大家都被现在的矛盾法规给绕进去了，应该跳出这个怪圈想解决的方案。
在发达国家，为了节约能源，提高社会资源使用率，是大力鼓励拼车的。
不拼车，中国的能源紧张，道路拥堵怎么解决？难到在下大力禁摩托后，让上班者全民公交、地铁、
自行车？还是一人开一辆比摩托更占路更耗油的四轮车去堵城市道路、更消耗能源？？？？
公交、地铁、自行车是不能完全取代四轮车的作用的，所以对于拼车，国家要鼓励和支持！！
国外就有多乘员车比少乘员车少交过关卡费的规定。
中国之所以出现现在这个两难的情况，是由于国家没有从节约能源，提高社会资源使用率，鼓励拼车的角度出发制定法规（这一观点是要明确的）。个人认为：
1、驾驶员对乘员的安全是有责任的，但应从驾驶员是否对事故负有责任来认定。
2、完善保险制度，使得车主、驾驶员、乘员都能得到保险的保护（交强险使得医院放心抢救伤员这点就做得很好）。
3、拼车乘员需购买保险，也可由车主、驾驶员为乘员代为购买保险，拼车乘员再付给车主、驾驶员代为购保险的费用。
4、如是驾驶员对事故负有责任（如酒后驾驶、闯红灯、强行超车、超速等），则驾驶员赔付给乘员保险外的损失。如是驾驶员对事故没有责任，则由乘员自行承担保险外的损失，或由对事故负有责任的第3方赔付给乘员保险外的损失。
5、修改营运车和非营运车的认定标准，制定出切实可行的执行方式。（这很可能会触动一部分人 和一部分国家单位的利益）
6、国家为促进车辆使用率的提高，出台相应的鼓励和优惠的政策。如对多乘员车减收过路过桥费和高速路费，由国家给车辆购买乘员险等等。但这些政策要能真正的落到实处才有效，否则促进车辆使用率的提高仍然是一句空话！！！
大家都来讨论一下吧，说说自己的看法，为了让我们的车拼的无后顾之忧，讨论个好的方案出来，要是谁认识人大代表的，也叫他帮我们提一提我们的心声吧！也是为了自己和国家出把力吧！
