MAGELLAN 手持机手记 —— 提高篇
作者：闲人一个
GPS系统具有很高的技术含量，是卫星技术、数字信号处理技术、地理信息系统的结合（我的个人理解），把这些东西搞懂吃透非一个人的能力所能及。
对于GPS用户来说，了解基本的知识就可以使用了。不过对于很多好奇心强的人（比如我）来说，了解隐藏在GPS系统后面的东西真是其乐无穷的事情，每次我都以“哇，能想出这种主意的人真是天才！”而结尾，呵呵。
下面就给大家分享一下我的知识增长过程吧，还是那句话，我在GPS上面刚刚混了一个多月，还是个学徒呢，有什么说得不对的事情还请大家指点。
其实对一件工具的认识，都有几个必然经过的阶段：
1. 熟悉工具的使用，了解它能干什么不能干什么
2. 扩展工具的能力和用途
3. 了解工具的原理，从而进一步提高对工具能力的认识 比如说，你买个一块手表，知道它能计时，不能当锤子，然后它来测心跳了解自己的健康状况，然后就是——“拆开看看”，呵呵。
一、 熟悉GPS的使用
就像其他事情一样，掌握新知识没有什么捷径，一个字儿: “练！” 首先要把手册翻烂，对照GPS把所有功能都试验出来，然后就是在实际中应用，发现问题解决问题。 我发现SPORTRAK的手册编得一般，适合初学GPS的人掌握手持机的用法，仅此而已。
很多我在使用手持机中碰到的问题都是通过网上查资料解决的，有一些是通过他们的技术支持EMAIL。把手册上的东西学会以后，然后就是熟悉手持机的操作——把手册丢在一边，把手持机上的所有菜单都过一遍，看看自己是否都明白这些东西是干什么的，如何设置等等。 觉得自己都没有问题了，就可以出去练了，不要去深山老林，家门口就行。
比如，出去买菜的时候，把手持机往腰间一别，或者放到衣服兜里面，到菜场门口打个点儿（WAYPOINT），买鸡蛋的时候再打一个，记录一下鸡蛋多少钱一斤，买萝卜的时候再打一个，记录一下刚才买了几斤萝卜，等等等等。
然后回家吃饭，晚上没事儿就开始分析数据：我今天买菜走了多远？有没有抄近路？航迹是否准确？那个卖鸡蛋的摊子和卖萝卜的摊子直线距离有多远？如果我在菜场里面迷路了怎么办？等等等等。呵呵。
只有通过不断的实践，才能暴露出问题，才有了解决问题的动力。上面只是个例子，怎么在实践中使用提高还得靠你的想象力，是不是？
另外作个更正：SPORTRAK确实有到航点前的BEEP提醒，可以设为30米、75米、150米、300米或更长，是我以前没有注意到，谢谢“放飞”朋友的提醒, 又学了一招。还有，关于GPS在室内定位的问题，我只是想说明这款机型天线灵敏度比较高，但因为用的是反射进来的信号，定位结果有时候准确有时候不准确，最多一回差了两三公里，谢谢FISHFLEX的提醒。
通过实践你就能了解这个手持机能干什么，不能干什么，什么情况下它要罢工。给大家说个笑话吧：那天我和LD去一个不熟悉的城市逛商场，在地下商城走了半天，从另外一个出口出来了，天上下着小雨，分不清东西南北，LD问我：往那边走？这难不倒我呀，从兜里掏出GPS, 打开电源，可怎么也定不了位，因为周围全是高楼，天空剩下不到一点儿，只能看见一颗卫星。在路边傻傻地呆了五分钟，来回走了好几圈，我冒出一句：“还是问路吧！”
有了惨痛的教训，我开始查找资料，看看卫星信号在什么情况下会被遮闭，具体的内容请你到小胖熊的GPS网站上查我的帖子：
http://www.sosaw.com/viewthread.php?tid=1742
另外，由于GPS接收机对信号的严重依赖，建议大家把星图那一屏要搞得非常清楚：通过手持机的星图能判断卫星的高度角和方位，这样在急需定位又有障碍物的时候，可以知道向哪个方向走多远能避开障碍物。这个就需要了解当前卫星的高度角及方向（通过INTERNET或电脑软件），然后对比手持机的星图，积攒从手持机上判断卫星高度角和方向的经验。
二、 扩展GPS的能力
这个就需要电脑的支持了，电脑能做的与手持机交互的事情主要是：上传下载航点航线和航迹，上传地图，更新操作系统（FIRMWARE）, 这需要一根数据线把电脑的串口和GPS连接起来。
航点和航迹之类的比较简单，我用的是OZI EXLORE, 主要还是说说上传地图吧。
MAGELLAN的地图有两类（也可能是三类）：基础地图（BASE MAP）和详细地图(DETAILED MAP)，还有一种航海地图BLUE NAV，我不知道归到哪一类，没有用过。这些地图都是单独卖的，只有单独购买某个软件CD并把选定区域传到GPS手持机上，你才能享受地图带来的方便。
基础地图：城市位置、主要公路、铁路、高速公路、水路、海岸线、国界。MAGELLAN的这个软件叫 MAPSEND WORLDWIDE BASE MAP
