大凉山自由行：走马观花六盘水 - 江苏 - 8264户外手机版
今年上半年与刘胜及其他几个朋友完成了长江三峡、神农架自由行，在结束行程的时候，我们相约下半年再找个地方一起出行。
回来之后，偶然看到一篇关于介绍四川大凉山的帖子，恰好刘胜此时正与我商讨下半年的行程方向，而纵观这几年的朋友圈，几乎很少看到朋友有发关于大凉山旅行的朋友圈，先出发的人先看风景，勇敢的人先享受世界，于是我与刘胜一拍即合，定下大凉山作为我们下半年的行程方向。
大凉山，位于四川省凉山彝族自治州，是横断山脉—大雪山的支脉，地处川滇交界处、青藏高原的东南边缘，以主峰美姑县黄茅埂为界限，因山高气寒，故称为凉山。其山脉呈北动至西南走向，海拔在2000米至3000米之间，个别高峰近4000米，是中国西部山脉，是中国最大的彝族聚居区，也是古代“南方丝绸之路”的必经之地。
大凉山由于交通闭塞、自然条件恶劣，长期落后于内地发达地区，曾是中国十四个集中连片贫困地区之一，被称为“中国最贫困角落”之一。2020年11月，大凉山整体摆脱贫困。曾经交通闭塞带来的后果除了经济落后，还有一个就是很多地方风景比较原生态，除了泸沽湖、螺髻山等自然风光，还有马湖、温泉瀑布、美姑大风顶等国家级自然保护区。我们愿意用我们的双眼、双脚去发现大凉山。
为了避开国庆期间的人山人海，于是我们将10月8日作为我们出发的时间。
本次行程涉及贵州、云南、四川、湖南等省份（以四川凉山彝族自治州为主），预计全部完成需要30天左右，计划以贵州六盘水为第一站，以四川凉山彝族自治州为中心，按顺时针方向行走大凉山的主要县城及景点，具体行程路线可根据实际情况进行调整。
按照计划，行程的第一站是贵州的六盘水，我和刘胜、大宝10月8号晚上从扬州出发（小伙伴雷雷9号从嘉兴出发，10号晚上抵达六盘水与我们三人汇合，小胡贺磊则根据自己的时间，随时来与我们汇合），K136是我九月份从贵州玉屏返回扬州乘坐的火车，很稀罕的买到了下铺。
一个月内两次路过玉屏站，必须下车打个卡。
火车10号早上7：04分抵达六盘水，外面细雨绵绵，让人顿生寒意，路上已有穿羽绒服的行人，凉都，果然很凉。
穿羽绒服的小朋友，后来发现穿羽绒服的人比比皆是。
为了方便次日的出行，也为了方便与雷雷汇合，我们在火车站附近找了家酒店入住，放下行李之后，便去附近吃早饭，听说羊肉粉是六盘水的特色，此外还有各种米糕，必须尝尝。
吃完早饭，时间还早，打车去六盘水的水城古镇看看。
六盘水位于贵州西部乌蒙山区，是全国唯一以气候特征命名的城市，是国家“三线”建设时期发展起来的一座能源原材料工业城市，1964年，根据中共中央工作会议精神，国家计委和煤炭工业部经过调查对比，决定在贵州西部煤藏丰富的六枝、盘县、水城三县境内建立煤炭基地，在三个县城各取一个首字，六盘水这个组合性的专名由此而得。
六十年代三线建设的战略构想
走进水城古镇三线博物馆，博物馆依然保留着当年六盘水三线建设的火热历史场面。
“好人好马上三线，备战备荒为人民”是六盘水三线建设时期的口号，如今依然出现在水城古镇的各个角落。
这是一段异常艰苦的岁月，十多万来自全国各地的干部、知识分子、解放军官兵和民工建设者，跟随轰轰烈烈的三线建设的百万大军，打起背包，跋山涉水，露宿风餐，来到了崇山峻岭的六盘水，将自己满腔热血投入到三线的建设当中，他们的故事将永远被历史铭记。
1966年通车的贵昆铁路，自贵州省贵阳向西南，经安顺、六盘水、宣威、沾益、曲靖到云南省昆明。该线蜿蜒于云贵高原乌蒙山区，地势险峻，地质复杂。该线建成后，沿线工矿企业发展很快，运量急剧增加，是中国西南地区铁路重要干线，与湘黔、浙赣、沪杭三线共同组成中国南部的东西交通大动脉。
烙锅则是水城的另一张名片，烙锅店充斥着水城的大街小巷，有句话是这样说的：来水城不吃烙锅，等于没来水城。烙锅始于清代，至今已有300多年历史。相传在吴三桂来攻打水西彝族，当时彝族他们跑到山上去，没有办法吃东西，就用碎瓦片把食物弄熟了吃。后来瓦片也逐渐改成了中间凸状的烙锅，往锅里倒入菜油，加热至油温五成热，最外圈整齐摆放臭豆腐、中圈平铺土豆片，凸起的地方则放置肉类。肉在烙制的过程，多余的油脂就会自动流向锅边，烙锅是六盘水人生活的缩影，也是当地美食的代表。
简单的食材，再配以简单的蘸料，就炮制出了水城烙锅独一无二的人间美味。蘸料是烙锅的灵魂，每家烙锅店都有属于自己的独家秘方，后来到当地的松坪菜场，也看到了五花八门的蘸料，不得不佩服贵州人吃辣的能力。
吃完烙锅，可到水城古镇附近的凤池园一游，据说这里是六盘水市级风景名胜区，风景虽然一般，但满园的桂花香沁人心脾，关键还不要门票，是六盘水市民休闲娱乐的好地方。
