴口螺丝是铜的。使用下来,基本稳定在2周,打5下气。这对长途,很有用。
科技控,算实现了一次投资的回报。

立春后,春天的气息扑面而来,下雪后不再堆积,体力开始1整天充沛起来
龙叔好样的


4级风天气的训练。


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弱爆了,我泱泱大国早1600年前就有刮骨疗毒麻沸散
本帖最后由 米脂人 于 2026-2-8 10:32 编辑


轮回不止,你就不要自作多情了,存在即合理。
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在26.5的基础上,的进步。去时,顺风,返回地势上升,应该逆风。要我选择,当然,返回地势上升遇上顺风,算本次硬实力,哈哈
体感强度,中高强度,留一口气,快挨着高强度。骑行节奏为匀速服务,自觉保持大腿肌肉力量反馈的踏实齿比,相对不断变换齿比,放弃高踏频带来的低效率踩踏,哪怕疲劳时。
力量训练的好处。




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本帖最后由 米脂人 于 2026-2-4 10:01 编辑
存在即合理。