上一次沿 丝绸之路 上 新疆 都快是20年前的事了，当时没网络，只能靠LP上有限的信息，便迷迷糊糊地出发了。不知道那里有住宿点，只能去到当地再在车站周边慢慢找；交通上，不知道班车信息，更没有包车服务，只能靠全国铁路运行图（当年别说高铁，全国火车班次也不多）的信息，打卡了 乌鲁木齐 、 喀纳斯 、 喀什 、 吐鲁番 四个地方，后来看地图才知 新疆 还有赛里木湖、巴音布鲁克……都值得去。往后的日子，我们自由行的步伐越迈越大，假期都往境外跑了，于是国内游特别是 新疆 ，因为“去过”就没“资格”再列入我的旅行清单了。再然后就是三年的疫情，此起彼伏的案例，单位的“禁行令”让我们“不敢”有出行计划。直至2022年的暑假， 独库公路 变“堵哭”公路的新闻上了各大媒体的头条， 新疆 议题又被某团友抬了上来，于是它再次进入了我的视线范围。2023年疫情控制全面取消，但我们依然不能出国， 新疆 便成了一个没有悬念的选择。
现在网络资信发达了，重新了解 新疆 后才发现，它的面积是 韩国 的16倍，英法德三个国家加起来都比不上它，想一次完成 新疆 全境景点的打卡，大约需要22-30天，而且每个城市之间的距离有2-4小时的车程，每天都要换住宿地，所以路线安排还是不能太贪心。这次我决定走 伊犁 和 南疆 一线，或许明年暑假再走 青海 + 北疆 。
新疆
新疆
最后定下来的路线：
D0： 张掖 — 乌鲁木齐 。 张掖 高铁到达 乌鲁木齐
D1： 乌鲁木齐 —独子山。走S101省道，包括百里丹霞、鹿角湾（没去成）、安集海大峡谷
D2：独子山- 伊宁 。赛里木湖、观果子沟大桥、喀赞其民俗村
D3： 伊宁 — 昭苏 。伊昭公路、 昭苏 湿地公园
D4：夏塔— 特克斯 ，夏塔古道国家森林公园
D5： 特克斯 — 新源 。东西喀拉峻、阔克苏大峡谷
D6： 新源 —巴音镇。那拉提草原、巴音布鲁克看日落
D7：巴音布鲁克— 库车 。 独库公路 南段、天山神秘大峡谷、热斯坦路
D8： 库车 - 阿克苏 。 温宿 托木尔大峡谷
D9： 阿克苏 —英吉莎县。 莎车 非遗博览园
D10：英吉莎县—塔县。 白沙 湖、喀拉库勒湖、金草滩石 头城
D11：塔县— 喀什 。盘龙古道、下坂地水库、塔漫合湿地
D12： 喀什 。香妃园、玉素甫墓、古城东城游
D13： 喀什 — 广州 。古城西城游，飞回 广州
那些沿途，但被我放弃了的景点：
1. 乌鲁木齐 市区、 吐鲁番 。因为还有“下次”去 北疆 的计划， 乌鲁木齐 是绕不过去的，而 吐鲁番 离 乌鲁木齐 也不远，所以等下次再安排吧；
2. 独库公路 北段，因为要去 伊犁 ，若要走独库北段意味着要往返跑，所以又等下次再安排吧；
3.霍尔果斯。是我国最西端口岸，但看大家的记录感觉就是一个边境口岸，没什么特别的景色；
4. 霍城 县的薰衣草。它与 法国 普罗旺斯 、 日本 北海道 并称世界三大薰衣草主产区，但花期是6月，7月中收割，我们到达时间已经是7月底了，所以就不浪费时间转进去了。如果大家的时间合适推荐去【解忧公主薰衣草农场】（注意是“农场”不是“庄园”），因为只有这个农场拥有一片起伏的薰衣草山，拍照比较有立体感；
5.琼库什台。一个人称世外 桃源 的地方。但从 特克斯 去，单程要3小时车程，然后只能走回头路回到 特克斯 后才能去往下一个目的地，有点折腾，放弃；
6. 库尔 德宁、恰西草原。两者很近，是一个公认性价比高的景区，但因为我们计划去“不去后悔，去了更后悔”系列之那拉提草原，所以为了降低重复性，放弃；
7.吐尔根乡的杏花沟，4月初到5月初才是花期，我们时间不对，放弃；
8. 阿图什 天门。离 喀什 有1.5小时的车程，也是要走回头路，景色与路程时间相比，感觉不是太值得，放弃。
