来自神农架、恩施大峡谷、鄂西、湘西、黔东南的各种诱惑（全文完） - 骑行天下

云南骑乐无穷
2022-12-22 11:49 正序浏览 42845人浏览

本帖最后由云南骑乐无穷于 2022-12-29 10:14 编辑

2013年的春天，我们被一条新的骑行路线所诱惑，那就是从陕西安康出发，经湖北门户竹溪、竹山，骑到穿越神农架的起点房县，再沿209国道翻越神农架。然后跨过长江到恩施巴东，爬越绿葱坡下到恩施龙凤坝，纵穿鄂西八百里清江上的恩施大峡谷。尔后一路向南，进入至今仍然充满诸多神秘的湘西，那儿有乌龙山大峡谷、里耶古镇、沈从文笔下的边城、矮寨公路奇观、凤凰古城……最后折头向西，经过黔东、黔东南的铜仁、镇远，在黔东南首府凯里结束骑行。
这条路线纯粹是看山看水的观光路线，因为那山那水给我们实在太多的诱惑。流连山水间，老两口如醉如痴，拍得照片若干，记下观感数篇，整理出观光游记一帖，邀请共同爱好者分享。

去安康，最便捷经济的方式就是乘坐火车。
蛰伏了一个冬天，老井师夫妇再度出山。我们选在春暖花开、最易于出行的季节去旅行，精神焕发骑志昂扬，浑身充满力量。

很巧，和去年骑行东北出发的日子是同一天，真个是：去年骑客今又来。
原计划途中在贵阳站转车直抵安康，但很不巧，贵阳直达安康的两列火车票均已售完，就连站票也没得，只有换乘贵阳到重庆北的1036次列车，到重庆后再作打算。

不知贵阳站和此趟列车组玩的神马手脚猫腻。上车后不久，列车长一个劲儿地耐心劝导各位旅客补直达安康的票，说是广安、达州两站外出务工人员较多，如果你到重庆再买票，估计一个星期也难买到，并申明补票后不一定有座位，我们被蛊惑得心神惶惶，很不情愿的补了票。
果然广安、达州两站上车的人很多，车厢里顿时挤满了人，尽管沿途上上下下的旅客非常多，可我们在贵阳站买的座位出乎意外地没卖出去，我们在原座位上安稳的又坐又睡，居然一直坐到了安康。
经过两天一夜的旅途，我们从大巴山襄渝铁路无数长长的隧道里钻出来，顺利的到了建在山顶上的安康火车站。
咱们昆明有条“安康路”，但到过安康市的人可能不会多，装好车，我带大家去安康看看。

安康地处“秦头楚尾”，上通汉中可入川，下达汉口而融楚，是连接西南、西北通向华北华中、华南的重要交通枢纽。这个陕南重镇山川秀丽历史悠久，是中国十个宜居小城市之一。我们选择经安康进入神农架还有一层意思，就是回来看看四十年前，我当铁道兵参加修建襄渝铁路的地方。

安康被汉江分为江北江南，汉江大桥连接南北，桥边有座安澜楼，安澜即水波不兴，比喻安定，才有富裕安康。

汉江，长约1500多公里，是长江最长的支流，在安康地区有300多公里的流程，由西向东横贯安康市区。汉江最为可贵的是它的水质很少被污染，是当今中国少数几条清洁的河流之一。

汉江大桥1968年始建，1970年竣工，40多年过去，至今仍安然地挺立在汉江上。
看着这座500多米长的钢筋混泥土T形桥，我思绪万千，想起当年我开着解放牌汽车，拉着各种物资，不知在这桥上跑了多少个来回。

四十几年过去，弹指一挥间，当年的老兵我又回来了。
站在1997年加宽的桥面上，我仔细打量市区附近，努力寻觅昔日的军营驻地“汽车沟”、“安康农校”等等，却是毫无踪影，汉江两岸全是现代化的高楼大厦，鳞次栉比漂亮气派，把我眼睛都看花了。

进得城来，依稀可辨的只有那条中兴街还是当年的布局，但转了几条街，感觉安康的西北风已被巴人同化，除了浓浓的陕西腔外，到处都是川渝风格。
拿饮食来说，烧烤、麻辣烫、担担面充斥街面，倒反安康小吃蒸面、炕炕馍却不容易找到。幸好北方后裔的我们喜吃面食，找到了个面馆，老伴一个肉夹馍，我一个馍夹肉，再来两碗刀削面，好歹找回了西北风味。