威娜6000公里远征
新疆 （长篇连载整理 2万字）
pp太多
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（一）
新疆之行出发的日期越来越近，出发前的兴奋、焦躁和担忧的矛盾心理越发的显现出来，眉
头紧锁，心神不定、坐立不安、不知道自己还应该做什么，也不知道自己还有什么事情没有安排。
一向自信、坚强、淡定、从容、沉稳的我现在是怎么了？是对行程的险恶害怕了吗？是对故土、朋
友和亲人的眷恋？是对公司的一丝牵挂？还是马上就要实现爸爸的遗愿而兴奋呢？不知道，真的不
知道，说不清楚。怎么会这样子呢，难道自己这么的脆弱和弱不禁风吗？难道自己的心理承受能力
这么差吗？不知道、不知道、不知道。。。
新疆之行出发的日期敲定,4月18日(下周二)八点在工人文化宫举行欢送仪式,9点正式出发。
骑行路线是：
北京--内蒙--嘉峪关--敦煌--
乌鲁木齐--天山--一号冰川---喀纳斯---阿克苏--喀什
--红旗拉铺---和田--
西宁--兰州。如果单程骑行千六多公里，往返骑行一万多公里。
新疆之行大局已定，昨晚可能是太过于兴奋，已经很晚了都不能入睡，想想朋友的嘱托，爸
爸的期望，亲人的担忧，自己的梦想，感到了肩上的重担，心中有了些许压力。
一个人静静的一遍一遍的听着班德瑞的火战车,那恢宏大气、给人希望的音乐让我振奋，给
我力量，催我奋进！没问题，我一定行！我一定会成功的！
2007年4月18日，站在去新疆远征欢送仪式主席台上，手捧着市民送上的鲜花，听着协会及
体育总局领导对远征队员的祝福，看着
自行车协会队员们羡慕的眼光，心潮起伏,热泪盈眶！
骑车去新疆是我一生的梦想，也是爸爸的遗愿，爸爸生前曾多次和我约定，等家里的生意不
做了，要带着我一起骑单车游遍全国，而骑车去新疆是我和爸爸骑车游遍全国计划线路的第一站，
看着今天这样热烈的欢送场面，想想爸爸生前的遗愿没有实现，作为女儿怎能不悲从心来！爸爸您
放心，您的事业女儿来继承,您的遗愿女儿帮助你实现！
爸爸，女儿深知此次新疆之行既不是一次浪漫之旅,也不是一次成名之作，旅途中环境的险
恶、路况的不明，治安的不稳定及骑行的艰辛和劳累,都是常人难以忍受的，但是我是您的女儿，我
骨子里流淌着你冒险、坚强、执着的血，放心吧爸爸，我不会辜负您的希望，我会带着您的嘱托，
带着亲人和朋友的祝福，圆满完成任务！
（二）
早晨9；30分
锦州出发，晚6点到达喀佐管辖的西德营子，行程118公里第二天早晨6.17分从西徳
营子出发途经凌源，晚6.30分入住凌源管辖的三十家子，行程154公里。
从三十家子出发就进入山区，首先迎接我们的是二十公里的上坡，一阵狂登，汗水立刻把衣服
打透了，接下来就是二十公里的下坡，下坡虽然不用费太多的力气，但被山里的冷风一吹，刚才还
是热的出汗的身体这会冻得直哆嗦。山区的路段都是是波浪式的路况，在这样的路况承受骑行上坡
一身汗，下坡一身凉的煎熬，好在山区的风景十分迷人，潺潺的流水、层峦叠嶂的
山峰，绵延百里
的粉红色的野杏花在上坡上开放，整个山谷都弥漫着杏花和青草的芳香.......，置身于大自然中再
苦再累也值得.......
昨晚可能是下雨了,地面湿漉漉，灰蒙蒙的天空弥漫着寒冷和潮湿，感觉很冷，浑身有点哆嗦。6
点48分在
承德避暑山庄门前留影后，没有吃早饭就急速的向
张家口方向赶去。
今天是4天骑行以来最艰苦的一天。一，上午9点骑行到过承德40公里处，在一个超市里我们匆
匆忙忙的吃了一点面包当作早餐，本以为中午的时候到饭店饱餐一顿，可没有想到，在之后的9个小
时骑行中连一个饭店的影子都没有看到，大家饿的实在不行，只好躲在百姓的柴垛里拿压缩饼干充
饥，晚上6点到达了距承德110公里处，大家才吃上今天唯一的一次正餐。二，从上午9点开始，肆虐
的西北风以6级到7级的风速铺天盖地而来，由于风大骑行的速度相当缓慢，在骑行到距承德70公里
，我们创造了每小时骑行7公里的最慢纪录。顶风骑行加之饥饿难耐，今天没有完成骑行140公里到
丰平的计划，只骑行了110公里。
第八天早晨5.50分怀安出发，骑行到10.29分进入内蒙境内，下午1.10分途经内蒙兴河县，晚上7.24
分到达
内蒙古右前旗的小淖尔村宿营，全程骑行93公里。
今天是出发八天以来骑行最艰难的一天，顶风、上坡路况不好，骑行中的三大困难今天都一一体
验了。首先早晨出发迎接我们的就是32公里的陡峭上坡，很多路段只能推行；其次进入内蒙境内以
为路况会有所好转，但由于内蒙海拔较高，基本还是爬坡；最困难的是通过内蒙的110国道全线在修
路，整个路面都是崎岖不平的沙石，路面上时而是堆起的沙石，时而是挖掘的沟壑，基本上是推车
不是骑车;再次天公还不作美，早晨出发就开始刮西北风，进入内蒙境内风速剧增6～7级，今天怎么
了？怎么这么倒霉阿！在今天骑行的93公里有一半是推车步行，真艰难阿！但愿明天的骑行会利。
。。。太累了，晚安！
（三)
第九天4月27日,早晨5:50从小卓尔出发，途径
乌兰察布盟，晚6.50分到达距
呼和浩特 50公里处
住宿，全程骑行142公里，今天天气好极了。
春风轻轻吹拂着人们的脸颊，阳光暖暖的撒向大地，让人感到春的气息。110国道内蒙古段虽然
还再修路，但路况要好于昨天，加之天气比较好，改变了人们沉闷心情，大家一路欢声笑语，骑行
起来比较轻松。下午2点，锦州人民广播电台经济台主持人寒梅打来电话，进行电话采访（第一应该
采访谢队，不知道为什么采访我）询问队员身体状况、骑行距离、到达地点、天气情况等等，当问
到有什么感想时，我动情地说：“这次新疆之行我的亲人、朋友、郑义口腔、自行车协会和飞鹰速
滑队以及广大市民都给予了极大的关注和支持，我真诚地感谢他们，谢谢他们……..”这些话不是
采访之词,是我真实感情的表达。
4月28日，早晨7天从左伊前旗出发，上午10点到达呼和浩特市区，下午全队休整游览市区，全
程骑行56公里。
走行在呼和浩特的大街上，现代化大都市的气息迎面扑来，高耸的楼房，宽阔的街道，熙熙攘
攘的人流……但是就是这样一个被称为塞外明珠的城市，在建筑风格和城市规划上却没有明显的地
域特色和个性文化，如果街面商家的招牌和高大的广告牌不是用蒙汉两种文字提示，我们还以为来
