2008年5月
自驾车去
西藏！圆梦之长线活动！（活动确定成行，正式发帖）
活动主题：圆一个期待已久的梦想！自驾车去西藏，领略壮美河山！感悟人生真谛！
活动宗旨：安全！快乐！和谐！环保！
活动路线：
天津-
西安-
成都-
川藏线南线-
拉萨-
珠峰-拉萨-格尔木-兰州-西安-天津
活动日期：5月初--6月初（具体时间待定）
活动费用：预算5800元 AA制 （无领队费，领队不参与公摊）
活动领队：天爵 （05年9月自驾车进藏川藏北线）
活动计划： 具体计划还在修订中！
大概计划用一个月时间，自驾车从天津出发经西安，成都，走川藏线南线进藏，到拉萨停留两天，再去珠峰大本营。后到拉萨修整，再走青藏线返回。路途中间安排一次穿越
徒步和
露营，探访贫困地区学校，公益募捐等等活动。丰富
旅行的内容和活动意义！
活动先接受正式报名！（请慎重考虑，不接受没谱青年)
报名人员请注明：真实姓名；户外ID；年龄；身份证号；联系电话;Email；车辆情况
参考资料：自驾西藏几点问题走川藏进。一般别赶路。特别是的修路的地方。开慢点。如理塘的海子山到巴塘金沙江大桥这段。和通麦天险修路段。一定别急，就当看风景。可安排到拉萨为8天。青藏线就没事了，一路只有在
雅安段才有收费路段。到二郎山100元。就在没有在收费的路段了。根据你车100公里的油耗；高原8公升/100KM X2100KM=168公升X平均油价5.00=840.00。再加青藏线约1000.00。就是大概的油费了。现在拉萨的90号油价；是5.08元。进去可带上一个20公升的油桐。装备用93号油。如果在有的县城没93号。可加90号一半。在补上带上的93补上，就可了。在加上汽油添加剂一瓶。就没事了。多带几个汽油滤清器。到拉萨就换新的。可能当地没买的。车的改装没必要；只是多带几个方向和悬挂减震胶套。到拉萨后就换新的。在换空气滤清器。保证进气的通畅。只是在进藏前。在这里把全车的电路线。要尼龙扎带在固定紧。千万别让各个传感器的线头，在旁边晃荡。就近离头5CM固定扎上。把电瓶架和桩头检查紧固。在把水箱的支架紧固。检查全车螺丝的松动再紧固。是否可换机油和空气滤清器。最好换新的。（在高原上没动力，耗油。都是空气芯不通畅。而引起的）在带上一根风扇皮带备用，刹车油。机油各一。在路上养成良好的习惯。每晚休息前。把引擎盖，打开检查各部的螺丝紧固是否有松动。自带各种修理工具，我见了很多车坏在路上。就是只带有原车的配的几个工具，而没法修理。还有就是再新备一个下车胎螺丝工具。本车的烟头型下胎工具。可能就没法下车胎了。是质量不好的原因。易打滑。在提醒一次；进高原后，轮胎一定放气。自带一个气压表最好，保持正常气压。因在成都的气压正常。在进了高原后。车胎气压就自然上升了，变成高压了，在被碎石一扎。车胎就易暴胎的。在碎石路上。车速别太快答路况;成都-----理塘(毛垭草原)680KM.油路.其中.下
折多山到新都桥段是.跳跳路. 理塘----巴塘----金沙江大桥(竹巴拢)240KM 全是土和加宽路多段.骄车可通行的. 金沙江大桥(竹巴拢)----芒康 70KM. 土路 .提醒注意,检查.水箱固定支架,(很多的车就是在这一段路上.被颠坏的) 芒康----左贡 156KM 其中有三座大山.拉乌山.觉巴山.东达山.140KM土路.东达山下山完了.就是油路了.行驶在这一段路时.在过了澜仓江大桥后.就翻觉巴山.在翻东达山(5008米).提醒;注意车的水温!!和刹车盘温度过热. 左贡----帮达 110 KM 全是油路. 帮达-----八宿; 100KM 其中上业拉山顶是油路. 后有70KM 的土路.包含.业拉山的下山和
怒江峡谷段.出峡谷后.就是油路25公里到八宿县. 八宿-----然乌100KM 新建油路.波密-----通麦(天险处);90KM.出波密40公里,是油路.后是土路.在新建土路.还没铺油的. 通麦----
