龙少旅记 | 无人机全球漫游指南——in世界所有253个国家地区 - 走出国门 - 8264户外手机版
引子
我属于那种一年365天，基本上有300天都在世界各地
旅行的人，也拿着无人机踏遍了五大洲。
3年前，2017年的5月，我计划带着无人机去?欧洲?十几个国家玩，想着咨询下当地无人机适配的法规，别自己胡乱飞出了幺蛾子。本着都问了十几个国家，那就顺手问问全球的情况吧。于是我就给全球全球所有民航局群发了513封邮件，大意是说我计划6月去贵国旅行，想用无人机记录下这动人的一刻，可否告知当地无人机的相关法律条规？
具体过程就是写了程序开始抓取全球各个国家地区民航主管单位的Email，主要是各国民航局（Civil Aviation Authority），如果没有的话，就加上一些交通部啊，国土部啊，那些实在没有民航局和交通部的国家，就发
旅游局、总统办公室之类的。对于这些都找不到的国家，?曹县?之类，就求助于其国营航空类企业，反复询问，有来有回，总共下来513封邮件，怕被系统当成垃圾邮件，全部分组密送。
然后我就顺手将获得的回复集结成贴，没先到引起了飞友广泛的回复和讨论，顺利打入无人机圈，还引来了“南都”人物专版的整版采访，哇哈哈。3年过去了，各国的规定又有哪些变化？新出的Mavic Mini的250g机身到底实际能否规避各国规定？
2020年了，刚好最近比较清闲，我又再次给全球所有民航局/交通部/旅游局/总统府群发了邮件，询问地球上所有253个国家和地区当前法规对无人机的监管情况。
Do1、 检查设备及电量情况
2、 保持视线范围内飞行
3、 请在开阔环境中飞行
4、 确保GPS信号良好
5、 遵守当地法律
?Do Not1、 意外时乱打杆
2、 贴近水面飞行
3、 恶劣天气下飞行
4、 私自改造飞行器
5、 超过安全飞行高度
关于无人机重量：各国法律大都是按照无人机重量来划分等级来制订监管要求。
御Mavic mini-249g（日版199g），能规避很多国家无人机法规，但任然需要遵守禁飞区规则。
晓Spark-300g
御Mavic Air-430g
御Mavic Pro-734g
御Mavic Pro 2-905和907g
精灵Phantom 4P V2.0-1375g
悟Inspire 2（不含相机）-3440g
总结?经过了3年，可以看到大多数国家都对无人机有了更明确的规定，很多国家无人机的法律从无到有，也有很多国家，例如?新加坡?、?澳大利亚?、?加拿大?、?美国?……无人机法规已经经历了数次迭代，欧盟甚至统一了所有国家的无人机法规。这给摸不清头脑，总在边缘游走的飞手来说，给无人机明确的法律定义、定位、合规方案，是非常有益的。
即使官方回复的内容，也不一定完整严谨，且可能有语言问题或者疏漏，只是给飞友们一个目的地的概况参考，一切以当地实际规定为准。
包括?中国?民航局在内，各国民航局官网基本都会有明示无人机相关法律条文，完整可靠的信息可以参考各国民航局官网法律条文。
最后再上个彩蛋，看看各大洲民航局的回复率。
毕竟老牌?欧洲?，回复率一马当先，?欧洲?有93%的回复率。
亚洲?、美洲、?大洋洲?基本不分伯仲，上了及格线。
非洲?，嗯，不是我不努力，一半的时间都花在?非洲?上，超级麻烦。结果只回复了个位数，心碎。不过也可能?非洲?民航局的工作人员英语不佳，下次用法语发会好一些？
我是龙少，带着无人机环游全世界~
南部非洲（所有5国）博茨瓦纳
未收到正式回复。
莱索托
未收到正式回复。
纳米比亚
未收到正式回复。
南非
注册后才能飞行。
无人机必须注册，注册地址为：?http://www.samaa.org.za/?费用为450兰特（约215RMB）。
7kg以内，限高150英尺（45m），远离机场10km，远离禁飞区。
东非（所有21国和地区）布隆迪
未收到正式回复。
科摩罗