到了
上海或北京这样的大都市。饮食文化在这里张扬着个性，坐在蒙古包里，穿着蒙袍的服务员小
姐，用蒙汉两种语言和你打招呼，向你介绍蒙菜的特色，品尝着“手扒羊肉”“传统奶茶”“烤全
羊”这些地道的蒙古菜，感到蒙族饮食文化的博大精神和它的传统魅力。
坐在蒙古包松软的地毯上，透过窗户向外张望，我突然突发奇想，真想给呼和浩特市长提点建
议：呼和浩特是个地域特点很浓重的城市，在今后的城市规划上应该有自己区别与其它城市独有的
民族特色，因为民族的才是永恒的，才是世界的。
4月29日，5：50分从
包头出发，晚7点到达内蒙的五原县入住，骑行9小时13分177公里。（骑行总里
程1513公里）
包头在内蒙古是仅次于呼和浩特的第二大城市，包头铝业、包头钢铁公司都是国家重点企业，
但就是这样一个重要的工业城市环境污染却相当严重。早晨从包头出发心情就很沉重，漂浮在空气
中的粉尘浓度很高，呼吸一口空气就感觉鼻子里痒痒的很难受。每天驶向企业的运煤、运矿车都从
110国道呼啸而过，运煤、运矿车在行驶中扬起的煤、矿灰尘洒落与路上，使路面和路两侧堆积了厚
厚的煤炭土，当有车辆通过时都会扬起一股股烟尘，远远望去就象是一团团的龙卷风。出包头20公
里后，因为贺兰山脉逐渐向北延伸，阻挡风沙的功能减弱，这一带土地沙漠化和盐碱化极严重，什
么“蓝蓝的白云，洁白的羊群……”根本就看不到，取而代之的是白花花已经板结的盐碱地和寸草
不生的沙漠，看着成片闲置的土地真的很痛心！如果明年还有远征
骑行活动的话，我想应该把保护
环境，防风固沙，改良土壤作为骑行的主题。
4月30日，早6点从内蒙古的五原出发，途经巴颜卓尔市、古城陕坝，晚8.40分到达内蒙的巴音乌拉
村，10小时29分，行程176公里（总里程1699公里）
陕坝位于巴颜卓尔市西北部50公里，阴山山脉的东南，阴山山脉以其巍峨的雄姿阻挡了来自北
方的寒冷空气和狂
风暴沙，使方圆20公里的陕坝在内蒙古高原形成美丽的绿洲，骑行在陕坝境内，
就如同漫步在江南水乡，幽静的林荫小路，水草茂盛的沼泽地，黑色的肥沃土地，成片的开满鲜花
的果林……。有人说江南出
美女，但是陕坝的水土也养育了这里的女人，让她们有江南女子般白皙
的皮肤，窈窕的身材，娇媚的容貌，上帝真实太偏爱这片土地了。骑行在陕坝的大街上，一路欣赏
着美境，一路欣赏着美女，真实目不暇接啊。
（四） 5月1日第14天。
昨天还是潺潺流水，鸟语花香的江南美景转瞬就进入了浩瀚的戈壁滩。面对广漠无垠的戈壁滩
，我被它的宏大气势所震撼，那绵延的沙丘被落日的一抹余晖映照下，黄灿灿的如同上帝献给戈壁
滩的礼物，一簇一簇的绿色植物在戈壁滩这少雨的地方顽强的生存着，和沙丘相伴延伸到天际。因
为戈壁滩在恢复植被禁止牧民放牧，所以很难看到牛羊满山坡的景象，但是偶尔也会看到雪白的羊
群繁星点点般在戈壁滩深处吃草，那时我们很激动，欢呼跳跃，大喊大叫......。中午休息的时候
接到朋友发来的祝“五、一”节快乐的短信，才想起来今天是“五、一”国际劳动节。
节日是上帝赐予人们选择自己生活方式的日子，在今天这个特殊的日子里我选择了实现父亲的
遗愿；选择了在浩瀚无垠的戈壁滩上挑战自我；选择了在沙丘旁啃食冰冷的馒头......。这是我选
择的生活方式.....。
从巴音乌拉村出发，晚上8.10分到达克图木，骑行11.20小时，骑行100公里，总行程1899公里
。
5月1日……5月4日的行程是：巴音乌拉……克图木100公里……银根60公里……途径乌力吉……
苏宏图124公里……哲而德137公里。（总里程2220公里）
从5月1日进入戈壁滩到今天，我们沿着中蒙边界线前行，在这偏远的戈壁滩腹地，艰苦的生活
条件和恶劣的气候环境就一直伴随着我们：
1、没有电力设施。可图木、银根、苏宏图都是边陲小镇，每个小镇人口大约在20户左右，每个小镇
有一个连的边防军驻守，生活在这里的军民，以风力发电作为主要的电力来源，有风的天气可以看
电视，打电话，无风的天气这个宁静的小镇就失去了和外界的联系。我们在小镇住的时候，每到10
点老板就要把风力发电关掉，这时候整个旅店就会漆黑一片，没有电手机就不能充电，4天来我们只
好关掉手机，留点电量以防不测。
2、商品价格昂贵。由于交通不方便，商品的价格高于内地三分之一，蔬菜和水果匮乏而且价格抬高
的幅度要高于其他商品。如进入戈壁滩后到昨晚我们在苏宏图才看到有卖黄瓜和西红柿的（没有水
果），价格较高，每斤要3元钱。
3、水资源匮乏，水质差。内蒙古高原干旱的气候和水资源匮乏（人类活动）是草原沙漠化的主要原
因。在苏宏图，牧民的生活用水要到当地的边防驻军那里购买（每吨60元）。在银根，牧民的生活
用水质量很差，水质不但混浊而且苦涩，要用装水的用具沉淀几天才可饮用。
4、气候多变。俗话说“七月的天，孩子的脸，说变就变”，在内蒙古高原人们会说：“沙漠的天孩
子的脸，说变就变。”骑行在沙漠腹地，刚刚还是万里无云，蓝天一片，一会儿乌云翻滚，大雨将
至；刚刚还是艳阳高照，微风轻拂，一会儿就狂风大作，风沙盖天……在一天里你会体会多种气候
变换。
5月5日，早晨6：35分从312省道487公里处出发，骑行155公里，遇到沙尘暴，搭车50公里，途
经额济纳旗，到额旗的电厂工业区入住，行程205公里。（总行程2425公里）
当落日的余辉洒满大地的时候，我们来到了额济纳旗，结束了270 公里的戈壁滩、300公里的无
人沙漠区的骑行，我有太多的感慨：感谢我的亲人、朋友对我的鼓励和支持，你们发的每一条短信
，在空间、博客的每一条留言（妹妹都转发给我了）对我都是莫大的激励和鼓舞，让我有勇气克服
一个又一个困难；感谢与我一路相伴的谢队、王珏大哥、刘勇大哥，他们给了我太多的呵护和关爱
，在最困难的时刻，把剩下的一口水给我喝，剩下的一块饼干给我吃，在沙尘暴来临的时候三个人
紧紧地把我围在中间......感谢
乌海的葛柏山、
阿拉善盟的王
朝阳，在翻越海拔1500米的大坝时（
大山）主动让我们搭车；感谢银根的饭店老板乌日娜，帮助我们联系边防哨所，帮助我们找住处；
感谢乌吉力那位不知道姓名买奇石的女老板，送给我们每人几块石头留作纪念；感谢司机沈海洋在
沙尘暴来临时，让我们躲进他的车里，逃过了一劫......
