组装反骑新藏线的小毛驴 - 骑行天下

帅炸狮子王
2022-1-7 00:51 正序浏览 10444人浏览

2022年新年马上要到了，可是很不凑巧，西安遇到了打自武汉疫情爆发后最严重的疫情，西安于2021年12月22日开始封城，窝在家里实属无聊，还好可以放下手头繁杂的工作静下心来看帖子，偶然看到了，半年前写的有关一篇组装自行车去新藏线的帖子，那一部车在出发前转让给车友了，重新打造了一部并于6月底到8月中旬完成了骑行，若不是新疆霍尔果斯出现疫情，新疆境内景点到处关闭，也许这次旅行可以逛得更久。好了，不说旅途了，就说说这部车是怎么组装的吧，都不是什么高档的零件，从实用的角度出发，希望能帮到车友，仅供交流。
那部车子转让出去之后，距离出发还有一个月左右的时间。在这一个月的时间里，我要装出一辆适合的单车，原计划是用钢架，后来一想，家里车子太多了，缺一部买菜车，干脆就用这次旅行实施后的车当日常买菜车吧。
咸鱼是个好东西，在那里淘了一步部捷安特的ATX POR老款19寸车架，几乎是按废铝价买的，物主是成都的，车漆被他刮掉不少，他的计划是要重新喷涂装的，标价30，确定没有任何暗伤之后拿下，连同邮费一共60元。这个漆皮简直惨不忍睹………

到手后第1件事，就是继续用砂纸进行表面打磨，有点费手工，反正每天下了班之后在家里搞那么一阵子，又买了两罐自喷漆，选的是军绿色，拿到小区院子花坛狂喷一气，搞定！然后在网上又选购了配套的头碗，坐杆儿，前后货架是家里面原有的，一并装上。

装座管的时候，发现卡子锁的不是很死，灵机一动，把老爸喝空的那罐啤酒易拉罐拿来，耐心的裁开铁皮，包裹在坐管上，等于无形中增加了座管直径，这样一来就能卡死了。

安装货架的时候就遇到另外一个问题：捷安特atxpor系列，是专为运动打造的，就没考虑到安装后货架的功能，所以在后叉下管处，没有设置安装货架的孔，但是却设置了一个不通透的安装挡泥板的半孔，我用电钻直接打通插入螺栓，货架安装的问题就解决了。

   由于是要坐飞机去拉萨托运行李不能超过20KG，并且考虑到一路基本都是硬化路面，没必要使用前避震，所以就选了一根钢制的前叉，这样能提高动能转化。缺点就是估计到时候可能手腕会很震。所以套了很厚的海绵把套………当然，也是家里的库存。
   家里还有半辆多余的街车，把那个DA  BOOM把组拆下来，强度肯定够。碟刹轮组也拆下来，又找到一套BB5刹车，可惜只有半车份，就当前刹车吧。又找到一副SHIMANO 422V刹，配上一个加力片，后刹完美解决。
变速采用喜马诺310指拨，3×8速的，前牙盘曲柄有一副多余的M410，自带一个22齿的小盘，想着基本上一路都是爬坡加溜坡，大牙盘可能用不上，所以只配了一个36齿的中盘。接下来在网上又采购了链条和一个8速卡飞（带一个很大的登山齿）。在备件里面找了一个310的后拨。
   剩下的驼包，帐篷，睡袋，备胎，都是家里现成的。只是在网上买了一个最便宜的码表。凑合能看就行了。