未收到正式回复。
吉布提
未收到正式回复。
厄立特里亚
未收到正式回复。
埃塞俄比亚
未收到正式回复。
肯尼亚
注册后才能飞行，非注册情况下无人机禁飞和禁止入境。
外国人注册高费用高门槛，不建议贸然携带入境，违者将罚款数万美金。我实测过，机场开包率高。
只有?肯尼亚?公民、在?肯尼亚?居住，或者在?肯尼亚?注册的公司才能代为申请，费用一般数万美金，需要商业申请的，我可以帮忙联络当地代办。
另外，最近?肯尼亚?国民议会废除了《民用航空（遥控飞机系统）条例》，所有无人机申请注册全部暂定，直到另行通知。
马达加斯加
禁飞。
自15年3月16日期，无人机禁飞。
马拉维
未收到正式回复。
毛里求斯
未收到正式回复。
马约特
未收到正式回复。
莫桑比克
未收到正式回复。
留尼汪
可以直接飞，远离禁飞区。
留尼旺可以直接飞，但是要远离机场和一些战略地区，注意高度。
卢旺达
未收到正式回复。
塞舌尔
注册后飞行，远离禁飞区。
视距内飞行，注意安全，禁止夜航，距离机场5km，距离人流拥挤处150m，限高200英尺（60m）。可发邮件至hfo@scaa.sc 申请注册细节。
索马里
未收到正式回复。
索马里?兰
未收到正式回复。
南苏丹
未收到正式回复。
乌干达
未收到正式回复。
坦桑尼亚
未收到正式回复。
赞比亚
未收到正式回复。
津巴布韦
高门槛注册后才可飞。
提前14个工作日，去穆加贝国际机场3楼，向飞行安全和标准部首席机场和空中航行服务检查员提出申请。填写CA541表格。需要包括飞行日期和时间、坐标、高度、操作半径，涉及的飞行区域（即，土地所有人，地方当局，国家公园，州等）所有人的批准书。然后把批准书提交国防部。获得国防部许可后，将副本提交航行服务检察院。联络人邮箱是：gkawadza@caaz.co.zw
?
中非（所有9国）安哥拉
未收到正式回复。
喀麦隆
未收到正式回复。
中非
未收到正式回复。
乍得
未收到正式回复。
刚果(布)
未收到正式回复。
刚果(金)
未收到正式回复。
赤道几内亚
未收到正式回复。
加蓬
注册后才能飞。
需要向“?加蓬?民航局（ANAC）”申请特殊授权，给“航空管理处”处长提交无人机的参数、覆盖?加蓬?共和?国的第三方责任险、无人机执照、飞行计划、所用空域、飞行日期。email是gregue.nguele@anac-gabon.com
圣多美和普林西比
未收到正式回复。
西非（所有17国和地区）贝宁??
未收到正式回复。
布基纳法索
未收到正式回复。
佛得角
可以直接飞，远离禁飞区。
远离禁飞区，限高400英尺（120m），?礼让?飞机。
科特迪瓦
未收到正式回复。
冈比亚
未收到正式回复。
加纳
付费注册后可以飞，远离禁飞区。
“?加纳?”民航局回复说，需要支付总计40美金的费用，其中20美金无人机许可，20美金进口清关税。
需要提交护照页，或者无人机驾照，并填写2个简单的申请表?http://www.gcaa.com.gh/web/wp-content/uploads/2018/RPAS/Application-for-RPAS-Import-Clearance-Form-R28-AF-001.pdf?，?http://www.gcaa.com.gh/web/wp-content/uploads/2018/RPAS/Application-for-RPAS-Registration-Form-R28-AF-003.pdf?以及附上付款凭证，至“?加纳?民航局（GCAA）”。然后GCAA会提供一份清晰的无人机授权信，以供你在通关时使用。
付款信息如下：
BENEFICIARY: GHANA CIVIL AVIATION AUTHORITY
BANKERS: GHANA INTERNATIONAL BANK Plc
69 CHEAPSIDE, P.O. BOX 77