我们从无人区走了出来，但留给我的是太多的感动，太多的铭记一生的故事......祝福你们，
愿好人一生平安！
（五）
5月6日第19天
额济纳旗的电厂小区出发途经酒泉卫星发射中心入住14号点区（酒泉卫星发射中心地址专用名
词），骑行180公里。（总里程2605公里）
从额济纳旗的电厂小区出发，我们骑行67公里就到了酒泉卫星发射中心的军管区。一个小战
士一脸严肃的挥动着红旗，示意我们下车并出示身份证和边防证，经过一番的盘问，小战士同意让
我们进入，但规定80公里的发射中心场区必须4小时通过，中间不许停留。为了避免麻烦我们同意他
的要求，抓紧时间蹬车进入场区。油漆路面宽阔笔直，沿途依然是戈壁滩，但因为没有人类活动的
原因，植被很茂盛。公路上偶尔有军车驶过，不断闪过的路标上标示着“前方3公里2号检查站”或
“前方10公里290号点区”（点区就是一个研究部），非同一般的公路让人感到空气凝固般的紧张…
…。骑行20公里后，我们通过3号检查站，进入发射中心的生活区。生活区虽然有战士巡视，但已然
没有了刚才那种凝重的气氛了。发射中心的生活区是一个设施非常完善的独立小城镇，商业街、美
食城、宾馆、展览馆、学校各种设施样样俱全，值得称赞的是在这干旱缺水的沙漠腹地建造的小城
市，绿化非常好，街道两旁种植有序的杨树、柳树高大茂盛，各种绿化花卉竞相开放，在研究人员
居住的楼群里，偶尔有粉红的杏花，洁白的梨花从墙头探出头来......很是温馨。4个小时后，我们
通过最后一个检查站走出了发射中心，这时我感慨颇多：酒泉卫星发射中心是我国重要的航天研究
基地，是中国目前唯一的一个载人航天发射场，神州五号、六号载人航天飞船就是从这里载着杨力
伟、费俊龙、聂海胜飞向太空。载人航天飞船的发射成功，标志着我国航天科技已走在世界的前列
；标志着我国已成为世界第三航天大国；标志着祖国的在强大。为你骄傲祖国！为你骄傲九泉！为
你骄傲航天人！！
5月7
从卫星发射中心14号点区出发途经酒泉,骑行180公里,下雨坐车104公里,玉门市赤金镇入住。(
总里程2889公里)
酒泉市位于
甘肃省的西北部，距离酒泉卫星发射中心160公里，是甘肃省的花园式城市。酒泉市
名的由来，还有一段传说。汉代酒泉的原名叫金泉，公元121年，匈奴屡次从西北边陲入侵中原，汉
武帝派遣骠骑将军霍去病西征匈奴，大获全胜，驻军金泉。汉武帝大喜，派人从长安送来三坛御酒
犒劳将士。霍去病认为功在全军，便下令将御酒倾入泉中与将士取而共饮。从此汉武帝赐名酒泉，
酒泉的美名传承至今。
天若不爱酒，酒星不在天。地若不爱酒，地应无酒泉。
5月8日
早晨6.50分从玉门市的赤金镇出发，途经玉门新城区和安西、瓜州，晚上8.40分到达距敦煌市
11公里处。骑行275公里。（总里程3164公里）
今天的骑行是喜忧参半。忧的是：早晨骑行不久我感觉自行车前轮有异样的声音，赶紧下车
让谢队检查，结果大家惊出了一身冷汗，前轮马上就要掉下来了。假如要是骑行速度快的话，前轮
突然掉下来，后果就不堪设想，真是有惊无险啊！说来也怪，我的车刚刚修好，王珏大哥的自行车
前轴的珠子又出现问题了，接下来是，我和刘勇大哥的自行车扎胎，谢队自行车的链条断两根，呵
呵。。。。。。修车也凑热闹。喜的是：今天大家创造了日行275公里的最高纪录。原因有三：首先
是经过20天的骑行，大家的体能提高很快，每天骑行百公里自感觉不到疲劳；其次今天运气好，刚
出发就上了高速，（高速刚修好还没有通车）从高速下来改走去敦煌的314国道，路况都很好下坡；
再次从高速下来是下午4点，当时骑行175公里，谢队考虑天气还早（因为时差的关系，甘肃地区晚
8.30分天黑）况且当时的地点没有住宿的地方，就决定下高速后改国道继续向敦煌方向骑行，可没
有想到的是，从314国道0公里处到敦煌百公里没有人烟，形势所迫，没办法，虽然又渴又饿，大家
也只好继续前进了。到了晚上8.40分，我们已经骑行275公里，距敦煌市11公里处。大家虽然很累，
但是情绪高涨。王珏大哥是老自行车人，前年还骑行去
西藏并攀登
珠峰6000米处，他今天特别高兴
们不但打电话向协会的金老师报喜而且激动地说：“这是锦州骑行史上日骑行距离的最远的最高纪
录……”
我对自己的表现很满意，我和王珏大哥不但是提前到达目的地，而且我还为大家做了顿很丰
盛晚餐（厨师下班了只好自己动手）有时我真是很佩服我自己，佩服我的自信、我的勇气、我的体
能、我的毅力、我的……呵呵,自吹自擂。不说了，有点困，晚安
（六）5月9日第22天
上午9点从距敦煌11公里处出发-敦煌莫高窟-鸣沙山半月泉-敦煌市入住，骑行67公里。（总里程
3231公里）
世界上的战争都是由男人发起的，好斗是男人的本性。
5月10日，敦煌市区-柳河,骑行134公里.(总里程3365公里)
从进入甘肃境内海拔就逐渐升高了，最高点在玉门市到玉门管辖的赤金镇之间，5月7日晚上我
们在玉门的赤金镇吃饭时，有的队员就有了高原反应，当时是眼前发黑，浑身出汗，身体瘫痪软无
力......，很吓人的场面。今天，从敦煌一出发就开始爬坡，（134公里都是上坡）到达柳园镇海拔
可能是高，因为我们明显地感觉到寒冷和缺氧，但我还没有异常感觉。王珏大哥曾说过:通过他这段
时间对我的观察，凭他的经验判断，我不会有很强烈的高原反应，骑到海拔5000米的红旗拉莆哨所
不会有太大问题。但愿他的判断是准确的。明天就要进入新疆境内的第一个城市哈密市，心里有点
遗憾，因为有的队员高原反应比较严重，可能在哈密市或最远在乌鲁木齐坐火车返回锦州。看过张
艺谋的一个电影《一个也不能少》真的希望这次新疆之行，我们整个团队一个也不能少的到达目的
地 ——红其拉莆哨所，一个不能少的荣归故里。但是有时愿望和能力是相驳的，无论他是否能到达
目的地，在我的心中他仍然是英雄，他仍然是我敬佩的人，因为我目睹了他的努力，他的坚强，他
的毅力。
5月12日，哈密市-三道口镇矿，骑行90公里，总里程3736公里。
刘勇大哥最终还是决定在哈密市返回了。上午我们去火车站帮助刘勇大哥托运行李，大家到银
行取钱，我在邮局把在敦煌莫高窟买的岩石壁画工艺品邮寄回锦州，今天难得有时间，我赶紧在火
车站找了个网吧，把照片传回一部分（只传回三分之一，没时间了）。哈密市是海拔最低的城市，
听当地人讲，近几天哈密市的气温在35度以上，今天的哈密市的天气却很好，不冷不热的很适宜出
游。哈密市如其他城市一样的喧闹和拥挤。没有什么地域特征，可能是因为缺水的原因，城市绿化
搞得不好，到处都是裸露干枯的土地（走出哈密市还是荒凉无边的沙漠），但走在哈密市的街上随
处可见皮肤白皙眼睛微陷，身材高挑身穿长裙漂亮的维吾尔族姑娘，这也是哈密市的一道风景和城
市特征。
中午和刘勇个吃过午饭，大家拥抱告别，彼此的眼里有了不舍的泪光。回想我们一起度过的24
天的难忘岁月，一起走过的3635公里的艰难路程，共同演绎的快乐痛苦，都是值得回味的故事，心
里真是很难过。刘勇大哥真的不想让你走，真的还想和你一起走完以后的路程，想和你一起凯旋。
。。。。
七：最难忘之一）5月13日第26天
骑行状况：哈密三道镇--途经三道口--鄯善镇入住。骑行111公里，总里程3967公里。
今天太危险了。早晨从三道口出发，骑行60公里突然刮起风来，而且风势越刮越猛，为了避免
危险我们决定推车前行，新疆的风很怪，有时是旋转着刮的，不知道它的具体方向，有时还不知道
他的风速，风速时而5-6级，时而又突增到8-9级，如果要是刮起风来，别说是骑车就是推车把都扶
不稳，如果要是侧风，随时有被刮到路对面或被掀翻的可能。在骑行到三道口20公里处的时候，谢
队两次被风刮倒，我也有两次非常危险的时刻。一次是突然一股侧猛刮过来，一下子就把我的自行
车来了个90度的大转弯，整个车子和我瞬间随着风势越过公路中心线向公路下面有4米高的大沟冲去
。当时太突然了，我一下就不知所措，只是惊恐的大叫，忘了采取措施。当我从惊恐中缓过神来，
赶紧收闸，车子的前半轮子已经越过路基，悬挂在半空了。好险!如果风势再猛点，我可能就被掀到
路基下面了。还有一次是我和车子都被掀翻，然后又被大风连人带车刮到公路中央，如果此时有汽
车经过，后果不堪设想。当我们步行到红山口时，一辆警车拦住了我们的去路，警察告诉我们，前
方风势很大禁止通行（新疆10级以上大风车辆禁止通行，9级以上行人禁止通行），听到这种情况我
们只好作罢，找辆顺路车赶到鄯善。
想想今天真是太危险了，后怕啊！
5月14日鄯善出发...火焰山...葡萄沟...吐鲁番,骑行121公里,总里程4088公里.
