末日版770，也就我这么烧吧。。。。 - 骑行天下 - 8264户外手机版
这个是老款XTR RD-M970的传统式安装截线方式。对比上面SLX的影子后拨截线方式。还有什么疑问需要我帮你解答么？
请看一下影子后拨的官方说明：
* 更小的侧面突出，位于最高档时，后拨主体比传统设计整整缩进了15mm，几乎刚好和快拆螺母持平
* 更小的震动，更强劲的弹簧能在复杂路段减小后拨主体的颤动，更稳定的配合指拨平顺换档
* 直拉式走线设计，大大减少了走线被树枝岩石等障碍勾扯的几率
* 全新的支架式固定轴设计有效的减少了后拨与下链柱的碰撞
* 有中长腿供选
请问如何理解红字的话，请至少听取一下别人正确的意见，你后拨的线管如果使用正确的方法安装会有变速问题，有可能是线管过短，因为直拉式的走线截取要比传统的精确度高一些，并不是说明这种走线方式就是错误的。
我现在就在用...我试过 变速线管的过短的话变速根本达不到我想要的效果 如果稍微长一点 变速还是顺畅 还有楼上那位 不信你可以自己去试试 你知道什么叫做影子后拨么 为什么叫影子后拨么?
楼上的简直无法理喻了。如果你没用过SLX不要紧，也请先学习下。。。。。。
请问楼上的你用过么?你这样走线 确实是外观变漂亮了 可是你变速时精准么? 还有你截的这个图 并不是走线说明的图哦 好像是某某某帖子里关于影子后拨 和速联后拨对比的图哦 楼上的 给你解释下为什么线管要留的稍微长一些(在不影响的情况下)如果线管过短,变速线的走位会拉的很紧那样 你上档的时候会 很精确 但是回档的时候由于变速线拉的太紧 回档的时候后拨根本会不到原位.导致你变速不顺畅.再说shimano 9速的系统 是1:1.25的拉线比 拜托 全部baidu搞清楚了再来发帖子吧 这个和V刹根本是两回事 因为V刹的线 你捏一下就要松开 难道你在变速的时候 变一下马上再变回来么?
昨天下了。LZ我给你看2个图。看了图你应该就明白了。因为影子后拨入线口位置的改变，所以以往的老式截线方式已经不能用于影子后拨了，过线的原理是，不能截取长度过于短的外线管造成角度过小的弯曲，以免内线滑动受到阻碍，其次合理的角度内，外线越短越好，因为外线的长度不管角度如何，都会造成内线的稍许阻碍，举个例子线V或者线碟前刹跟后刹总归是前刹手感好，因为前刹的线管短。明白了吧？
PS:说别人不懂的人，请先掂量一下自己的分量，请有一定的技术水准再来指导别人好吧？
车不错~架子可以换个team的~请问lz~r7收成多少米~
麻烦先去TB学习一下 再来跟帖子 看看这儿SLX影子后拨的走线
不谦虚的人太多了 我膜拜
本帖最后由 从前有座山 于 2012-1-9 17:03 编辑
如果线管太短...根本就不精准..如影子后拨 变速都不精准..那上他还有什么意思呢 知识在不影响的情况下线管可以留长一些