LONDON EC29 2 BB
UNITED KINGDOM
ACCOUNT NO.: 01278102
SORT CODE: 60-92-63
SWIFT CODE: GHIBGB2L
IBAN CODE: GB37GHIB60926301278102
联络人为?加纳?阿克拉?Kotoka国际机场（起亚）的总干事（安全条例主任），安全管理部门在?加纳?民航培训学院5楼。
许可如无特殊情况，有效期为1年。
几内亚
未收到正式回复。
几内亚比绍
未收到正式回复。
利比里亚
未收到正式回复。
马里
未收到正式回复。
毛里塔尼亚
未收到正式回复。
尼日尔
未收到正式回复。
尼日利亚
未收到正式回复。
圣赫勒拿
可以直接飞，远离禁飞区。
自娱用途可以直接飞，远离圣?海伦娜?机场，注意安全。商业运营的话需要先填写表格向ASSI申请注册：?https://www.airsafety.aero/ASSI/media/Documents/Application?%20Forms/20170109_FORM_OPS_006_Application_Operation_SUA__Issue4.pdf
批准后才能飞行。
塞内加尔
禁飞，注册后才能飞行。
所有带有摄像头的无人机都必须获得内政部的授权才能飞行，以及必须有无人机驾照。具体授权步骤和表格见这里：
http://www.anacim.sn/menu-espace-drones/
塞拉利昂
禁飞。
想飞的话，需要获得“科学、技术和创新局（DSTI）”的许可。
多哥
未收到正式回复。
?
非洲北非（所有7国和地区）阿尔及利亚
未收到正式回复。
埃及
未收到正式回复。
利比亚
未收到正式回复。
摩洛哥
未收到正式回复。
苏丹
未收到正式回复。
突尼斯
未收到正式回复。
西撒哈拉
未收到正式回复。
?
波利尼西亚（所有10国和地区）美属?萨摩亚
未收到正式回复。
实测，我在美属?萨摩亚?飞过，远离机场和港口，没有问题。
库克群岛
可以直接飞，除了拉罗?汤加?岛。
“?库克群岛?民航局”回复说，拉罗?汤加?岛的整个岛都包含在拉罗?汤加?机场的受控领空内，因此，拉罗?汤加?岛上的所有无人机操作，并延伸到距机场30海里，都需要获得拉罗?汤加?岛机场空中交通管制塔的授权（可联系?洛林?·萨维奇，savage@airport.gov.ck）
其他地方，飞跃私人财产需经财产所有人同意，禁止在公众聚会上飞行，限高400英尺（121m），距离机场4km。
法属波利尼西亚
禁飞，高门槛注册后才能飞行。
高复杂程序注册后才能飞行，远离禁飞区。在?法属波利尼西亚?飞行，需要提前30天发邮件至 seac-pf-dsurv-oa-taag-bf@aviation-civile.gouv.fr 进行申请。
注册程序复杂高门槛，需要提交无人机操作手册、飞手国家民航局证书、保险、飞行区域描述（文字+地图）、飞行说明、填写技能申明表格、还有其他3个不同表格。
纽埃
未收到正式回复。
皮特凯恩
直接飞，远离禁飞区。
皮特凯恩正在制定具体的无人机法规。在此期间，不要将无人机飞跃私人房屋和财产上空即可。
萨摩亚
未收到正式回复。
托克劳
直接飞，远离禁飞区。
托克劳?民航局说，可以没有后顾之忧的随便飞。
汤加
未收到正式回复。
实测，我在?汤加?飞过，远离机场和港口，没有问题。
瓦利斯和富图纳群岛
未收到正式回复。
??
密克罗尼西亚（所有7国和地区）关岛
未收到正式回复。
禁飞，高门槛注册后才能飞行。
在?飞无人机，注册程序较麻烦。必须要得到“?民航局CAAK”的批准。需要提交申请函、保险、营业执照等，收费175元。
密克罗尼西亚联邦
和酒店确认后飞行。
和所住宿的酒店确认后，在其拥有权限的区域内飞行。
北马里亚纳群岛
未收到正式回复。
实测，我在塞班飞过，远离机场和港口，没有问题。