知道吐鲁番有个葡萄沟还是源于关牧村的那首《吐鲁番的葡萄熟了》。今天来到葡萄沟，我被
她的美丽、独特、宁静、纯朴、自然而感动。我不知道用怎样的语言描述她未加修饰的原始的味道
，也不知道用怎样的词语讲述她的古朴民风。让我用
图片述说这里的故事，用色彩表达我的感
动......
5月15、16、17、18日，吐鲁番出发…托克逊…库米什…库尔勒…轮台…新和…玉尔滚，骑行917公
里，总里程5005公里。
从吐鲁番出发到今天整整4天，这几天没有写日志，有些朋友很担心，不断的发短信寻问情况，
告诉大家，我很好，谢谢你们对我的关心。几天以来，只是身心疲惫，没心情写东西。
看着有的队员一会因为行进线路的问题要自己单独行动，一会因为前进的速度慢要离开队伍，
我真的不知道说什么好，看着他暴跳如雷，大喊大叫的样子，我只能默默的无奈的摇着头，可能是
快到目的地了，大家心情有些急躁，也可能是离家时间长了，心里有些焦虑。
为了考验有些队员追求速度的心里，4天来我们每天以平均二百公里的速度拼命的向目的地进发
。从早晨7点开始一直骑行到晚上10点多结束（新疆由于时差的关系，早晨10点上班，晚上8点下班
，22：30分天才黑）。有的朋友来信息要求我在日志里多写当地的风土人情，民俗特点。真的很抱
歉，我没有时间，我没有时间停下匆忙的脚步。
每天穿行在新疆的土地上，我真的想停下来。坐在维族的葡萄架下，品着味道浓重红茶，听听
维族欢快的音乐，逗逗他们可爱的孩子，听听维族老人捋着胡须讲述他们的传统故事。然后把这些
故事写成日志讲给朋友听，让朋友们和我一起分享骑行的快乐。但是我不能，我是弱者，我没有权
力这样做。我唯一能做的就是很机械的踏着车子，在透支体力的状态下拼命的跟随队伍前行的速度
。茫然的从一个城市驶向另一个城市，从一个村庄奔向另一个村庄，我变成了一个追求速度的愚蠢
者和附和者。我感觉很累，真的很累……
（八）5月19日第32天
玉尔滚…柯坪县的阿恰乡，骑行179公里，总里程5184公里
恶骑的后果就是：我病了。早晨起床，四肢无力，深呼吸胸部有痛感，头昏沉沉的就象昨晚一
夜没睡觉似的。
我没有告诉他们我身体不适，只是低着头，默默的跟在队伍的后面。我不想放弃，我不想因为
我影响队伍的前行速度……
可能是他们感觉我骑行的速度越来越慢，发现我的异样，才知道我病了。此时俩个大男人立刻
慌了手脚，象做错事的孩子似的满脸愧疚的又是拿药又是取水的。实际上从出发到现在，在骑行的
队伍中我一直象公主一样被大家关照着。王珏大哥一直在我身边陪着我骑行，有风的天气，他有意
的把身体直立起来，为我挡风；谢队在饮食起居上更是关爱有加。没有他们的关照，我不能走到今
天。没有他们的关照，我也没有勇气走到今天。
我们没有停下前行的脚步，继续上路。但他们终于重视了我的存在，由我控制着前行的速度，
由我控制休息的时间。今天老天爷似乎也很同情我，一路的下坡，一路的顺风，一天的凉爽（昨天
气温30多度，一天喝7瓶矿泉水）。还有二天就到喀什了，坚持就是胜利！
但愿明天一切都好起来。
5月20、21日
柯坪县的阿恰乡…三叉口…阿图什…喀什，二天骑行358公里，总里程5542公里。
这两天天气很好，气候凉爽，适合骑行。向喀什方向骑行还是顺风。我们每天到达目的地的时
间比较早，都有很充足的休息时间.可能是谢队和王珏大哥知道我太累了，两天来谢队很慷慨的没有
按惯例在6点叫我起床。王珏大哥起床后也没有大声说话吵醒我（房间离的很近，不隔音）。我每天
都可以安静的睡到7点或8点。充足的睡眠，足够休息时间，让我的体力逐渐的恢复。身体有了力量
，胸部的痛感也缓解了很多。
下午到达喀什，谢队去了解红其拉甫的情况，其他人准备给养。晚上吃饭的时间我和王珏大哥
因为从红其拉甫下来之后的路线问题发生了争吵，王珏大哥要撤回锦州，我坚持坐车要去叶城、和
田。之后骑车穿越塔克拉玛干的沙漠公路。再北上喀纳斯等城市后乌鲁木奇返回。在此之前，为了
满足王珏哥以最快的速度到达红其拉普的愿望，我和谢队途中放弃了很多东西，也包括透支我的体
力！而从红其拉甫下来之后的行进路线我也和王珏大哥多次的讲过，他也表示赞同。并声称，只要
按他的要求骑到红其拉普，剩下的路程他会陪我走完。现在还没有到红其拉甫，王珏大哥就要中途
撤回，让我很失望！但我还是能够理解他的想法，也许王珏哥只喜欢单纯的骑行，而对沿途的风光
及民俗特色并不感兴趣。但不论情况发生怎样的变化，我前行的决心是不会改变的！
骑车来新疆是我生命中的第一次，也是最后一次，我不想带着遗憾回去！如果王珏大哥真的决
定到达红其拉甫之后撤回，我可能会一个人走完剩下的路（以我的传统观念我是不会和谢队同行的
）。
红其拉甫海拔五千多米，骑车上红其拉普会有高原反映，可能会危及生命！我把写好的遗嘱存
到我手机的文件夹里，以防不策。气氛是不是有些凝重了，没什么了不起的，一切都会好的……
5月22日，喀什…疏附…阿克陶县盖孜村，骑行129公里，总里程5671公里.