9.沙漠公路。体现人与天“斗”的奇迹，整个 新疆 共有四条沙漠公路，三条是南北走向的，从地图上看从左到右分别是 阿克苏 （ 阿拉尔 ）到 和田 ， 轮台 至 民丰 （最早建成，是世界上在流动沙漠中修建的最长等级公路）、 尉犁 至 且末 公路，还有一条是东西走向的 阿拉尔 至 且末 塔中镇公路。但无论我们选择走哪条公路，都要先绕一个大圈去，而且司机提醒七八月大白天的沙漠温度会相当“喜人”，下车也需要莫大的勇气，所以我们要听人劝，放弃；
和阿沙漠公路
10.塔莎古道。它是千年前曾是玄奘法师穿越帕米尔高原回到大唐的东归之路，它连接 莎车 和塔县，沿路的 大同乡 等村落也是观杏花的热门选择。这一路的景色非常美，但它在各路游记中的出镜率并不高，主要是因为道路太险峻了，单车道、弯路多，上有落石下有悬崖，它是全国塌方率最高的公路，分分钟要关闭。所以基于安全的考虑，我们只能放弃。
以下是我在网上扒下的信息，供有需要的同学参考。塔沙古道可以分为四段：第一段613县道和314国道交界处，这里是塔沙古道的起点，第二段三个小时的车程都会在峡谷里行驶，第三段是从 大同乡 分叉口到霍什（库斯）拉蒲乡，这一段也是塔沙古道最难的地方。前半段是沿着 塔什 库尔 干河行驶，都是铺装路面，路况不错。有许多塔吉克族村落，富有人文气息，冰川河水与牧草、毡房是一幅绝美的油画。不走下半段的话，从 大同乡 掉头回塔县即可。若住 大同乡 ，只能入住塔吉克人的家，条件很艰苦，几乎没有厕所，不能洗澡，自来水是近两年才通的，煮饭用柴火，网上没有预定渠道，可以通过车行帮预定。后半段则沿着叶尔羌河开始路况比较险峻，一旁是悬崖峭壁与峡谷风光。有些塌方路段来不及清理的话会有石头堆积，地盘低的车可能会过不去，至少要四驱车以上才能行驶。路况顺利的情况下，开到 莎车 至少需要8个小时，峡谷、丹霞、沙漠路段路边没有商户、民宿，要注意物质储备。从塔县出发必须满油，沿途只有库科西鲁克有个便民油站，也会有不开门或没油的情况。塔莎古道80%以上区域没有手机信号，不要独行，避免夜行。
塔莎古道
11.奥依塔克冰川公园、红山谷。两者就在附近。但考虑到前边去夏塔已经看到了冰川、又在 温宿 和神秘天山大峡谷看了红山岩，而且从 喀什 到塔县的距离已经比较远了（净车程都要5小时，中途找不到住宿点），如果还要再加景点的话，一天里游玩时间会很紧，得舍弃；
12.木吉乡火山口。是 中国 大陆上太阳最后驻留的地方。要有小飞机航拍，才能看到效果，而且它是从 喀什 去塔县中途的某个分叉口转入（分叉口位置离 喀什 大概有3小时车程，离塔县约2小时车程），然后从分叉口再开2小时的车才能到达，出来又是重复的回头路，因为没有任何的商业开发，木吉乡除了老乡家没有住宿点和吃饭的地方（过夜要请老乡帮你报备），所以大多数人只能用一天的时间，从 喀什 到木吉乡再到塔县，游玩时间紧，车程时间长，所以显得性价比也不高了。但如果你还是坚持要去，注意办边防证时，一定要保证有“木吉乡”字样，只写“ 喀什 地区”是进去不去的。
13.慕士塔格峰冰川公园。放弃的原因同奥依塔克冰川公园，但如果你是第二次走中巴 友谊 公路，已经去过 白沙 山、喀拉库勒湖、石 头城 金草摊或盘龙公路的话，那可以把时间留在这里，我看其他亲友拍雪山在湖水中的倒映，也是非常漂亮的。
14.红其拉甫口岸。它是世界 上海 拔最高的口岸，历史上就是古 丝绸之路 前往 印度 、 中亚 、西亚直至 欧洲 的咽喉要道，也是我国与 巴基斯坦 唯一的陆路进出境 通道 。但从塔县出发还要2-3小时的路程才能到达，然后又是同样时间的回头路，路途还是比较遥远的，所以权衡后还是放弃了。
