谢天谢地，我们来啦 - 骑行天下

L502
2012-5-9 07:53 倒序浏览 9325人浏览

本帖最后由 L502 于 2012-5-9 08:02 编辑

谢天谢地，我们来啦！

向往N久，说了N次代的广东第一峰，于五一假期终于成行并成功登顶。虽说有雨的打扰、雾的来访，无缘顶峰日出日落，依然为同学们的坚持不懈喝彩。顶立峰巅，俯瞰苍茫群峰，天地间有我，人生一大快事，壮哉！美乐滋。。。

海拔1902米的猛坑石。这是莽山的最高峰，雄据湘粤两省三市交界之处，挺拔千峰之上，四周群峰簇拥。它在广东省境也是最高峰，被称作“石坑崆”，号称“天南第一峰”。

一山跨两省，大家争第一峰的旅游资源，开发国家森林公园设卡收门票。两广车友习惯称呼其为广东第一峰，广东车友把元旦骑行第一峰迎新年日出作为例行骑事，新车友如果能坚持骑行到顶峰直接拿到单车界高中毕业证。

它的20公里上坡和16公里陡坡+N个盘山发卡弯，让不少车友谈之色变，挣扎后退而远离。即便如此，近年挑战峰峦的车友范围和人次日增，有的把它作为骑行生涯的自我挑战，有的把它作为进军西藏的前奏曲，有的把它作为新装备的处女秀场。。。总之，第一峰在众车友的迎来送往中，渐渐喧闹名噪，带动阳山秤架乡的旅游兴业，揭开粤湘携手共铸未来的新篇。

其实，神马都是浮云，与我广西何关，我只来看看它的景，骑骑它的坡，顺便偶遇一段故事，收获一段生命的美好。

百度：这座山峰，广东人称之为——广东第一峰或石坑崆，而湖南那边的则叫——猛坑石或莽山。同一座大山，广东这边开辟成“南岭国家森林公园”，而湖南那边开辟成“莽山国家森林公园”，即使看地图，山头标示的位置也是很含糊，像在湖南又像在广东。究竟这个山头是广东的还是湖南的呢？这中间还是有一段故事，不过呢说起来也一点不复杂。就地理位置上，这里既是南岭的最高峰又是华南军事要冲，五十年代起成了军队的雷达站，四周军事设施齐全，周边一度成为军事禁区且在地图上被刻意隐形——在2000年前这座山在地图上是没有标示的，更不提地理性的文字数据， 80年代末，部队撤走后这里才让旅游者进入，山头才渐被人知晓。

L502
5月9日

出发前一周，华南大部普降数日雨，原计划的A方案瑶山行取消，B方案骑行第一峰也在爱与痛的边缘徘徊。中到大雨的天气预报着实让我抓狂。直至出发前一天，司徒电话催问活动，要提前买票，才按心一横，计划前往，能骑就骑，遇大雨就徒步。除了忠实拥趸司徒、简薇、兔子，还有司徒临时抓来当壮丁的阿伦。晴儿的出现最富戏剧化。是否出行摇摆不定，据说此妞准备了两套计划，出发的当天早上到车站看能买到清远的票，就跟我们上，否则另有打算。

4-29，早上8：40梧州-清远，110元/人票价。人数四女二男五折仔一大车。每次出发，集中车站装车环节总是惊心动魄，这次不例外，新驴出游是要吃一垫才能长一智的（拆装车保护车），好在有惊无险。班车按时出发，14：45时到达清远小市车站。

去阳山的车是在北站出发。于是乎一众人等骑上车飞奔8公里到达清新境内的清远汽车北站，北站包五菱面的，上清连高速，看到雄伟高架桥跨崇山峻岭，车驶如飞渡云端的惊奇。

阳山地处粤北山区，群山环抱，绿林无垠。别说大雨，一滴雨毛的影子都不见，西沉的斜阳映红天际，谢天谢地，我们来啦，如果相信大炮台的预报而让活动流产，估计我现在要吐血。

