第一次动手进行简单改装：更换内外胎 - 骑行天下 - 8264户外手机版
其实挺早就有换外胎的想法，挑600的原装外胎在公路上骑实在太不耐磨了，才骑了不到300公里，上面的牙就被磨去了一半。上次去车店找师傅调车的时候本来就打算换了，结果又被师傅给忽悠回来了，他建议我不用换，骑坏了再说。
上周五下班回家，悲催的事情发生了，后胎被一根小钢丝给扎了，好在公司离家很近。回到家，拆下后轮，因为手生，第一次嘛，刹车碟蹭掉车架后三角下管内侧的漆一块。然后又花了好大的力气，累的我满头大汗，终于是将外胎给扒下来了，期间车圈上的漆被撬胎棒蹭下N处。然后我才发现，这个外胎之所以这么难拆一个是因为轮胎上的钢丝比较硬，这个还好，更主要的是车圈内部有两条槽，那两根钢丝就是嘞在那个槽里面的，才搞的怎么撬都撬不开，我一度以为外胎是用胶跟车圈粘一块的。
下面进入补胎环节，虽然是第一次，但是好歹还见人补过，咱也有样学样，先找到被扎的孔，然后用布擦干净，用锉刀挫一挫，然后悲催的事情又发生了，我忘记了，买车时送的那个工具包里还有一小瓶胶水，我以为那个补胎片是不用胶水就能粘上的，于是，我连换了两张补胎片，又找来东西锤锤打打，他就是粘不上去。只好暂时放弃，打算早修车师傅给补。
胎没补上，车倒是被折腾的够呛，我不甘心啊，怎么也得把这事搞成了啊，学费都交出去了。再加上我早有换胎的打算，于是决定把我那辆闲置的汉特3.0也给折腾的惨不忍睹。我要把汉特3.0的胎换到挑600上。于是继续拆，这次拆外胎倒是很顺利，这胎1.75的，钢丝比较细，而且也知道了钢丝是嘞到槽里的，所以很快就拆下了，往挑600车圈上装的时候也很顺利，然后就是再把轮组装回挑600上，刚开始装了轮组有点歪，刹车会蹭到，然后重新拆下，找人帮我向下压着车再锁紧才算搞定。
车子搞定以后，看了就有些不顺眼了，车轮变细了，再仔细看了看，我靠，我又悲催了，我把车胎给装反了，车胎的横纹是向前的，我给装向后了，而且是前后轮都装反了。然后流程再次被折腾一遍，拆轮组，拆外胎，上外胎，上轮组。
总结：
拆后轮的时候，一定要用手把后拨向后掰，X7后拨的弹簧比较硬，不用手按住他，他会将车轮往前弹，刹车碟片会蹭到车架后下管，会蹭掉漆；
拆外胎的时候，一定要先用手将外胎一边的钢丝从车圈的槽里面拔出来，然后才动用撬胎棒，撬的时候，不要担心弄坏车圈或外胎而不敢用力气，力气小了，撬不出来，像我这样来来回回的折腾，反而更伤车圈；
外胎的排水纹，方向是向前的，不要装反了；
上轮组的时候，如果自己上不正，可以先找人帮忙向下压着车，注意车子左右两侧用力要均匀，然后才锁紧，这样就会很正了；
如果不舍得拿自己的车交学费，可以偷偷把朋友的胎给扎了，然后忽悠他让他自己修（本点纯属玩笑）；
拆、换、补内外带，这是基本功。
以前自己没搞过，第一次嘛，我第二遍拆换的时候就已经很熟练了。当然了，熟练程度肯定和高手没得比。
你的第一次曾掉漆还情有可原，
可是上上周我去某店里，请某技师下后轮调圈，完事人家就硬上，刮花了还硬卡，我说车架刮了，铝合金都看到了。
他就一句‘没事’。（怀疑他是不是故意，请他调圈他很不情愿的，并且调的还不是很正...）
我XXX，没事就没事吧，最后要了个透明贴纸贴了下
300公里就磨完了？我的08公爵可是6000公里才磨平外胎的
回复 SK猫 的帖子
这个胎不一样，具体型号我记不得了，他上面的牙没有平头，都是锯齿状的，整个牙就是三角的，所以在公路上很不耐磨，据说适合碎石子路骑行。
