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俄博梁雅丹风光
本文涉及行车路线:4月7日从哈密焱鑫(土屋)铜矿出发,沿S235、S328行驶经骆驼圈子驶入G30连霍高速公路,经星星峡、柳园、瓜州,转G3011柳格高速公路抵达敦煌,转G215国道经阿克塞、当金山口,抵达冷湖;4月8日从冷湖沿S305往返俄博梁雅丹;总里程约1020公里。
文图|火山岩
编辑|Sunlay
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从哈密到当金山口

从骆驼圈子驶入G30连霍高速
4月7日上午从哈密焱鑫(土屋)铜矿出发,沿S235省道继续北去,转S328省道行驶约167公里抵达骆驼圈子——由此驶入G30连霍高速。
总算告别连日来60公里/小时,40公里/小时,甚至20公里/小时的道路限速了!
总算可以摆脱连续多日在沙尘弥漫的塔里木盆地因不住酒店而缺少洗漱用水所导致的「灰头土脸」的生活了!

星星峡的天山山脉末梢
虽然沮丧,但还是要寻找解决问题的办法,负面情绪没有任何益处,于是我冷静分析。在右前轮悬空又车身托底的情况下,仅靠左前轮也无法起作用,也许我应该采取的办法是:挖左前轮下方的沙子,让它和右前轮处在同一个平面上,并且还要以右前轮所处水平高度为基准在车头前方清理出一片平缓上坡的区域,这样在车子向前启动时才可以成功冲上去。
我用煮饭的蒸锅一锅一锅地挖沙,大概挖了两个小时,腰酸背痛,筋疲力尽,但总算达成预想。待左前轮高度与右前轮持平后,我打开行李箱,用全力晃动车身使之向下滑入坑中,然后打火加油猛冲,车子顿时就从沙坑里挣脱出来——我成功了!

好大一个坑!我的劳动成果
我有点固执,仍然想穿行到315国道,但前行不过数十米又遇见一处沙地,遂果断掉头原路返回。
虽然皓月当空,但夜色依然低沉,那些雅丹的漆黑影子显得狰狞恐怖。我凭借直觉摸索着绕来绕去,终于在22:30回到S305省道,并在23:40回到冷湖镇找宾馆住下。
虽然发生一段插曲,但结果终究圆满,俄博梁雅丹地貌是我此行的重大收获之一。〖END〗
2020年4月9日 @ 海西州冷湖镇
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在这种情况下,我给轮胎放气以增加摩擦力,然后左右晃动方向盘,但没有效果。再一看右前轮已经陷下去一半了,当时约15:00,在没有手机信号无法与外界联系的环境下,我先整体判断人身安全性。水和食物足够,此地距315国道还有约30公里,如此来看我处在非常安全的环境中。
接下来便是自救了。考虑到由于沙子太软,轮胎摩擦力不够,我尝试把一条床单垫和一件衣服垫在轮胎下,但不见起效;我又找来一堆碎石垫在轮胎下,依然无济于事;后来我把防滑垫套在右前轮上,还是不行。在这样尝试的过程中右前轮越陷越深,沙子已托住车辆底盘前半部分,右前轮居然悬空了。
在这样反复尝试下,其时已届18:00,我有点沮丧,估计自己一人搞不定,今天晚上恐怕要睡在这里了。我很害怕家人为我担心,于是爬上旁边的高处去寻找手机信号,但并无信号。

黄昏的雅丹,美丽极了
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陷车与自救
我在别人分享的越野路线里看到,从俄博梁雅丹可以直接穿行到G315国道,这种不走回头路的选择对我来说是最佳的。也许是这里壮观的风光让我过于乐观,也许是我有点贪心了——我满怀信心地在起伏不定的沙土小路上向南行驶。

驶入沙地
在一处不起眼的分岔点——左侧的雅丹之下有一条土路,正前方是一道径直穿过沙地的车辙。我不经意间跟着车辙走进沙地,就在快要驶出沙地时,右前轮陷了下去。

陷车于渺无人烟地带
当然,上述照片仅为俄博梁雅丹的九牛一毛而已。如果在清晨或黄昏的光影中,应该会显得更为灵动与震撼,只是我此行并非为摄影而来,因而不能顾及最美的光线与最佳的视角。

地热与雅丹的交相辉映

航拍地热喷溢构成的小湖
俄博梁雅丹的奇特之处,还在于它有一处持续性的地热喷发点,喷射出的矿物质在附近形成类似于钙华的铁锈色沉淀物。

俄博梁雅丹-8

俄博梁雅丹-9

俄博梁雅丹-6

俄博梁雅丹-7