一说到户外安全问题，随便都能找到最近的事故新闻，每次发生这样的事情都是让人无比揪心的，悔恨也好死也不后悔也好，都是已经发生无法扭转的事实了。生命只有一次，不只是属于一个人的，因为这个世界上都会有人为你担心，而我们不能只图自己痛快尽情的搏命。既要满足自己的户外爱好，又要尽可能的保证个人安全，就要学习各种户外知识，以最大的限度保证安全避免事故的发生。我在一网友的空间里看到这么一篇日志，写得很全面很有道理，干脆直接转载过来了，希望驴子们能仔细的看看，也仔细思考自己的行为。（云游十年）最近有关户外的负面新闻很多，从大秃顶子雪崩到罗布泊遇险，都被现在无比发达的媒体和网络炒的沸沸扬扬，甚至我身边很多从来不接触户外的人都在问我这些事，当然这其中有很多指责之声，包括不负责任，安全意识差，浪费公共资源等等，身为一名户外爱好者，心里很不是滋味，我总是在问自己，我们到底做的对还是错，如果错了，到底错在哪？
户外有风险，无论是参加滑雪、登山、穿越还是自行车，风险都无处不在，这是公认的常识，每当有新人如入队伍的时候，老驴们最先要做的就是风险教育，虽然尽了无数的努力，最终还是不能避免危险的发生，难道因为有风险就不参加户外运动了？这肯定是不可能的。况且户外运动的风险到底有多大，真的很难衡量，至少在我看来，要比在中国股市炒股的风险小的多，甚至不会比在高峰期的横穿世纪大道风险更大，中国每年死于户外运动的人有多少呢？虽然没有一个非常准确的统计数字，但要和中国每年死于车祸的人比，肯定是一个几乎可以忽略不计的数字，中国每天死于车祸的人数相当于摔一架大型客机，可人们依然乐此不疲地行驶在路上，依然执着地翻越着护栏，却没有任何人愚蠢到要禁止汽车的使用，那又有什么理由来禁止户外探险呢？
中国的户外运动伤亡人数能降低吗？我认为这不可能，非但不能降低，反而肯定会越来越多，道理很简单，中国的户外运动刚刚起步，参加的人一定会越来越多，出事的可能性也就越来越大，虽然有无数的前车之鉴，却依然会有更多的人义无反顾地加入进来，因为随着社会的发展，人们在衣食无忧之后，户外运动是必然的选择，除非社会倒退回出门坐车住宿都需要介绍信的时代，否则任何力量也不能阻挡人们亲近自然的脚步。
驴友们为什么不能按照成熟的路线去行走，非要去那些荒山野岭，出了事还要给社会添乱。
在法制的社会中，除了法律禁止的，都是可以做的，也就是除了明文禁止不可进入的地带，都是可以通行的，这是每个公民在自己国家拥有的权力。中国虽然名义上是资产公有，实际上却是官有权有，那些所谓的成熟景区，多数都跟占山为王拦路打劫没什么区别，本应属于全体国民的资源实际上成了利益集团敛财的工具，只有在那些荒山野岭之中才能体味到自由呼吸的快乐。
驴友们对自己的生命不负责任吗？当然不是，我所认识的驴友都是热爱生活尊重生命的，可以说他们比任何坐在电脑前的看客都更看重生命的价值，谁也不会拿自己或他人的生命开玩笑，正因为热爱生活尊重生命，才会去走南闯北翻山越岭地去感受自然的神奇，感受生命的伟大。每次出行都会详尽地准备每一样装备，细心地考察线路，决不会做无谓的冒险和牺牲。即使如此，却也不可能做到尽善尽美，不可能避免意外的发生，这时候就难免要运用社会力量进行救助了，这也就引起了所谓浪费公共资源的议论。
中国应当是世界上车祸发生率最高的国家之一，但我相信所有的司机都不愿意发生车祸，而绝大多数车祸的发生，都是违章的结果，但无论车祸的发生是意外还是违章，进行救援都是必要的，绝不会因为司机违章造成事故都不去救援，这是个基本的常识和准则。同样道理，驴友虽然走的更远一些，玩的更疯一些，但其本质和在景区旅游的游客并没什么不同，都是普通的社会公众，都是纳税人，我们缴纳着世界上最高的税赋，养活着世界上人口比例最高的公仆，当公众有难之时，公仆们就不能从文山会海酒池肉林边抽出宝贵的时间施以援手吗？利用公共资源替公众解决麻烦，是公仆们必须承担的责任的义务，不论这麻烦是有意还是无意的。
这几年中国的户外运动可以说是风起云涌，参加的人数呈现爆发性的增长，人们用不同的方式去体验户外运动的快乐，同时也存在着诸多的问题，真的有很多矛盾的地方，驴友们用近乎自虐的方式去追求健康；用最贴近死神的方式去感受生命；用最原始的方式去感受现代；用最自我的方式去参加集体活动；用最极端的方式去体味平淡的生活。所有这些看似不合常理的悖论，却真实的发生在驴友们中间，这其中很多事情，真的很难用简单的对与错，是与非来判断与衡量，现在的社会正在逐步多元化，根本就不可能有什么统一的标准来衡量所有的人，价值观的不同绝不能成为攻击他人的理由，正如伏尔泰的那句名言所说：“我不同意你说的话，但我誓死捍卫你说话的权利”，你可以不赞同驴友的方式，你也有按自己方式生活的自由，却无权指责与阻止他人选择自己生活方式的自由，更无权把自己的观念强加于人。宅死在床上是你的自由，走死在路上是我们的自由。
