自行车零配件中的各种轴承越来越多，不仅大幅降低了维修保养的难度，还让普通人的DIY梦想变得无限可能。但轴承的拆装，需要专门的工具，这是与滚珠类润滑相比，是个不小的缺点。
拆轴承，很多时候需要用到工具拉马。拉马的样子很抽象，但多看两次视频也就会用了，关键是它很便宜，全套买回来也就十几块，可以放着镇宅。但轴承的压入工具就贵得离谱了，网上全套的动辄200多，不是普通人能闭眼入的。
仔细研究后，发现压入工具的结构很简单，就中间一根螺杆，两边垫片和螺母，其实完全可以自己制备嘛。
二话不说，直接就开工，做好后就是下图的样子，看起来不是很高大上，两边的螺母也需要扳手才能压入。
它足够轻量、简单，用了一年多，在碗组压入、中轴保养、塔基/脚踏换轴承上全部通杀，实在是神器。
在组装及使用时有几点供参考：
一是要配上平面推力球轴（详见下面的零件图），虽然直接用螺母压入也不是不可以，但平面球轴可以让压入的力量更均衡、更柔和，不容易压歪。
二是可以根据压入轴承的规格，随意在网上买来衬套，需要什么买什么，不需要全套配齐。毕竟一般自行车上用到的轴承规格，就那么几种。按我下面的列表来配，基本上能打90%以上的场景了。如果一时间找不到合适的衬套，就把拆出来的旧轴承用来当做衬套，垫在压块和新轴承中间，尺寸上其实更匹配，压入后，严丝合缝。
组装所需要的零配件，全部能在某多、某宝上轻易找到，且全都是标准件，价格透明，童叟无欺。
总成本在15块左右，完全没有组装的难度。我相信应该能买到比上面更便宜的，也不需要选择多精密、多好的材质，日常维护，完全够用。
以上经验，来自于使用这套压入工具已经超过一年，非常好用，推荐给大家。
所有的自我检修、重焕生机，难度都比想象中的低。
如果你还有一点犹豫，阻碍你的，可能是缺乏深入探索这个已经业已成型世界的勇气、摆脱被泛滥的消费主义束缚的决心，以及一股永远好奇的求知冲动。
