计划农历兔年的大年初一骑着新组装的折叠小轮车去开封一日游，试试这小轮子车跑远路是否可以胜任。

今年政府解封市区禁放烟花爆竹的规定，大年三十晚上远近鞭炮声此起彼伏，没有睡好觉，初一早上犯困没精打采的，眺望下窗外远处灰蒙蒙一片，又是个雾霾天。

出游计划暂时取消，等天气变好、空气通透了再出发，否则雾里看景，就像囫囵吞枣一样不知滋味。

再说空气污染的状态下运动，呼吸频率和深度都加大，吸入更多的污染空气，反而不利于身体健康。

以前觉得小轮子的折叠自行车主要是可以缩小体积后带入公交车、地铁或者小汽车内，到目的地后解决近距离内的交通。

如果骑着“小折”走远路，非一体成型的车架强度令人担心，别骑在半路“咔嚓”一声响，从车架的折叠关节处断裂，“人仰马翻”那可是悲催了。

无意中看到一篇介绍折叠自行车的文章，引起对“小折”的兴趣，上网查阅了折叠车的资料，打消了我的顾虑，打算换匹小马骑骑。

主要看中“小折”前横梁很低，上下车从前边跨或是后边跨都很方便。展开的情况下也比大车子体积小更灵活，停放时占面积也小。

看了下“大行““欧亚玛"“捷安特”“喜德盛”这些品牌的成品折叠车，价格都挺贵，关键是配置不适合我的寻求，我想要的它没有，它配置好的我用不到。

品牌自行车厂家也不是所有零配件都自行生产制造，主要是生产车架，其余的配件都是采购专业零件厂家的，然后组装成整车，打上自己的品牌进行销售。

现在有万能的”淘宝网“按照自己需求网购各个商家的零配件，凭我骑车的经验，自己组装成整车应该问题不大，关键是按照自己的需求配置，不花冤枉钱，性价比高。

车架是主体，常用的有铝合金和珞钼钢这两种材质，铝材重量轻、不会锈蚀，但是管材没有弹性，落地生硬；钢材重些、保护不好会锈蚀，但是钢管有一定的弹性，能够过滤掉部分颠簸震动，路感比较好。

我通常会骑的较远，良好的路感放在第一位，网购了珞钼钢的20寸折叠车架。其他零件不一定要买贵的档次规格，适合自己的入门级别产品就很好，好用不贵，经济实惠。

下图：到货的20寸珞钼钢折叠车架和前叉，为了防锈表面做了电镀处理，银光闪闪。