独库公路，即217国道独山子至库车段，北起克拉玛依市独山子区，纵贯天山南北，南端连接阿克苏地区库车市，全长561公里。它横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，是名副其实的“纵贯天山脊梁的景观大道”，堪称中国最美骑行公路。 7月16日-7月25日，NBTC 宁波铁人22人团队，17辆自行车， 4辆保障车，5人随行，5天骑行， 1天休整，行程560公里，爬升7700米，翻越4个达坂，最高海拔3467米，最长单日行程250公里，2次爆胎，1次摔车事故，还有N箱大乌苏和无数欢声笑语……
独库公路起点奎屯
独库公路终点库车第一天，奎屯-乌兰萨德克
（全程90公里，连续爬坡，海拔上升1600米左右）
第二天 乌兰萨德克-乔尔玛
（全程54公里，海拔爬升1200米）
第三天 乔尔玛——那拉提
（全程：108公里，翻过海拔3200米的玉溪莫勒盖隧道）
第四天：那拉提休息游玩
第五天：那拉提——巴音布鲁克
（全程：65公里）
第六天：巴音布鲁克——库车
（全程：骑行250公里）
第七天开始 火车喀什 自驾盘龙古道 塔莎古道 塔县
当看到店内托运来的自行车箱上写着“宁波铁人”四个字时，一种有别于其他团队的感觉由那 “铁人 俩字而生。
一直都知道内地的自行车圈子在盛行 “铁人三项”，虽没有直接接触过，但也知道铁人三项即是把游泳、骑行、跑步三种运动结合为一体的比赛，考验的是运动员的综合技能。
远风是这个团队的队长，单看匀称的身材便知平日里一定保持着运动的好习惯。他低调沉稳，尽职尽责，尚且不用说对自己的队员如何，单凭他对新加入伙伴也是一样的在意和关心，一旦发现不在他的视线范围里就会去问去找。
每一天他都会仔细叮嘱队员们路上需要注意的事项，并且一路上都在用相机、无人机随时记录队员们骑行的过程。只有每天到达目的地后，他才抓紧时间在附近骑一会儿车，给自己一个交代。
直到活动结束的前一天，也就是他们的队员用五天的时间结束了全部行程，他坐在车上平静的问了我一句：“姐，你们以前有带过我们这样的团队吗？”
说实话，这一路上，我们很少有交流，大家都是各做各的事。当我听到他认真地问我，我也是认真的回答了他：“ 哦，没有，你们这个团队是我们带的所有团队里最厉害的。每天整体的骑行时间都是最快的。”
他坐在前排，虽然只给了我一个侧脸，但我能清晰的看到他脸上的笑意，那是一种放松的笑容，他当然比我们更为自己的队员感到欣慰和自豪！
奎屯火车站
天山山脉
爱车留影
孤独背影
感受下新疆歌舞
叶城 新藏线起点 期待下次骑行
大峡谷
独立公路纪念留念 感恩致敬那些英雄们
天山风光
奔跑帕米尔高原
连续爬坡 天山
远眺天山
骑行天山峡谷
帕米尔高原
结束语
喜欢通过用力踩踏一路对抗重力站在群山之巅的肌肉酸爽感，
享受破风手带着我们一路风驰电掣。
用车轮丈量了四季轮回的神奇天路，用心灵感受了天路的历史厚度。
感谢这条纵贯天山脊梁的景观大道带给我的美景和美食，
一路相伴带给我欢声笑语及美酒的铁三朋友们。
是你们让这段骑行成为我人生中最最美好的记忆….
“那拉提”是蒙古语“太阳”的意思。传说成吉思汗西征时，术赤率领的中路军由天山深处向伊犁进发了三天两夜，时值春日，山中却是风雪弥漫，饥饿和寒冷使这支军队疲乏不堪。不想翻过山岭，眼前却是一片繁花织锦的莽莽草原，泉眼密布，流水淙淙，犹如进入了另一个世界。这时云开日出，官兵们大叫“那拉特，那拉特”，那拉特逐渐变为了那拉提，于是便有了那拉提的美称。
传说成吉思汗西征时，有一支蒙古军队由天山深处向伊犁进发，时值春日，山中却是风雪弥漫，饥饿和寒冷使这支军队疲乏不堪，不想翻过山岭，眼前却是一片繁花织锦的莽莽草原，泉眼密布，流水淙淙，犹如进入了另一个世界，这时云开日出，夕阳如血，人们不由的大叫“那拉提（有太阳），那拉提”于是留下了这个地名。
辽阔无边的大草原像是一块天工织就的绿色巨毯，走在草地上，那种柔软而富于弹性的感觉非常美妙。而绿草与蓝天相接处，牛羊成群。。。
请你匍匐在我的胸膛，去观赏草原美丽的日出，看——它驾着滚滚的春雷，甩着撕破宇宙的鞭子，携着千古的灿烂，披着万丈霞光，用摧枯拉朽的力量从晨幕中喷薄而出，七色的光环轻轻抚摸辽阔的草原，美丽尽收眼底，心中充满惬意。
我们似乎驰骋于辽阔无边的草原，我们仿佛航行于一望无际的海洋。草原上有芳草与鲜花，也有豺狼与毒蛇；大海有时风平浪静，有时却波涛汹涌。
我想前走了几步，远远望见条迂回的明如钻石的河，这条河把草原分成了两半。晚宴得到河就像仙女身上的绸带一样若隐若现。河中有一群牛在嬉戏喝水。它们时而冲上小丘；
地势平坦而辽阔，在远方有微微起伏，整个大地都被绿油油的草覆盖着，像铺了一层厚厚的地毯，在蓝天的映衬下，显得格外清新。《大唐西域记》中记载了玄奘法师东归之时穿越塔莎古道的经历，“东下葱岭东冈，登危岭越洞谷，溪径险阻风雪相继，行八百余里出葱岭（即帕米尔高原）至乌铩国（即莎车）。”
塔莎古道，最初被称为“喀群古道”，主要是因为古道东自莎车县喀群乡起。前些年，著名文化学者、红学家冯其庸先生在考察时，取塔什库尔干和莎车的字首将其称为“塔莎古道”，于是，古道的新名字不胫而走。
塔莎古道在古代是一条交通要道，由于缺乏交通工具，如果取道喀什再经莎车前往内地，在那个依靠双脚的年代是极度遥远的。因此，塔莎古道的存在，弥补了这一方向来往的商人或军民。
同样，时至今日塔莎古道依旧能为我们节省不少路程。按正常的行程如果从红旗拉甫出发，需经过喀什再前往莎车，而通过塔莎古道则几近于能够横跨西昆仑山。
这让前往红旗拉甫不走回头路的游客提供了可能性。
塔什库尔干河一路撕开西昆仑山，汇入叶尔羌河。塔莎古道先是沿着塔什库尔干河行走，然后沿着撕开昆仑山的叶尔羌河顺流而下。
无论是沿着塔什库尔干河，还是叶尔羌河，塔莎古道都是在昆仑山腹地的山谷中迂回穿梭，然后进入叶尔羌河绿洲的莎车县。
