本帖最后由 好人锅 于 2015-10-13 06:28 编辑
整理的路书:
新藏线路书完备版（含装备、路况、海拔、补给、药物等信息）---2012年7月更新
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新藏线\G219(国道219)
它是世界上最艰险的公路之一。起点为
新疆叶城，终点为
西藏拉孜的国道，全程2342千米。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、
喜马拉雅山，翻越１６个冰大坂，涉４４条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界
上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。也正是因此，沿途才能看到许多的藏野驴、黄羊等野生动物。还可以欣赏到天气多变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山
冈仁波齐峰、圣湖玛旁雍错和黄教发源地——萨迦寺。
从叶城往
阿里海拔相差很大，一天之内可以从海拔数百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段，对几乎所有
旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难，高寒缺氧、雪崩塌方、
高山反应、多变的气候及确确实实的风餐露宿等困难，已经超过了许多常人的承受极限.
“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”这段顺口溜就是新藏线艰险的真实写照。
而以下两处留下众多英魂忠骨的地方又进一步反衬了新藏线一带环境的恶劣
一\219国道435公里处的康西瓦烈士陵园
“康西瓦”本身就是红色山冈的意思。那里有在中印自卫反击作战中倒在血泊里的忠烈，有修路建桥积劳成疾倒下的英魂，有在雪崩山洪车祸中献出宝贵生命的英灵，有因高原疾病倒在工作岗位上的忠骨……他们牺牲后无法回到故乡，他们的热血、躯体、灵魂、信念和执著与巍巍昆仑浑然融为一体，昆仑有幸埋忠骨，风雪常歌英雄事。
二\阿里狮泉河镇的进藏先遣连烈士陵园
公元1950年初，藏北高原的冻土带上，天降神兵般的出现了一支队伍，那就是进藏英雄先遣连。136名勇士历尽千难万苦，把红旗插上了阿里高原，创造了奇迹，其中63位勇士的忠骨英魂的丰碑耸立在219国道的要冲——狮泉河镇向阳坡上。(先遣连的行进路线并非今天从喀什开始的新藏线。它自和田出发，在新藏线以东一二百公里的地方并行。18世纪初，准噶尔就是从这个方向侵入西藏，用弯刀席卷高原。)
注:以上内容来自网络.
作为骑车新人的我,车是临时买的,此前只骑行过一次4天470公里的长途作为适应性训练.
出发前,更换了座包\脚踏板\车把\前后外胎,将碟刹改成V刹,增加了钢后货架,又趁某专卖店新开分店推出免费保养活动的时候将车送到专卖店做了全面的保养.
此次骑行新藏线,从新疆喀什出发的骑行第一日开始算起,沿途主要骑经新疆英吉沙\莎车\叶城\西藏日土\噶尔县狮泉河镇\普兰\仲巴\萨嘎\昂仁\拉孜\日喀则\仁布\尼木\曲水等县市区域,最终到达西藏拉萨布达拉宫,全程骑行耗时41天.其中新疆喀什至叶城280公里,耗时3天;叶城至拉孜(国道219)里程碑为2138公里,实际骑行码表记录2200.2公里,耗时35天(包含在麻扎住宿休整一天,在狮泉河搭车去札达游览古格王朝\托林寺往返耗时3天,转冈仁波齐耗时一天),从G219K0公里至K930公里之间,除了库地K130至麻扎达坂K193的63公里是柏油路外,其它近870公里均是碎石\浮土\搓板组合的烂路;拉孜至拉萨骑318国道430公里,耗时3天.
为了避免雨季的摧残,特意选择早点出发,一路遇到好心人无数,却仅仅遇到两场大雪,且还是在休息时间下的,不影响次日的骑行......
选择合适的季节\做好周全的准备,以顽强坚持的毅力辅之以无数好心人的帮助和好运气,让咱在途中领略了藏北高原的壮美风光,参观了札达壮观的土林、盛极一时的古格王朝遗址、托林寺,转了神山冈仁波齐、近观了圣湖玛旁雍错、扎什伦布寺,得以安全的骑到拉萨,实在是一路风尘一路歌,痛并快乐有收获......
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