盖孜是喀什市阿克陶县所属的边陲小村庄，是中国通往东亚的必经之路，因为有边防检查站设
在这里，使小村子的地理位置显的很重要。
盖孜海拔2400米，巍峨的公格尔的山脉就耸立在山村的西北部，站在我们居住的旅馆前，台头
就可以看到海拔6000多米白雪皑皑的公格尔雪山。盖孜虽然是边境小村庄但却十分落后和贫穷。小
村庄只有15户人家，98％克拉克孜族.这里的村民很少有人会讲汉语，我们和他们的交流十分困难。
我们居住的这家小旅店，父亲是小学校长，母亲是农民，都不会讲汉话，我们所有的交流都是通过
他们十岁的女儿阿依柏孜作翻译。小山村没电力设施，因为四面环山一年四季没有什么大风，风力
发电也不可能，到了晚上，山村一片漆黑，偶尔的烛光从低矮的土房透出，让人感到有了点生命的
迹象。晚上和阿依柏孜住在一个房间，看着她在昏暗的烛光下学习，心里感到莫名的难过。盖孜并
不缺水，
公格尔山脉的千座雪山融化的冰水，汇成了奔腾不息公格尔河，但是由于公格尔山脉寸草
不生，融化的冰水顺山而下的时候夹带了大量泥沙，使公格尔河变的浑浊而苦涩。看着主人从河边
担回的灰色的水，我真的不相信在这个世界上还有这样的人生活在这样的环境中。
人类是最能适应环境的动物，但生活在这里的人们有没有想到要怎样改变环境呢？
（九：纪念日）
5月25日第38天
喀什库尔干乡…红其拉莆哨所，骑行95公里，总里程6002公里
今天是我一生最值得纪念的日子之一！我们新疆远征队一行三人，历时38天，骑行6000余公里
，于2007年5月25日20点10分，冒着大雪骑行至海拔5100的世界最高的边防哨所…红其拉莆哨所。这
是一个让人振奋、让人难忘、让人骄傲的日子！
王珏大哥第一个骑到目的地，哨所官兵对我们的壮举表示震撼和敬佩。当我最后一个缓缓的骑
向哨所时，远远的看见哨所的官兵向我挥手，并高喊着：辛苦了！加油！谢队代表锦州自行车协会
和郑义先生向哨所官兵赠书并表达了锦州自行车协会全体队员对驻守在祖国边防前线官兵指战员的
问候和敬意。晚上我们入住在哨所并和官兵指战员共进晚餐。
从喀什到红其拉莆骑行4天，行程460公里，其间我有四次轻度的高原反映。一次是5月23日骑行
36天穿越公格尔大峡谷时，在昆仑石业路标前后10米，感觉呼吸困难，明显的缺氧症状。二次也是
在5月23日骑行26天，夜里12：40分，在卡拉库力湖10公里处一个牧民家住宿时，心跳加快，呼吸困
难，平卧或坐起症状缓解（海拔4000米）。三次月24日骑行27天，上午9：32分骑行卡拉库力湖27公
里处叫大板的地方，海拔4200米，除心跳加快，呼吸困难外有轻微的头和眼睛发涨，嘴唇发麻的感
觉，从大板下来后症状消失。四次是在5月25日骑行38天下午2：43分，在距离红其拉莆哨所30公里
处海拔4500米时，明显的高原反映，除上述症状外，眼睛有点肿，只能慢慢的骑车或推车行走，不
能讲话，只要开口讲话就感觉胸闷气短，呼吸困难，到哨所之后，慢步行走，讲话频率放缓，症状
消失。
（十：完成使命）
5月26日第39天,红其拉莆哨所－－中巴边境－－喀什库尔干，骑行６６公里，坐车３５公里。总骑
行６０６８公里。
昨天的一场大雪虽然给我们的骑行带来了难度，但雪后的帕米尔高原却格外的美丽。银装
素裹的帕米尔高原在早晨柔和的阳光照耀下折射出五彩的光，就象是一位圣洁待嫁的新娘.
不知道是因为昨夜在温暖的哨所一夜良好的睡眠让我恢复了体力，还是因为４天来一直在
海拔３５００米以上的骑行，让我适应了高原环境。早晨起床，我感觉身体状况良好，行动灵活、
头脑清晰、呼吸平畅，没有丝毫的高原反映。
王珏大哥、谢队、我都极度的兴奋。在战士还没有起床之前就登上自行车，象孩子般的一路
大叫，疯狂的向3公里以外的中巴边境冲去.
我们去的中巴边境位于中巴边境的7号界碑处，也是314国道的终点。在国道终点的两侧，
平行立着两块大约有2米高的界碑。距界碑30米处是红其拉甫边防哨所两层楼高的了望塔，五星红旗
在了望塔的顶楼高高飘扬。中国一侧的界碑上用红颜色的中文很醒目的刻着“中国”两个字和我国
的国徽。界碑的另一侧是
巴基斯坦国，巴基斯坦的哨所也是距界碑30米处，是奶黄色的俄式的小木
屋。巴方一侧的界碑上用墨绿色的巴基斯坦文刻着的本国的国名，可能从小在崇尚红颜色的环境中
长大，对巴方涂在界碑上的墨绿色的文字感到压抑。
巴方的哨兵是一位高大帅气的小伙子，典型的巴基斯坦人。他下身穿着米色的纯棉的裤子
，上身穿着厚重的毛衣，头上带着黑色的蓓蕾帽，脖子上还围了条深兰色的围巾。我不知道他的这
身装束是不是他们国家的军服，但给人的感觉很舒服，虽然少了些许威严，但多了很多平和。
巴方的哨兵会讲简单的中文，当他知道我们是骑车来到红其拉甫哨所时，脸上充满着敬意
。不但热情的配合我们照相，还邀请我们到他们的哨所作客。今天我们的运气极好，不知道为什么
中方的哨兵一个都不在岗位（可能是为了给我们方便，人性化管理？呵呵），我们在没有任何阻力
的情况下轻而易举的就进入巴基斯坦境内（按照规定任何一国的公民，没有护照的前提下是决不可
以随便进入另一个国家的）。
巴基斯坦边防哨所是一座
俄罗斯风格的木制小平房，推开房门是一个有三平米左右的狭长
走廊，走廊的一侧是一间会客厅，会客厅光线昏暗，房间里几把简易的单人沙发横七竖八的散落房
间，从沙发上的尘土看这里已经很长时间没有人光顾了。走廊的另一侧是小厨房，厨房里側摆放着
一个低矮的柜子，这是他们放置食品和餐具的地方，一个煤油炉在柜子旁边的地上燃烧着，炉子上
面煮着奶茶，接近沸腾的奶茶拼命的冒着热气，它可能是想给这个寒酸的地方尽量多的带来温暖。
走廊的中间是卧室，房间里两张中式铁床东西摆放着，被子零乱的摊在床上（谢队说他们不整理内
务）。两张铁床中间还有一个燃烧着的煤油炉，看来这个炉子是取暖用的，难怪房间里弥漫着很浓
重的柴油没有燃尽的特殊气味。一个老兵很懒散的坐在床上双手伸向煤油炉烤着火，见我们进来，
很热情的站起来，握手相迎。年轻的士兵很快从厨房拿出奶茶和饼干款待我们（奶茶是咸的很难喝
）。我们一边喝着奶茶，一边攀谈起来。原来 巴基斯坦边防哨所只有两个士兵，每10天换防一次。
两个士兵中年纪大一点的45岁，已经结婚，有10个孩子（他好象是有两个老婆，没听懂他说的话）
