犍为小火车 蒸汽活化石 - 游记攻略 - 8264户外手机版
本帖最后由 八山四水 于 2023-6-9 09:53 编辑
犍为隶属四川乐山，位于川西平原西南边缘，一个并不显山露水的地方，却应了抗日战争爆发，于芭蕉沟建设了一座嘉阳煤矿，成为抗战时期大后方的主力煤矿。为了提高煤炭运输能力，嘉阳煤矿将芭蕉沟--马庙鸡公车运煤道改建为600毫米窄轨运输，煤炭通过矿车人力推运到马庙装船，沿马边河运输到南岸沱，经过1.5公里南朱铁路，照例是600毫米寸轨，运输至岷江边的朱石滩营运处，再用大船运到重庆钢铁厂作为冶炼之用。生产各类兵器支援抗日战争，为全面抗战胜利做出重大贡献。
作为一名铁丝，早年混迹于海子的时候，嘉阳小火车的图片就已经汗牛充栋；作为一名背包客，案头上的《国家地理杂志》犍为小火车的图文业已翻卷，泛黄，终于在2020年夏天，设计了一条纵贯湘西与大西南的旅游线路，得以拔草。顶着炎炎夏日，体验了全球唯一每天还在正常运行的客运蒸汽小火车，依然是传统的燃煤方式，各种手动操控，原始的信号控制系统，当数字化的高铁纵横神州大地，惟有大西南偏僻的山沟里还有一声清脆的蒸汽风笛在嘶吼，它是那样的粗犷，那样的原始，那样的悠扬。。。
民国腐败，但是民国是历史上最接近西方的发展模式，好坏见仁见智，可惜实践的时间太短了。。。
是的，转转，看大哥贴子多了，也有点爱好民国史了，当然我是照贴画瓢。哈哈
以后新重庆站修建后，对接通车的成渝中线更牛，全国第一条时速400KM的高铁，没有放在帝都，魔都，而是给了成渝，凸显成渝经济区的重要性。最近成渝地界新批建的铁路一条接着一条，在当下全国基建紧缩的年月显得与众不同，这就是时代给的红利，说得直接一点，未来的10-20年，重庆会被建设成为国家西部超一流都会型城市。
估计有成都子民心里头不爽，但是这不是俺说的，这是国家从海权时代过渡到陆权时代的产物，且管理层亲自定调。。。
老哥，见多识广，重庆东站明年大概9月左右就要部分投入使用，先期接入渝黔高铁，轨道24号线、轨道6号线延长线作为城市轨道交通出行。