林芝120KM .出通麦吊桥.就是著名的天险路段.有18KM.是窄路,烂路.注意弯道来车和让车.骄车慢行可过.注意底盘.土路有70多KM.到鲁朗后全是油路到拉萨了首先你要把你的路线定出来.一般来说.自驾首先安排先头两天.一定要轻松.晚上休息好,才没有高原反映,人座车才适应长途的车上动作和习惯,如把第一天.就住在康定2600米,晚上又可休息好.第二天.中午在新都桥吃饭.下午玩塔公.晚上就住雅江2800米.都是没高原反映的,那第三天.几乎就适应高原了.中午就在理塘吃饭.在走巴塘住宿,就一定没事的.以后想感受一下,啥叫高原反映的几乎都没了.那你如果第一天就住新都桥.3500米.你一定睡不好的.明天就头痛.不信.试试看.这些都是我的经验. 现在进川藏线各县都有宾馆,住的地方都不错的.没有宾馆的地方是.帮达和然乌,通麦,鲁郎,所以在路上安排住宿错开这个点就可了.如;芒康可到八宿住宿.那中午就可在然乌吃饭和玩来古冰川.晚上就可住在波密.就可休息好了. 6月的路况就比5月好多了.没雨季.而且冬季压坏的路面.已补上铺平了.就是出波密后.在102道班的塌方处.一定算好时间通过,102塌方的特点是每天慢慢被堵住的.就是说.8点到10点是通行的最佳时间.10点后,泥石流又堆积不可通行了,过了中午.吃饭后的工兵.才开着推土机.在路上的积石推开,才可马上通行,下午4点后到第二天的8点.就没法通行了. 青藏线我就不熟了.6年才走了一次.但川藏线.一年可走12个来回.算正常的了.现在没有塌方路段,抢劫我没遇到过,但搭车最好不停.就是在住宿地方.一定选好地方.以防旅馆的服务员偷你的财务.如错普乡就发生过.偷游客事件.一定尽量别开夜车,那就安全多了!路上需注意的事项.在把帖子从头看到尾,就明白了! 然乌-----波密 120KM 出然乌有10多公里是新油路.出湖口后.就是土路了.有35公里.到中坝兵站后,70KM都是油路了.首先你要把你的路线定出来.一般来说.自驾首先安排先头两天.一定要轻松.晚上休息好,才没有高原反映,人座车才适应长途的车上动作和习惯,如把第一天.就住在康定2600米,晚上又可休息好.第二天.中午在新都桥吃饭.下午玩塔公.晚上就住雅江2800米.都是没高原反映的,那第三天.几乎就适应高原了.中午就在理塘吃饭.在走巴塘住宿,就一定没事的.以后想感受一下,啥叫高原反映的几乎都没了.那你如果第一天就住新都桥.3500米.你一定睡不好的.明天就头痛.不信.试试看.这些都是我的经验. 现在进川藏线各县都有宾馆,住的地方都不错的.没有宾馆的地方是.帮达和然乌,通麦,鲁郎,所以在路上安排住宿错开这个点就可了.如;芒康可到八宿住宿.那中午就可在然乌吃饭和玩来古冰川.晚上就可住在波密.就可休息好了. 6月的路况就比5月好多了.没雨季.而且冬季压坏的路面.已补上铺平了.就是出波密后.在102道班的塌方处.一定算好时间通过,102塌方的特点是每天慢慢被堵住的.就是说.8点到10点是通行的最佳时间.10点后,泥石流又堆积不可通行了,过了中午.吃饭后的工兵.才开着推土机.在路上的积石推开,才可马上通行,下午4点后到第二天的8点.就没法通行了. 自驾西藏真假：“加油站”的位置. 进西藏时大家关心加油站的问题已是多方谈伦.大家常说上山没动力.就有加了油质不好的汽油的因素，轻者影响动力。重者，损坏发动机。我亲眼所见。“捍马变死马”。就是加了假油的原因。我再把路上的真假加油站的位置，写出告诉大家，以备大家进西藏的路上好做个参考和备用。。就看中石油的标记和加油站的员工。所穿衣服。自驾车前往。最好多备几个汽油滤清器。和燃油清结添加剂。特别是加固水箱散热器支架和上下水管的备用及自备润滑油，风扇皮带。才是保证车辆正常行驶的关键性。 318；川藏南线（中石油）注意是成都方向往拉萨定位康定。建议到城里靠河边的加油站新都桥。到九龙分路口前。靠左边的加油站雅江。建议不加油理塘；进县城前的右边注；稻城，在理塘把油补足。来回是近有500多公里。最好带备用油。(我是回稻城后,才补上自带的油。如到
云南方向。带足到中甸和得荣的备用量。乡城县，油质不好。计量不足) 巴塘；进县城右边（新建）。出县城5公里右边。（老站）在西藏境内。每个县都有新建地“大型”加油站。（是
青海回族私人所建，万万不可去。计量不足。油质不好。作弊法；是国家站没油，他提价，用劣质白油，代替90.或93号加色素）芒康。在三叉路口往西藏方向50米，装备要求：全套
户外装备和野营装备要求队员：心里素质好，心态好！随遇而安！有团体精神！有包容心！服从领队命令！有
户外活动经验！
咨询电话：66295082 领队电话：13920928333
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本帖最后由 天爵之 于 2008-3-6 16:47 编辑 ]
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