2024.7 公路车独行云南 时速60摔车 丙察察 雨中下山泥路 刹车耗尽 轮组报废 - 骑行天下 - 8264户外手机版

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本帖最后由 kosol8264 于 2024-9-21 16:36 编辑

已经习惯单数年远行,2017.6 G318川藏南线, 2019.6 G214 滇藏山南线 ,2021.6年环广西,2023.6 G317川藏北线。这几次远行都是非常的顺利完成,并没有太大的意外发生(包括摔车,车辆装备机械故障,人身等),这几次都带了刹车块,刹车线,变速线,内胎等备件,除了内胎外,都没有用上的。今年是2024,双数年,本来计划是不应该远行的,但一直待在家里,有点无聊,才决定这次双数年去云南-丙察察骑行。5-6月初的广东一直在下雨,等到6-22才出发。不知道是忘记了呢还是麻痹大意了,这次远行除了内胎外,都没有带其他备用件,虽然对这次行程没有决定性影响,但也带来了些许麻烦。影响这次行程的关键因素是个人骑车习惯,天气,饮食,路况,虽然最终也是有惊无险地走完了全程,平安回家,但当中发生了太多身不由己的事情。
第一天高铁到昆明,入住的宾馆就停水,开了个非常不好的头。


第1天骑行,下午下雨,被迫提早收工
第2天骑行,过弯压到刹车水,时速60摔车。
第三天,带伤干HC级坡。
第4 第5天,早上都是冒雨骑行。
第6天,吃荔枝上火喉咙不舒服。
第7天,上午暴晒,下午阵雨,被迫提早收工,喉咙有感的痛。
第8天,早上起来喉咙超级的痛,吞刀片一样,只骑了上午,下午搭大巴到临沧,跟着在车站拉客的,晚上住在站街女的窝。
第9天,带病上路,喉咙巨痛,淋着雨骑了一上午爬坡,下午搭大巴到保山
第10天,保山养病休整
,这么多年远程第一次。
第11天,佳明520码表自刹,按键橡胶老化脱落,导致进水不停重启。
第12天,下午遇到人工落石雨,白白停了一个多小时,最后又淋了雨。
第13天,贡山前5公里下中雨。
第14天,进入西藏界后的丙察察超级烂路,60多KM。
第15天,一日丙察察,察瓦龙-目若村102km,半夜冒雨下山,铝圈差不多刹穿,只是因为不想住梦扎村,锯木厂,德究通这几处只有大通铺,满是臭脚味被子的窝棚。
第16天,铝圈顶不住烂路下山,搭皮卡逃出丙察察 。
第17天,察隅-然乌,G559国道大段修路,过了4820M的德拉母山口路更烂,又下着雨,下坡根本下不动,晚上9点多才到然乌,前轮铝圈彻底报废,刹车边磨没了。
第18天,然乌-拉萨,搭藏民开的7人车,然乌到林芝G318大面积在修路,烂路一处接一处,时不时限行,7人车,最多时坐了8个大汉加上我,在林拉高速上油门焊死,开到120KPH,全程没有安全带,司机时不时玩手机,三理半夜到达拉萨,除了中午在波密吃了午饭,晚餐直接没有得吃,一直饿着到拉萨。
第19天,傍晚绿皮火车拉萨-西宁,硬坐,几乎没有睡。
第20天,西宁-兰州-中川机场,马不停蹄,早上21点的飞机延误至23点起飞,广州落地已经是凌晨2点多,又一夜几乎没有得睡。
第21天,广州白云机场内,落地时凌晨2点多,找了个偏僻的地方睡在地上,打算睡几小时天亮再搭地铁到广州南回家,结果差不多睡着被巡逻的保人员叫醒说不让睡地上,哎。

总体行程
行李
出发 定装照

昆明南
抚仙湖
抚仙湖
通海
60KPH压弯摔车
怒江第一湾
4进西藏界
怒江大V湾
丙察察大流沙 丙察察
丙察察折叠路爬坡
丙察察折叠路爬坡
推车带狗
锯木厂
一日丙察察,晚上爬第一座垭口
晚上8点39分到垭口
留下100公里,等修好路后有机会补回来
收获季
古玉乡
冰川


冰川下的藏人家



1寸底。日常使用无什么问题

极容易。骑车会有汗水,路面也是污水。坐管早就锈死了。这台车9年了

小米13 PRO拍照效果不错哟。

请问钢架容易生锈不呢

先做一阵子牛马
安全肥家就好,期望风云再起。。。
早上6点多迷迷糊糊起来,洗刷一下,坐地铁到广州南站
然后坐城轨回中山。一出列车,熟悉的潮湿闷热气息扑面而来。(35度+80%+)

2024-6-22 至2024-7-13,完结。
凌晨2点多才着陆,已经没有办法直接回中山了,准备在机场休息4-5小时。找了块比较隐蔽的角落,刚躺在地上差不多睡着的时候,一群保安(或者是机场警察吧)就过来说不让睡,说影响不好。
哎,为何国外很常见?
最后找了张非常不舒服的椅子(全部的靠背只有一半,能舒服吗?)坐下等时间。

3小时飞行2100多公里
到白云机场上空后,往北飞到清远再转回来,应该是流量管控?
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