详细地图：城市的所有街道，及其门牌号码（可以在手持机上搜索），水系，兴趣点（POI）。 现在MAGELLAN的软件有：MAPSEND STREET AND DESTINATION US (美国街道), S&D CANADA (加拿大街道), S&D EUROPE (欧洲街道)，TOPO IN US(美国地形)。
我个人认为最近MAGELLAN不会出版中国详细地图，毕竟中国市场太小了，而且地图限制多多。即使有的话，很可能是思壮的模式。 在这款手持机上，内置有2M 北美基础地图，是烧在机器里面的，永远不会被消掉（更正：其实这个数据也在内存里面，非ROM）。这个北美基础地图可以不用，只要在手持机把BASEMAP改成你上传的中国基础地图就行了。
同时手持机上还有6M的地图上传空间。这6M空间可以存一个基础地图，和一个详细地图。
注意这个详细地图可以由四个区域组成：比如，你住在丰台区，在密云县上班，由于手持机空间限制，不能把所有北京地区全部装在手持机里面，那你就打开地图软件，把你想要上传的丰台和密云的一部分区域用两个方框圈出来，就可以作为一个文件传到GPS手持机上。
注意这里只是个比喻。我听说这个功能比GARMIN的好：GARMIN不可以自定义上载地图的区域，只能用预先分好的块儿。
那么6M地图空间能放多少东西呢？按照我的试验，6M空间实际上只有5.5M，可以存放全中国的基础地图（不包括海南岛），或者一个大型城市及其周边地区的详细地图， 或者两者的结合（只要总文件尺寸小于5.5M）。
惟一放不下的是大型城市群的详细地图：比如大洛杉矶地区或大多伦多地区。 因为MAGELLAN用的是矢量地图加高压缩手段，所以尺寸才会这么小，不过这也增加解密的难度，我看见坛子上的自制MAGELLAN地图的大侠们为这个苦恼不已（当然也是乐此不疲）。
最让我觉得开心的是MAGELLAN的基础地图上面有全中国（也是全世界）的地形图，虽然精度不高，但对于一般山友来说，是一个非常好的技术手段的补充。这也是我写这篇文章介绍MAGELLAN手持机的目的之一：MAGELLAN可能是目前在中国爬山最有用的机型，如果从地形图这一点来说。
先说这个地形图的精度，这个地形图采用的是高度间隔80米等高线，虽然在地图上看起来稀稀落落，但是通过数据插值，还是能取得比较好的效果的。咱们举个例子来说，就用一个公开的数据，合众网站上的黄草梁-灵山穿越吧：
http://www.unistrong.com/xiuxian/xianlu/zgdl_001.htm 。按照我的计算，地图推算和GPS实际测量的海拔的平均绝对误差是78米（见附图一），确实是不很准，可在当前电子地形图缺乏的情况下，有总比没有强吧，而且这可是覆盖全中国的。
然后再说规划：你可以先在OZI里面用郊游图或高清晰地图或卫星照片规划路线，然后倒到MAPSEND地形图里面，查看整个航线的里程和高度变化情况，总的上升海拔和下降海拔高度，以及要走多少上坡路多少下坡路，坡度等情况，这对于计算体力消耗和行走时间是非常重要的。（见附图二）。
最后是现场使用：如果把航线上传的到手持机上，就可以随时查阅这些信息（见附图三和附图四），同时如果现场实际情况有变化，也可以在手持机上随时重新规划线路，了解新线路的高程变化。即使无法事先规划线路，在实际爬山的过程中，你可以随时以图形方式了解前方高度的变化情况，以及前方山体的起伏状况，这对于在能见度很低的情况下的选择前进方向非常有帮助。
不过这个基础地图上面没有水系图，国道的版本也看不出新旧（因为还没有怎么走过），虽然这个软件是2002年出的。再次提醒：在爬山时带纸地图和指南针是必不可少的。
三、 了解GPS的原理及使用技巧
这个题目就大了，恐怕我没有足够的资格和知识来讲这个话题。我感觉INTERNET是个大宝库，所有你在实际中遇到的问题都能找到答案，只要你善于使用搜索引擎。
国外使用GPS系统已经十几年了，所有你碰到的问题可能别人早就碰到并解决了，所以有什么问题，你自己先去网上搜，如果找不到答案，再到坛子里面问，这里有这么多大侠乐于助人，还怕有什么问题解决不了吗？
只要能持之以恒地学习，你就会感到自己在不断进步。 如果想了解更多关于GPS的知识，那就得深入到技术领域了，什么信号处理，什么天线增益，什么地理信息系统，什么地图投影之类的，这全看个人兴趣了。
写到这里结尾之时，忽然想起小时候听的一个科普广播，讲科学家叔叔如何追求把时间记录精确到百万分之一秒，我当时就想，有谁会为在日常生活中为这个百万分之一秒较真儿呢？没想到岁月流转，现在我真的就把这个和百万分之一秒较真儿的机器握在手里，经常享用它所提供的方便了。感慨！