在阳山县城简单吃过云吞面，下午六点出发，骑行46公里到达秤架乡，夜骑是必须的。

阳山出城就是一公里的坡。碰上我的改装P8小牙盘三次无故脱链，让我的心情躁到爆，怀疑是因为行前没有换链条导致，甚至打算独自回阳山买新链条换上再搭车追队友。还是司徒镇定，提醒我是不是转动转把试下，哦，我把转把小角度回转，试骑虽然有轻微擦链声音，但不再出现脱链问题，估计是运输过程转把松动和我的旧链条变长所致。遇上我这种急脾气，差点把这段旅程搅黄。谢谢司徒教育我遇事沉着冷静。

L502
5月9日

本帖最后由 L502 于 2012-5-9 08:00 编辑

掉链的问题刚解决，大雨轰隆骤来，终于有雨啦，不然我们大老远带着的雨衣岂不白拿。

初时，雨衣内闷汗如雨，雨衣外雨不大不小，时断时淋，搞得我们一下披雨衣，一下解雨衣，好费事。

渐渐地，骤雨哗哗，视野模糊，溅起的雨水弄湿裤子，碰上个小长坡，众人呼嗤呼嗤地爬到顶，只得在路边棚房避雨。天色渐黑，雨+下坡，安全问题的提醒尤为重要。

一路盛开的油桐花，蔟生白花堆聚绿叶，如冬雪轻覆枝头，雨打花飞落满地，如雪花轻盈纷飞，不愧“五月雪”的美名。

春花夏雪，一路芬娆风雨歌。

L502
5月9日

本帖最后由 L502 于 2012-5-9 08:01 编辑

天色黑暗，一半的人或不带车灯或灯有问题不亮，两两结伴而行，还老驴呢，出门都不检查装备，滴汗中。。。

大公路比较明显，路面好无坑洼，即使光线微弱，靠着路中间走，基本是安全的。等前后有机动车灯闪经过时稍微靠边骑。

月色皎洁，淌水的路面泛着月光，让黑夜中的骑行有了希望和温暖。看不清路两边，模糊是两侧高高的屏障连绵起伏，应该是群山峡谷中穿行。近处升腾雾气的应该是河或是小溪，水是静静地流淌，水气凝在河面在月光下如罩上朦胧轻纱，轻盈地飘浮。

雨后初夏夜的清新，沟渠雨水流淙淙，田里的蛙声此起彼伏，莹火虫怱闪怱闪地飞游，伴着夜骑的队伍向秤架乡前进。入夜的峡谷气温低些，一会儿潮气，一会儿汽车尾气，扑在脸上，粘乎乎的。月光照我路，乡野气息扑面而来，自然清新涤荡之前急风骤雨的躁热，由黑夜盲行的恐慌，变得轻快从容，开始享受月光下的林荫道穿行。想象着身处绿色山谷，溪涧潺潺，稻秧间蛙声奏鸣，草虫呢喃，有稻香伴引，有精灵在游荡，身边有朋友，他们给我坚定前行的力量。

月光照不进的林荫道上，完全看不清前方路况，只能靠脚部肌肉的发力程度来判断刚才公路坡度，而改变踏频。

转弯有大片灯火通明，是秤架乡的方向传来。小镇入口，山洪从断崖壁冲泄而下，水花四溅，水雾升腾，占据大半道路，响声大震，强行通过，水气吹得人清凉。9：30到达秤架。

秤架不大的主街两旁分布商铺餐馆旅业，南方的市镇都有夜市的习惯，住下找到夜宵摊档，一杯冰啤下肚，觉得清爽，夜行赶路的疲劳消除大半。向食店老板了解明天第一峰的行程。8公里到达山门牌坊，20公里上坡，16公里陡坡。不时有今天已上山下撤回来的车友吃完晚饭经过，向他们打听，知道16公里的变态陡坡连发卡弯，没有缓平路段休息，很多车手被它的变态路况败下阵来做了推车党。

简薇摸着风湿痛的颈部说，明天估计有雨，希望不要过多影响到骑行才好。

电话联系山上的观日站，预订明天山顶的床位。洗洗睡下，为明天的骑行登顶准备好。