。年纪小一点的25岁，还没有女朋友。当谢队开玩笑的说要给他在中国找个女朋友时，大家全都开
怀的大笑起来。由于交流比较困难，彼此了解的东西很少，当我们要起身告辞时，我下意识的看了
一下表，我们在巴方逗留38分钟。
当我们踏着积雪，在年轻的巴方士兵护送下来到中巴边界时，一个身材矮小的中国战士急
匆匆的迎过来，满脸严肃的用巴文训斥着巴方士兵。意思是指责他违反规定，巴方士兵似乎是知道
自己做错了事，没有反驳，只是憨憨的笑着。我在一旁暗自高兴，今天真是幸运啊！
上午11点我们从中巴边境返回到红其拉甫哨所驻地，下午1点我们和哨所的官兵挥手告别，
向喀什库尔干方向撤回。至此新疆远征队历时38天，骑行六千余公里， 历尽千辛万苦，终于完成了
具有历史意义的一次纯粹的骑行。
下午4点半，我们安全撤回到喀什库尔干县城。在喀什库尔干我们的队伍分成了两路。王珏
大哥执意要撤回锦州参加6月2日的自行车比赛，为了赶时间他当天下午就骑车去喀什（已经没有去
喀什的车了）。我因为刚刚从高海拔撤回，感觉很疲劳。况且之后还要穿越沙漠公路，要保存体力
，不能陪他同行。谢队决定我们在喀什库尔干休整，明天坐车去喀什。
（十一）5月27日第40天,塔什库尔干县---苏巴什达板--卡拉库力湖--白沙山--盖孜峡谷--盖孜--喀
什。行程300公里,总行程6403公里。
五天前我们从塔什库尔干县出发向红其拉甫进发时,我还没来得及看清塔什库尔干的容貌,
就匆忙的在她身边飘过。而今,当我漫步塔什库尔干的街头时,被塔什库尔干幽静纯朴和塔吉克族浓
郁的民族气息所感染。
一条不宽不窄的柏油马路直直地向前延伸着，远远的可以望见路尽头的蓝天和雪山；白桦
树整整齐齐地立在路的两旁， 刚刚冒绿的叶片乖巧的迎着给予她温暖的阳光；一排排整齐的平房掩
映在白桦树后面，门和窗都染成鲜艳的蓝色。塔吉克女人穿着漂亮的裙子带着非常有民族特色的帽
子很轻盈的走在路上,没有一点点做作、娇饰、哗众取宠的姿态。市中心象征塔吉克民族的雕塑——
雄鹰展翅，被称为帕米尔之鹰。不知道为什么，我莫名的喜欢上了着个小城。
塔什库尔干县，全称塔什库尔干塔吉克自治县。位于帕米尔高原东部,海拔4100米。东西宽
488公里，南北长329公里,总面积2.5万平方公里。西与塔吉克斯坦、西南与巴基斯坦、阿富汗接壤
。是连接中亚、西亚的纽带和桥头堡。远古是丝绸之路通往波斯的重要通道，
塔什库尔干85%的是塔吉克族人。塔什库尔干古称羯盘陀国，文字记载的历史已有两千多年
。生活在塔什库尔干的塔吉克人自认为是离太阳最近的人,所以他们有与生具来的民族优越感 。塔
吉克人的节日庆典的方式是叼羊和赛马比赛。塔吉克族人也是个能歌善舞的民族,在塔什库尔干县城
有音乐的地方就可以看到翩翩起舞的人群。塔吉克人见面问候的礼节很特别,见面互握对方的手,然
后亲吻对方的手背。在塔什库尔干县城为了拍摄这样的场面,我差一点被人抢走相机。
很多人都看过电影《冰山上的来客》 ,实际上《冰山上的来客》讲述的就是发生在塔什库
尔干塔吉克族人的故事 。故事的主人公古兰丹姆和阿米尔都有真实的故事原形。在苏巴什达板的冰
山上当年拍摄《冰山上的来客》时一排长牺牲的地方 ,现在已经成了塔什库尔干主要的
旅游景点。
在当地只要花60元钱 ,就可以雇一匹骆驼,然后就可以驮你到当年的雪山拍摄场地观光 。很遗憾的
是,由于时间的关系我们没能抽出时间到《冰山上的来客》拍摄场地看一看。
塔吉克族人属欧罗巴人种,他们大部分都是深目高鼻，面颊较瘦,面貌较象
土耳其人。虽然
塔吉克族是中国内陆唯一的白种人,但由于生活在高海拔的寒冷地区,肤色较黑,有明显的高原红特征
。塔吉克男子，戴黑羔羊的高统帽，有时会在上面绣几道花边，帽沿下翻时可以掩双耳和面颊。在
卡拉库力湖我花40元钱买了一顶这样的帽子,带上还蛮漂亮的。塔吉克族女子所戴花帽,纹饰较为朴
实。绣花帽子有后帘，可挡风保暖。她们大都习惯把头巾裹在帽子外面并将头脸一起包起来,只露出
大大的眼睛和长长的扇子般忽闪的睫毛。我们在骑行红其拉甫的路上,曾借宿在一个塔吉克族人家里
。我试图将他们家女人的帽子带在我的头上,可是太难看了。汉族人特有的宽脸颊,让原本漂亮的帽
子逊色很多。看来一个民族特有的服饰能保留和延续至今,是和他民族特征分不开的.。
时间在这里不留痕迹地走过, 塔什库尔干宁静、朴实和自然的美，慢慢地从我的内心中溢
出。。。
（十二）
上午9点,我和谢队骑着自行车赶到塔什库尔干汽车站，准备坐车赶往喀什。由于语言不通，谢队费
了好大的劲才让塔吉克族的司机明白我们要托运自行车的意思。
通往喀什的长途汽车很洁净，座位的过道铺着红色的地毯，地毯上面还铺上了防滑垫；汽车的
座位用厚重的白布做的椅套包裹着，椅套白的有点乍眼；司机座位的后面悬挂着一台电视机，电视
里播放着类似内地的小品一样的节目，因为是维族演员用维语表演，我们听不懂，但从乘客不时发
出的笑声看，节目风格是类似赵本山滑稽搞笑的风格；在容纳30多人的长途车上，除了我和谢队是
汉族外，其他乘客都是少数民族，他们一边看着电视，一边用我们听不懂的语言交流着；坐在长途
车上我突然很惆怅，身在异国他乡的孤独感油然而生。
汽车从塔什库尔干出发，途径苏巴什达板，一路颠簸来到了卡拉库力湖。五天前我们向红其拉
甫进发时曾在距卡拉库力湖10公里处的一户柯尔克孜族人家借宿，因为此地海拔较高（4000米）和
室内空气不流通，在午夜11点40分我有了高原反应。第二天早晨虽然高原反应症状消失，但由于没
有睡好觉，还是感觉不舒服。所以经过
慕士塔格峰和卡拉库力湖时，根本就没有心情观赏她的美景
。
汽车离卡拉库力湖越来越近了，一股清澈的湿润的味道扑面而来。我把车窗开大，将头探出车
外，急切的向卡拉库力湖方向眺望着的。可能拉库力湖是一个停车点，也可能司机理解了大家想亲
临卡拉库力湖的想法，他很善解人意的将车停了下了。
仰望慕士塔格峰雪山，我被他的雄伟和圣洁所震撼。那座座相连，浩大深远，绵延到天际的雪
山，在阳光的照耀下洁白无暇 ，晶莹剔透。脆绿色的卡拉库力湖就象羞涩少女 ，低垂着眼敛静静
的依畏在慕士塔格冰山脚下。湖边，牛羊在松软的草地上悠闲地吃着草。远处，洁白的蒙古包前，
