‘玩转车轮’骑行小知识--------论、码表的作用、(一) - 骑行天下 - 8264户外手机版

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本帖最后由 深圳宇宙人 于 2012-5-16 18:03 编辑

‘狂人’日记


‘玩转车轮’骑行小知识


论、码表的作用


(一)


深圳宇宙人忠告广大骑驴朋友们,千万不能小看车载码表的巨大作用!


首先、它与骑行安全密不可分,特别是进行长途骑行,一只看似普通的自行车码表的作用,决不可忽视!


骑友在快速溜坡下行前,多数应该是先推车爬上一座大坡,当你扶车立于山口之上,早已是累得气喘如牛、手脚颤抖、两眼昏花了!


当你快速冲下一段长长的斜坡之时,滚动码表显示的平均时速,会及时提醒骑行人,何时该刹车和控制车速了----------


从而规避可能发生的潜在风险,避免因太累反应迟盹而造成的人身伤亡事故。


因为长途骑行,长时间与长距离的踏骑,机械的骑行动作、单调、枯燥的骑行环境、长期的辛苦和疲惫,会使骑者出现精神麻目、反应迟盹的现象,还会使骑行人产生幻觉!


在推车攀上一段左旋右、转极为艰苦的盘山道之后,忽然眼前出现一节长达几公里、乃至十几公里的下坡路,骑车人难免会一身轻松、心花怒放、恨不得即时跳上车车,飞速一冲到底!


如果此时骑行者的头脑还有足够的清醒的话,适时有效掌控码表中所显示的转速,就是你最佳的安全保障!


其次、在日复一日的长途骑行生活里,如果少了滚动码表显示每时每刻时间和距离、就很难把握计划骑行中休息的时间与骑行节奏!


缺少了滚动码表的提示,辛辛苦苦骑行了大半天,太阳西沉、天就快黑了!却不知道自己已经骑了多少路,距离目标地还有多远,还需要骑行多久?


每日的骑行距离与平均时速,更无从掌握!


有的独行骑友,在无人无座标的地区,骑行了一整天,被迫搭帐露宿于荒野,冻了个半死,直到第二天清晨上路,才发现昨天计划的宿营地,有吃有喝有床可以睡觉休息的好地方,就在前方的不远处!


第三、自行车码表可部分替代GPS的座标定位功能!

长途骑行,骑友们首先同时将各自的码表归零后再出发,随着时间的推移,不同的体能,骑行技巧、骑行速度,每人彼此之间的距离会逐渐拉大和拉远!

据宇宙人了解,在长途骑行中,骑友们彼此之间的距离,拉开可达两天的路程,上百公里乃至数百公里之遥!

有焦急队友看到自己远远落后,打电话,既浪费电,也讲不清自己的位置,手机信号也不好,怎么办?

这时、可以看着自家车头上的码表所显示的公里数字,用手机群发出去,收到短消息的所有队友,再对照自己码表上面所显示的公里数字,回复过去,大家就会知道彼此之间相距多远了!

《注:收到短消息的队友,无须编写太多废话,仅将自己码表显示的公里数字回过去就行了》

有途中受伤、车车出了故障等、需要救援的队友,看着码表中所显示的公里数字,用手机群发出去,收到短消息的骑友们,就能立刻知道你出事地点的座标了!

有先期抵达休息宿营地的队友,看着码表所显示的公里数字,用手机群发给还滞留在路上拖拉的队友!

已经累得筋皮力竭的所有队友,收到短消息后,再对照自己码表上面所显示的公里数字,就知道自己的当前位置与今晚休息宿营的地点,还有多远了。

这样一来,如同打了一剂强心针,掉队的骑友们会顿时精神大振,速度也会加快了!

最后,如果几个月的辛苦付出之后,毫发无损的回到家中,当你与亲朋挚友坐在一起,把酒聊起骑行中的一路艰辛与快乐,却发现在骑行路上辛苦拼搏了几十个昼夜,自己竟然连每天骑行了多少的公里都无法交代,甚至连总的骑行距离都没有精确掌握!


骑行的成绩,当然亦无从谈起!

这样一来,那将使得骑行勇士的光辉形象减分不少、说服力大打折扣!整个骑行经历黯然失色!


既使平时在家中,单独骑行晨练、或与骑友结伴骑行游玩、郊游、车载码表也必不可少?

它可以指示调整自己的骑行速度、骑行力度、它可以告诉自己,以多大的速度与力度骑行时自己可以接受的、但又不会伤害身体、尤其实不伤害膝盖关节!


在与多位骑友结伴骑行时,它可以协调骑友们相互之间的平均速度!避免有快有慢、你追我赶!发生意外!


如果计划外出骑行风光,可以根据平常自己与骑友习惯的平均骑行速度,推算出你计划之目标地的抵达时间、返回时间,方便安排出行计划!


因此!在骑行生活中、特别是长途骑行中,你的车车,决不能缺少一只普通的、但质量上乘的车载码表!

深圳宇宙人


公元2012年、327日、

本帖最后由 深圳宇宙人 于 2012-4-24 17:45 编辑

‘狂人’日记


‘玩转车轮’骑行小知识


论、码表的作用


(二)


一些聪明的骑行爱好者,做事认真、精益求精,为了检验自家购置的车载码表的准确程度、质量优劣,在骑行拉练的过程中,经常利用国道上的里程碑,来对照和检验自家车车码表的精准度!


嘿!但这些聪明又较真的骑士们,可能会失望了?


何也?

国道上每隔一公里就竖立一块的石质里程碑,是国家核定每一条国道公路的总长度、及每一公里长度的标准参照物。


但是、如果你打算以国道上的里程碑为基准,来测试你的车载码表?然而、无论你怎样对比反复调校,无庸置疑,车载码表所显示的骑行数据和距离,与国道上每隔一公里就竖立一块的里程碑距离,永远也对不上号!


自行车用车载码表测距,是以车轮的滚动一圈为长度单位的累计,车轮的滚动并非是直线和平面运动,车轮是以地表的平缓、凹凸、上下曲线及左右曲线(甚至是之字型)贴面滚动。

国道上的测距是以两点直线展开,在测定之后是不变的,自行车的轮胎却是随着路况、路面凸凹与缓平、及骑车人为选择路线——在坑洼或择路的条件之、下忽左忽右、忽上忽下,每一秒都一直不断的在变化中--------


因此,国道的长度是地理(法定)距离,自行车码表所显示的距离,才是实际骑行距离,二者的距离,永远不可能吻合、达到一致。


深圳宇宙人

公元2012年、327日、

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这驮包,风阻不小吧?

风大的时候,平均时速不到一公里,风再大一些,人掉下车来后推着走!
没有携带码表,根本不知道何时才能走到头!

您可能忽略了很多——GPS、手机行进轨迹软件等等,都是强于码表的。

码表  在长途上的主要作用就是控制速度。

决不能缺少一只普通的、但质量上乘的车载码表!

您骑过的路程比我多,码表的重要功能咱俩都说了,算是给其他车友一个警示吧。
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