2023.11月，有一半时间在躺尸，除了月初那240公里，后面就只骑了那曲至拉萨这300公里左右。
原计划是阿里北线317到那曲之后，直接川藏北线317出藏，但，想去拉萨博物馆看看，而且，也不是很想出藏了。所以，改道去拉萨了。
那曲至拉萨，大致来说，3条道，一条就是青藏线G109或者京藏高速G6。多说一句京藏高速G6那曲到拉萨已经通车了，2022年12月份才开放货车通行，2020年主体路面基本已经完成了。G6那曲到格尔木的还在规划中。那曲至拉萨这段高速，是全世界海拔最高的高速公路。青藏线G109那曲至拉萨段人多车多，而且已经走过2次了，这次就不走了。
再一条就是那曲出发从G109转入省道S302（有些地图也显示S305或者S205），那曲出来，过了城南检查站有条道往东边去，在夏玛乡之后汇入G349，G349也被称作川藏中线或者唐蕃古道的后半段。汇入G349之后，后面还有几个岔路，在措多乡之后，新G349路顺着热振藏布往西边，老的G349是往门巴乡方向，这次走老路。老路都没看到显示路名的里程碑，从措多乡出来第一块石碑默认从1开始，都没标记什么道路，石碑一看就很有年代感了。过了门巴乡之后，新旧道路汇合。这次走S302省道。这条路，这个季节，没游客，偶尔有当地人的车辆，大多礼让，很文明，不像游客那种赶着投胎一样拼命飙车。但海拔太高，冷的很。
还有条是那曲沿G109，到当雄之后，从林周方向往拉萨去。大体这3条，一些小路就不说了。
对了，到林提乡附近就属于麦地藏布了，乡子有条岔路可以去麦地卡乡，也就是麦地卡湿地。麦地卡湿地知名度不是很高，但和西双版纳很像，是生物多样性和生态完整性重要场所，只不过版纳是热带生态，麦地卡是高原生态。林提乡到夏玛乡这段路路标也变成了S205。今年过年期间有几个自以为是、不自量力的游客，没什么经验、也没做什么准备，大雪纷飞中驱车前往麦地卡，结果被大雪封印在半路上，最后只能报警求救。这种不自量力、自己作死、尽给国家添乱的人，真的不值得救助。热爱户外、热爱旅行是件好事，但不自量力、乱冲乱撞、对大自然没有敬畏之心是万万不可取的，浪费公共资源，拿自己生命开玩笑，也拿别人生命开玩笑。去年2022年，春节期间，5名游客大雪纷飞中冈仁波齐转山，最后2死3伤的悲剧才过去多久。对自然没有敬畏之心，自己作死，真的会死。
这一带应该属于念青唐古拉山和唐古拉山山脉交界的地方，过了林提乡往东，应该就完全属于念青唐古拉山山脉了，平均海拔在4700以上，冷，很冷。
走这一段算是填空白，2022年唐蕃古道，因为疫情，到林提乡行程结束，直接青藏线出藏了。这次，算是把这一段补上。这个季节，这种海拔，已经非常冷了。
2023.11.3-11.13
那曲等快递、躺尸，一共躺了10天，再次出发，冷。这十来天那曲经历几次雨雪降温，最低温度已经达到-17°，那曲冬天最冷可以达到-30°，4500高原的-30°，和内地北方的-30°不是一个概念。
2023.11.14
废弃小学
营地条件：四面透风，有一面墙都坍塌了一部分，附近有干净河水，靠近那木切村。
室内扎营。
D792 五进藏D169 冬季藏北高原
——4500藏北高原结束
在藏北高原平均海拔4500以上的藏区待了3个多月。终于，海拔降到4000以下。
念青唐古拉山嘉黎一带，4800-4900的冰天雪地，扎营了一周，这个季节，太冷了，冻的牙疼。到处结冰，连牙膏、洗洁精都结冰，内账也结冰，1.5L水壶直接冻透，两层睡袋，每天黎明前直接冻醒。山上牧民也下撤了，除了乌鸦（这只乌鸦跟了我几天）之类常驻居民，看不到什么人类活动。河流表面也全部结冰，看不到主河道，只有冰层下暗流涌动，结冰的河流时不时嘎嘣嘎嘣冰层断裂的声音，响彻整个河谷。
到了拉萨境内，河谷里整齐处处可见的村落、新翻的耕地、瘦骨嶙峋的黄牛和牦牛，和那曲那一望无际白色大草原、漫山遍野健硕的牦牛、荒芜无人烟的村落，形成鲜明的对比。这种对比，让人一下子想起从青海果洛进入四川阿坝的场景。有那么一瞬间，觉得自己下了高原了。毕竟，在那曲、阿里待的时间太久了。
门巴乡看到一棵“参天大树”，好想拜一拜。那次在林芝朗县看到2500年的古核桃树，也没这么激动。完全不记得，上次看到树是什么时候了。
灯火通明的村落，让人意识到，黑夜不再黑暗，也让人意识到除了那曲、阿里，还有另外的世界。黑暗的夜里待久了，会让人觉得黑夜本就如此。那次阿里中线结束也是，在灯火通明的霍尔乡，很久才反应过来，原来黑夜里的人类文明是有光亮的。
今晚海拔有点低，别醉氧喽～毕竟，太久太久没睡在4000以下了。