一群塔吉克族的孩子戏闹追逐。面对雪白、天蓝、湖绿这美丽的画面，我热泪盈眶。一段时间以来
我们一直在荒无人烟，寸草不生的沙漠和戈壁滩上骑行。骑行的艰苦和单一的色彩让我们身心疲惫
，而今，当我经过艰难跋涉，经过千辛万苦置身于这样的梦幻世界时，我怎能不激动。
在自然面前，人可以不必掩饰自己脆弱的一面，完全可以真实的、尽情的袒露自己内心里最渴
望、最真切的，最让你感动的东西。
汽车从卡拉库力湖出发,天空就淅淅沥沥的下起了小雨。蒙蒙细雨如水雾般弥漫在空气里，让帕
米尔高原笼罩在神秘的雾霭之中。我喜欢雨，喜欢在雨中散步，喜欢在雨中骑行。今天，在新疆这
样一个少雨的季节，上天竟如此慷慨的将细雨蒙蒙毫不吝啬的赐予我，让我在这样特殊的环境中透
过一帘雨雾,欣赏着帕米尔高原那朦胧的美。
汽车继续在中巴公路穿行，透过雨雾，举目望去，一派浩淼而氤氲的水域呈现在眼前 。那就是
恰克拉克湖 ，恰克拉克湖又称白沙湖，是一个面积为44平方公里的高峡平湖。平湖两侧遥遥矗立着
仪态高雅，气度不凡的
公格尔九别峰。他像一位白头老者，慈爱地注视着这对儿女，使沉睡了一万
年的湖水更增添了素洁与寂静。
静卧在湖边山体上的就是著名的白沙山。白沙山那洁白柔软如绸缎般的白沙与黝黑粗旷的山岩
缠绵地纠缠在一起，像是一幅淡然的水墨画，呈现着徽派艺术的美，调和出黑白相间的清丽与旷美
。
清波粼粼的湖畔草色青青，在雨雾的滋润下，绿色欲滴，翠嫩鲜活，草地上黑色的牦牛和白色
的绵羊点点洒落。湖畔放牧的柯尔克孜族姑娘不时传来一串串银铃般的笑声，她们红艳艳的脸蛋显
出高原少女特有的美，明眸堪与湖水比美，银饰可与阳光争辉。
不知什么时候雨雾悄悄的散去，太阳偷偷的从云层中露出笑脸，洁白的云轻盈的飘浮在恰克拉
克湖的上空。汽车缓缓的从恰克拉克湖畔驶过，蓝天下的恰克拉克湖和白沙山逐渐变成了一丝蓝色
线条和白色的点，随着汽车的远去，那简单的不能再简单的几何图形，也在我的视线中消失了。我
今生都不会生活在恰克拉克湖这样美妙、圣洁世界里，但恰克拉克湖的纯洁、美丽永远在心里流淌
，永远。
（十三）
5月28日第41天
昨天下午到达喀什后，我和谢队又入住到几天以前我们住过的宾馆。因为宾馆是在喀什的繁华
的美食街旁，美食街的杂乱和喧闹让我一夜都没睡好觉，早晨醒来感觉头有点痛。真想懒懒的逶在
床上，好好的休息一天。可是没办法啊，我必须尽快起床，因为我们还要坐9点半的汽车赶往和田。
汽车在通往和田的公路上一路颠簸着前行。天气太热了，汽车停下来的时候，太阳直射车顶，
车厢里闷热的像个大蒸笼； 车子在行进中，虽然有风从开着的窗户吹进来，但因为刮的是热风，还
是让人感到窒息。坐在车里心里不免有点焦虑，几天以后我们就要穿越塔克拉玛干沙漠了，塔克拉
玛干沙漠酷热的气候环境及很多的未知因素真的让我担心。
汽车在一片杳无生息的戈壁滩上穿行，没有水、没有草、没有牲畜，只有几只黑漆漆乌鸦在荒
漠中低徊，发出马驹般低哑的嘶鸣。在这恶劣的环境中，勇敢的精灵与自然抗争，执着地生存着，
让人不得不从心底产生敬慕。
下午3点汽车到达和田，从汽车上走下来，一股热浪迎面袭来，今天和田的气温大约在36度左右
，当我和谢队吃力的从车顶卸下自行车时，我身上的衣服已经全湿透了。
晚饭后漫步在和田市的街头，到处都能感受和田那浓郁的民族风情和不同凡响的民族的韵味。
纯情的维吾尔少女穿着长裙款款走来，她那的黑亮修长的眉毛和深遂明亮的眼睛充满了热情和希望
。
这里除了有城市所共有的现代化气息以外，古丝绸之路特有的风情依然完整的保留着。民族手
工小刀、玉器饰品、丝绸头巾、手工 地毯等极具民族特色的传统的东西充笞着街头。透过林立的高
楼，不远处是清真寺的拱拜孜和耸立的四柱塔，现代、民族与传统的和谐统一，构成了一幅墨香四
溢的油画，彰显出和田市独特的城市文化和民族风情。
追随着空气中弥漫着的烤肉的味道，在市区一角的路边，几个满头大汗的维吾尔师傅一边翻弄
着火槽上的烤羊肉串，一边吆喝着招徕客人，在让人忍悛不禁的同时，来上几串，感觉特别鲜美。
和田的碳火烤鸡蛋，也很独特，经不住卖蛋老人的诱惑，买两个烤蛋品尝。感觉它的味道和水煮鸡
蛋的味道没什么两样，真的不敢苟同卖蛋老人夸张的说词。
和田还有着它独特的交通工具，一辆农用三轮车改装的平板车，只要交上一快钱（前行的方向相
同），你就可以随意的上下。只是开车的时候一定要注意安全，千万不要把脚伸向里侧．
回到宾馆，我没有丝毫的困意。站在五层楼高的晾台上，静静体味着和田，他是那么古老、神
奇、独特、质朴 。
晚上11点，轮滑队的赵姐来电话，讯问穿越塔克拉玛干沙漠的事情。她语气激烈的说：“景老
师（我的轮滑教练）和詹哥来电话，让我转告你，如果你要是不听大家的意见执意穿越塔克拉玛干
沙漠，我们轮滑队的人谁都不认识你了。”。我有点无奈，我知道朋友出此下策完全是出于对我的
爱。我虽然嘴上满口答应着：“好了，我知道了，我不穿越了。”但我的内心是坚定的，我的眼前
不时的浮现来和田的路上，几只乌鸦在杳无生息的戈壁滩上低徊的画面，它们是那么坚强、勇敢、
执着。
5月28日第41天
昨天下午到达喀什后，我和谢队又入住到几天以前我们住过的宾馆。因为宾馆是在喀什的繁华
的美食街旁，美食街的杂乱和喧闹让我一夜都没睡好觉，早晨醒来感觉头有点痛。真想懒懒的逶在
床上，好好的休息一天。可是没办法啊，我必须尽快起床，因为我们还要坐9点半的汽车赶往和田。
汽车在通往和田的公路上一路颠簸着前行。天气太热了，汽车停下来的时候，太阳直射车顶，
车厢里闷热的像个大蒸笼； 车子在行进中，虽然有风从开着的窗户吹进来，但因为刮的是热风，还
是让人感到窒息。坐在车里心里不免有点焦虑，几天以后我们就要穿越塔克拉玛干沙漠了，塔克拉
玛干沙漠酷热的气候环境及很多的未知因素真的让我担心。
汽车在一片杳无生息的戈壁滩上穿行，没有水、没有草、没有牲畜，只有几只黑漆漆乌鸦在荒
漠中低徊，发出马驹般低哑的嘶鸣。在这恶劣的环境中，勇敢的精灵与自然抗争，执着地生存着，
让人不得不从心底产生敬慕。
下午3点汽车到达和田，从汽车上走下来，一股热浪迎面袭来，今天和田的气温大约在36度左右
，当我和谢队吃力的从车顶卸下自行车时，我身上的衣服已经全湿透了。
