求教如果组装旅行车哪些配件最重要？车架子还是变速系统？ - 骑行天下 - 8264户外手机版
都说
山地车是个架子和前叉重要，公路车是个车架子重要，那
旅行车哪些配件最重要？长途出行，舒适性和耐用结实因该重要些，是不是因该把钱花在车架子变速套件和车轮子上？现在旅行车有哪些好的车架子呢？我看很多网站资料很少见旅行车的车架子，更多的是山地车。
组装旅行车，就不如直接上整车了—— 野狼、帝柏、UCC 等等 很多旅行车选择。
本帖最后由 十二宫 于 2012-8-24 17:42 编辑
长途出行车架很关键，首推钢架，皮实，对震动有缓解，还有就是前叉，硬插和软插的选取，这个就的个人喜好，利弊都有，稳定的传动系统，顺畅的轮组
确实对于专业的车手你说那些点都没错..但是对于绝大部分爱好者来说..意义都不大..很多人买车的用途都不明确..买了根本不适合的车..不过既然是业余爱好也就无所谓了...如果说旅行车最重要的..我个人觉得是刹车.第二轮组...同时也适用在其它车型上..什么架子.套件.前叉..会被很多开始攒车选择相对较好的..而很多车忽视刹车跟轮组..这个要是展开说就太多了..就不在这唠叨了...
旅行车第一要素是结实，第二是该车的骑行姿势必须舒适。
旅行车架一般很少单卖的，即使有也会因为前后货架跟前后挡泥板以及支撑的安装孔位没有统一的标准而出现不兼容情况，还是建议整车。
长途的旅行配件的可靠性最重要，并且选配件要通用、易购、易拆换。
我这之前是用山地车当旅行车骑 不过每次都不远 100公里内 之前考虑过换旅行 所以有研究
这两天山地被偷了 又来论坛 正好看的你的帖子 说两句
确实如果作为旅行车 可靠性和舒适性是第一位的
可靠性的一方面是安全性 就是闸 这个别图便宜
另一方面是耐用性 如果你要打算骑千八百公里的 尤其是进藏这样的情况 建议你买个贵的轮组 刹车尽量选择V煞 碟刹坏路上 真的一点办法没有
车架子看个人 铝的不抗震 只能胳膊硬吃 钢的吸收震动好不少 不过容易生锈
前叉的话见仁见智了 我之前用的油气 太硬了 完全没用 如果非要装 弄个软点的油簧就够了 不过一个叉子接近2kg 够沉的
变速建议买个可靠的 手勤的3x9 或者x10 手懒的24速也得起码有
