GIANT的 ATX 770 和ATX 770-D 有 什么区别 - 骑行天下 - 8264户外手机版
Giant的 ATX 770 和ATX 770-D 有 什么区别啊 只是 碟刹 的区别 么 。。。该 买 哪一辆啊 纠结啊
答案2：
770D是750的升级，和770完全没有关系。二者的变速系统前者是8段入门Acera 后者是更高级的Alivio,前叉770的更优秀一些。
770D的碟刹我用过，对比BB5真的很垃圾，上山下坡的时候很涩，制动灵敏度不过前者。甚至不如100多普通shimano的V刹，放坡下来手很累。对比油碟更不用说了。
770的花鼓是可以以后升级碟刹的，到时候不如选择BB5或者汉斯的拉线碟刹，或者直接上油碟好了。要比较才知道优劣，技术上说不推荐770D。但是不重度越野也足够了。
本帖最后由 静电感应 于 2012-4-7 21:55 编辑
这个问题网上一大堆答案啊：
我简单的说下主要的区别，GIANT的 ATX 770的刹车为前后V刹。
ATX 770-D 号称是770的升级版，其实则不是，刹车为碟刹。
要说区别，770D貌似高端了一点，其实性价比并不如770，还贵了300多。
具体专业的答案请百度。
答案1：
捷安特770和770D有什么区别？很多车友都对这两款车感到迷惑，其实捷安特770D是750的升级，和770完全没有关系。前者的变速系统是8段入门Acera，后者是更高级的Alivio,前叉770的更优秀一些。
捷安特770图片
捷安特770的变速系统和前叉优于770D、770的V刹效果不会逊于770D碟刹、770涂装上没有770D好看（只是个人意见，新款嘛）。所以技术上推荐770，以后升级方便，也是碟刹花鼓，以后多花了几百元就可以买个Avid bb5或者HAYES的碟刹效果都应该优于彦豪机械碟刹，车友装车多是前面两个牌子。如果喜欢外观再加上碟上很酷那就买770D吧，应为技术分析只是理论的。实际上不山上重度越野，那个碟刹也足够用了，只是以后懂了还是会想办法把它扔了的。
捷安特770d图片
ATX 770D其实从配置上说是ATX 750的升级，多了一个豪言的低端碟刹。前叉和变速系统770D的RST\Acera都比770低了MANITOU\Alivio都低了一个级别。也就是说770D为了新入门车友喜欢碟刹很酷的目的，通过拆东墙补西墙的方法上了碟刹。
