悠哉慢騎遊菁桐 - 骑行天下 - 8264户外手机版

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12/4我們騎行的目的地其實是以愛貓聞名的猴硐,由新店出發來回約100公里,騎行到十分時,大夥飢腸轆轆,加上天氣不穩,同時出發時間較晚,有些車友決定填飽肚皮先,我呢則和三位車友續騎,誰知居然走錯路了,當時不查騎了一條舊路, 因GPS顯示有通我們就續騎,一路上坡下坡的,到了後段柏油路居然沒了,前方雖有一部大車寬的路,但完全沒有車走過的痕跡,且是個大灣的下坡,只有雜草看不到盡頭,因考量車友的車都是價格不斐的公路車,加上我們又沒帶打氣筒,於是殘念.回頭和餐廳的朋友會合去,唉~枉費我騎了快7公里的的山路丫。 我們由新店捷運站集合沿河邊的單車專用道往石碇騎

灰常不错滴活动。
本帖最后由 溜班騎車去 于 2011-12-6 10:29 编辑

石碇往平溪的106號道路是台北重機超跑最常出沒的地方,這條路彎彎曲曲,在這玩車過灣甩尾是很爽的。
這的分岔路,右邊往北宜、左邊是往平溪、雙溪、也通九份、基隆。
準備騎行時突遇重機流,好多的DUCATI啊~~
活动多多,支持!
路上骑电机车的真不少。
呵呵,我喜欢大摩托车~
本帖最后由 溜班騎車去 于 2011-12-6 10:48 编辑

台灣的重機經常成群結隊的在騎,休閒型、跑車型、哈雷常各成一個團隊。這位哈雷的騎士是個年輕的MM。 這聖興宮是我們騎平溪線必停的地方,它的位置剛好是前段緩坡的最高點,這有乾淨的洗手間,夏日有時還有免費的飲料,在此之後下個小坡,就開始爬坡了,所以,我們都會在這休息哈拉一下。 路邊看看有無飆車的重機或超跑可拍。
聖興宮離菁桐並不會很遠,約7公里,爬完坡後可一路下滑到菁桐。
菁桐位於基隆河上游,清乾隆時期就有人來此開墾,是台鐵支線平溪線的終點站。台灣鐵路除了環島的線路外,尚存一些支線,北部的平溪、內灣、中部的集集線、阿里山線、沙崙線,除了沙崙線,其他支線早期都是為產業而建的,平溪線就是1918年時台灣最大的台陽礦業來平溪採煤礦為運煤而建的。1929年菁桐車站建立,1931年村內就有電可用,至今仍是台灣僅存四個木造車站之一,而菁桐的石底煤礦是當時全台最大、產量最豐、品質最優的煤礦區,全盛時期小小的村落因礦業聚集了上萬人在此居住,當年的菁桐街因而有「菁桐坑銀座」之稱,後因礦源日漸減少,採礦成本大增,同時不敵石油產品,礦區於1987年關閉,菁桐因而繁華落盡,成為寧靜的小村落,近幾年因懷舊風興起,逛老街成為旅遊時尚,加上「南蜂炮(鹽水)、北天燈(平溪)」的知名度,菁桐再度成為旅遊景點,假日時短短的老街是磨肩擦踵、人聲鼎沸。
路口的雕像,顯示這是礦業村落。
老街入口,老街很短,約百來公尺
菁桐因礦場關閉,而成為被遺忘的村落,使得境內有歷史文物及建築物保存下來,菁桐就有三處列為台灣百大歷史建物,一是太子賓館(51名),我們沒去,二是菁桐火車站(78名)、第三就是這個全台最長的降煤櫃,長約100公尺,礦區就在山上,煤炭挖出後經洗選,運到降煤櫃,再卸煤到台車後運出。降煤櫃仍屬私人產物,現在變身成為咖啡屋。
本帖最后由 溜班騎車去 于 2011-12-6 12:29 编辑

菁桐車站全盛時期有12人在這工作,現只剩一人,舊時票櫃、古老的辦公桌、保險箱、轉轍器都還在,,原本想在這搭車去猴硐的,但人太多,車站要求我們車要裝袋,台鐵對單車仍是不有善啊~,且火車班次約40分一班,我們於是放棄。 老街的許願竹,掛滿了旅人的印記
羡慕好天气!好多的重机啊!
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