晚饭后漫步在和田市的街头，到处都能感受和田那浓郁的民族风情和不同凡响的民族的韵味。
纯情的维吾尔少女穿着长裙款款走来，她那的黑亮修长的眉毛和深遂明亮的眼睛充满了热情和希望
。
这里除了有城市所共有的现代化气息以外，古丝绸之路特有的风情依然完整的保留着。民族手
工小刀、玉器饰品、丝绸头巾、手工 地毯等极具民族特色的传统的东西充笞着街头。透过林立的高
楼，不远处是清真寺的拱拜孜和耸立的四柱塔，现代、民族与传统的和谐统一，构成了一幅墨香四
溢的油画，彰显出和田市独特的城市文化和民族风情。
追随着空气中弥漫着的烤肉的味道，在市区一角的路边，几个满头大汗的维吾尔师傅一边翻弄
着火槽上的烤羊肉串，一边吆喝着招徕客人，在让人忍悛不禁的同时，来上几串，感觉特别鲜美。
和田的碳火烤鸡蛋，也很独特，经不住卖蛋老人的诱惑，买两个烤蛋品尝。感觉它的味道和水煮鸡
蛋的味道没什么两样，真的不敢苟同卖蛋老人夸张的说词。
和田还有着它独特的交通工具，一辆农用三轮车改装的平板车，只要交上一快钱（前行的方向相
同），你就可以随意的上下。只是开车的时候一定要注意安全，千万不要把脚伸向里侧．
回到宾馆，我没有丝毫的困意。站在五层楼高的晾台上，静静体味着和田，他是那么古老、神
奇、独特、质朴 。
晚上11点，轮滑队的赵姐来电话，讯问穿越塔克拉玛干沙漠的事情。她语气激烈的说：“景老
师（我的轮滑教练）和詹哥来电话，让我转告你，如果你要是不听大家的意见执意穿越塔克拉玛干
沙漠，我们轮滑队的人谁都不认识你了。”。我有点无奈，我知道朋友出此下策完全是出于对我的
爱。我虽然嘴上满口答应着：“好了，我知道了，我不穿越了。”但我的内心是坚定的，我的眼前
不时的浮现来和田的路上，几只乌鸦在杳无生息的戈壁滩上低徊的画面，它们是那么坚强、勇敢、
执着。
（十四：准备穿越塔克拉玛干）5月29日第42天
塔克拉玛干沙漠公路所有未知的事情今天都要在和田搞清楚。因为和田是距离塔克拉玛干沙漠
最近的大城市，在这里穿越塔克拉玛干沙漠公路的一切问题都可以得到方便的解决。
上午9点我和谢队来到和田体育局咨询沙漠公路的一些情况。接待我们的是一位和蔼可亲的老者
，当他听说我们是从
辽宁锦州骑车来到新疆，并且还要骑车穿越塔克拉玛干沙漠公路时，脸上流露
出敬意。他告诉我们：塔克拉玛干沙漠公里全长五百多公里。中石油塔里木油田公司投资在沙漠公
路旁每隔4公里打一口水井，建起了108座水井房，抽取塔克拉玛干沙漠地下的苦咸水，采用滴灌技
术在沙丘上哺育沙生植物，每座水井房都有专人看管，穿越沙漠公路水的问题不用考虑。但因为500
多公里的沙漠公路只有塔中有食物补给站，所以一定要备足二到三天的食品。同时要注意降温和沙
尘暴的袭击。
听完老者的介绍，我内心坦然了很多。几天以来我一直为穿越沙漠公路苦恼着。小时候对沙漠
的恐惧、朋友对穿越沙漠公路困难夸张的说词、新闻媒体对塔克拉玛干沙漠神秘色彩无度的宣传、
彭加木在塔克拉玛干沙漠莫名其妙的失踪，都给我穿越沙漠公路带来了压力。现在，了解了塔克拉
玛干沙漠公路一些情况，我内心轻松了许多。原计划我们要雇一辆给养车，为我们穿越沙漠公路保
驾护航。或至少我们也要带着
帐篷上路，现在看来什么都不用了，只要我们备足食品就可以了。虽
然感觉轻松了许多，但内心还是有一点担忧，我不知道老者的介绍有多少是真实的。因为这一路走
来，只要有机会我们就要询问有关塔克拉玛干沙漠公路的情况，我们得到了太多的不同的关于塔克
拉玛干沙漠公路情况的版本。
从和田体育局出来，谢队陪我到移动公司修电话。几天前我手机的中文包莫名其妙的丢失了，
这给我带来了太多的不便，不能打电话（电话号码本丢了）、不能发短信、不能写日志。更可怕的
是，手机里存储的中文资料全部都不见了，也包括这次新疆之行我每天写的日志。
把手机放在维修部，我和谢队想去附近的玉石商场买几快和田玉带回家。因为和田玉在全国乃
至世界都是著名的。走进商场，琳琅满目的玉石让人眼花缭乱。我对玉石或首饰之类的东西知之甚
少，是不是真正的和田玉或玉石价格的高低我是一窍不通，站在柜台前我有点不之所措。谢队好象
了解一点玉石的行情， 他阻断了我的购买欲望。他说，真正的和田玉太少了，即使是真的和田玉，
价格也非常昂贵，而且要高于内地的价格。女人的购买欲可能是与生俱来的，如果一但滋生，就象
是 飞驰的列车一样，很难控制住他行进的速度。我没有听谢队的奉劝，还是执意买了一快，我不管
他是不是什么和田玉，我也没考虑他价格的高低，我喜欢我就买了。最主要的是我在新疆的和田买
的，全当是留作纪念好了。
手机没有修好，看着维修员一脸愧疚 ，我无话可说，只是感到内心很沮丧。没有手机的日子天
空是灰色的，内心是孤独的。
下午4点半我和谢队坐上汽车，赶往民丰。汽车在高低不平的公路上行进，一路的颠簸，让原本
就很疲倦的我昏昏入睡。汽车行走一段，就要被路边的检查站责令停下来检查，行走一段，还是要
停下来检查。每次停车检查，总会有几个荷枪实弹的警察跳上车，手里拿着好象是通缉令的公告 ，
警觉的挨个座位的审视着。汽车走走停停，停停走走，原计划8点到达民丰的汽车，午夜12点才喘着
粗气 ，驶进了民丰汽车站。
延时的汽车打乱了我穿越沙漠公路的计划。原计划今天下午8点到达民丰,然后准备给养，明天
就开始穿越。但现在已经是午夜12点了，别说是准备给养，晚饭我们还没吃呢。
回头看看推着车子从车站走出来的谢队，我隐约感到了他的疲惫。其实，对谢队我一直心怀愧
疚。穿越沙漠公路并不在我们新疆之行的计划之列，完全是我冒险主义滋生的产物。当我决定一个
人穿越沙漠公路时，遭到了谢队、我的朋友、亲人及锦州自行车协会领导的强烈反对。得知谢队决
定要陪我穿越沙漠公路时，我表现出了强烈的排斥。我不和他说话、有意找他别扭、顶撞他、甚至
我还想到了半夜偷偷溜走。但是，不管我怎样闹，他还是一如既往的关心照顾我。他说：“我是队
长，不管你怎样闹，我也要陪你走完你想要走的路。我要毫发无伤的把你交给你的亲人，这是我的
责任。”看着谢队疲惫不堪的样子，我内心有了一丝感动。如果不是我执意要穿越沙漠公路的话，
谢队现在已经很舒服的躺在回家的卧铺列车上进入了梦乡，几天以后就和家人团聚了，但现在。。
。
每个人表达感谢的方式是不同的。而此时，我只想把感激留在心里！
