车子略微有点重。搬动费力。当然价格也不便宜，有点小贵。

一直是自己想要的车车。外观漂亮，运动性好，加速减速都方便。
在自己的同伴中我的车车的维修费用最低，性能好。
负重性好。出行时我拉的东西最多。而且不影响骑行。

这辆车低调，运动方便。在我所在的山区城市其适用性很强。性能好，方便维修。是一部值得拥有的车车。

从外表看不够美观。另外，车驾大，车身较重，起步时较吃力。前盖阻泥效果不是很好。

此款车设计合理，也非常人性化，后车架可以放置许多户外用品，从而”解放“骑车的人。可调的蝴蝶车手把，可以随时让弓着的身体得到放松。前叉减振效果非常好。前后蝶刹更是可以随时安全停车。

该车设计绝对合理，蝴蝶手把可以随时让弓着的身体得到休息。后车架可以放置许多户外用品，是“长途跋涉”用车的首选。车的质量绝对很好性价比很高的，几年了没什么大问题。前叉减振和灵敏的前后蝶刹让人随心所欲地在各种路况上行驶。不过此款车架有点儿大，身材偏小的人还是不太适合的。虽然价格偏高，但美利达——野狼，的确是一款值得拥有的户外用车，特别是长途跋涉。

比较重，当时不懂，29的轮子，结果我爸骑，就太高了。

有货架。，我爸骑的时候经常带上我妈，
我自己的骑的时候，也经常带我老婆到处
平时带点货或者其它什么的，都很方便。

入手到现在已经三年了吧，刚开始我爸骑，现在我骑，一直没有什么问题，除了胎破过几次，
缺点就是重了些，
优点就是货架，
整体感觉挺好，
比较喜欢
但骑行的时候比别的车车费力些，
长时间骑行，还算舒服。

车太重了，且没有很合适的抓手地方，我住五楼，每次骑行完，搬上搬下已成为一种负担了。再就是，每次用小牙盘爬完大坡，到坡顶往中牙盘上挂的时候，总是挂不上，要等到过了坡顶，往下冲时，才好挂。静止时，又不会再出现这种问题。所以，没法修。

适合范围广，长短途均可，各种路况都行，特别适合 长途，蝴蝶把可以变换握把姿势，缓解长途带来的腕部不适。我去年环山东半岛就是骑着我的狼一成行的，总体感觉不错，四千多公里了，没扎过一次袋。

综合感觉还可以，就是在下大坡时，前后刹控制不好，会漂移

不可锁死前叉爬坡卸力爬坡比较费力，套件不给力其他很好

骑着舒服，上山涉水都没问题，蝴蝶把把握点多长时间骑行可以缓解手部酸痛，特别是坐垫很舒服，后货架很结实我带过我姑姑她100斤左右没问题，中规中举的一款旅行车

13款狼1配置碟刹效果不错使用时注意避免沾水影响制动效果，适合资金不多的汽油选择，资金充裕的话选择狼3吧或者知名度更高的

整车重量稍重。变速系统档次还是不高。

车架和货架都很结实。蝴蝶把使用舒适。坐垫软硬适中。长途骑行感觉不错。全包的雨板确保泥水不会飞溅到身上。

我有一款野狼1.平时跟我的山地车轮换骑。当然野狼1也被我改动的一塌糊涂。装了音箱。GPS。车灯等一堆家伙。咳咳。跑题了。这款车的涂装只能说是中规中矩。虽然无亮点。但也还是比较耐看。属于低调性质。前后的货架都配置了。不过前货架给我的感觉不太实用。所以我还是加了车头包。前货架上DIY了一个车灯座。用来安放车灯。然后反装了蝴蝶把。其实蝴蝶把最大的优点就是无论怎么装都可以。根据个人习惯来装定位置。倾斜角度什么的。可调把立搭配蝴蝶把。可以确保你能找到一个适合自己，舒适的安装位置。因为车架稍微重了点。所以加速性能比较差。但是轮径较大。且是细纹外胎。因此通过性还是不错。一旦速度上去了。保持起来比较不费劲。后货架全焊接结构。杜绝了螺丝半路震松或者遗失的可能。货架比较结实。可以装载很多的物品。但是如果物品较重。则车头容易发飘。这个相信山地车也会如此。因此要想骑的舒服。前后配重还是有一定讲究。这时候前货架的优势就凸显出来了。我个人是加了个前叉货架。用来挂前驮包。总的看起来。野狼1的定位不高。各个分系统。比如刹车是V刹。制动性一般。使用成本低。方便更换刹车片。整车就我骑行的感觉来看。挺适合长途的。尤其不会让屁股不舒服。载重能力强。骑行感觉不错。外观方面中规中矩。不会太引人注目。当然如果骚改的话。那就另当别论了。反正我的车属于骚改的。经常被围观。对了。补充说明。这个车自带雨板。任何状况下可以确保不会有泥水飞溅到身上。这个很值得赞扬。