最近准备玩车,因为都是在公路上骑,想买辆平把公路,UCC的韦伯斯特3.0大家觉得如何? - 骑行天下 - 8264户外手机版

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2012款 UCC 韦伯斯特 webster 3.0 30速700c旅行
可以说这是一款相当严谨的车型

在配置上充分考虑到休闲车的特点----舒适型,并有效兼顾效率

细节加上高配,很是和谐

售价4398元,在四千元上下的整车中,这款可以说是无敌了

suntour NEX4610 V2 700c避震前叉,可以有效缓解来自地面的震动,不管是对于长途旅行还是短途的休闲骑行,都是很实用。suntour的品质还是有包障的。

shimano deore 3*10速 套件无疑是一大亮点,将整车的档次完全提升为一款中档的休闲车。

30速的变速对于一款旅行车而言,很不错了

变速、传动都明显比市面上常见的同等价位的整车高出一大截,

在刹车方面,avid FR5和BB5碟刹,也是机械碟刹中刹车手感最好的,这方面可以说也要比 Giant 美利达之流要高出一截

在附件方面,亮点众多呀

品质不错的避震座管,这很少能在成车中看到,从这点可以看到国人做车是越来越成熟啦

成车上的避震座管常常在避震部位会出现晃动的现象,但是这款座管未出现这样的情况,避震结构的两根套管结合精密,精度很高呀

可调角度的把立可谓是体会到休闲车的精髓,可以根据自己的骑乘习惯来调节把立的角度,舒适还是偏向于速度,自由可调

在细节方面很是到位,人体工学把套、铝合金脚踏,就连碗组也是FSA的,这些细节方面,也是很难见到的

整车来说,体现了700c旅行车的精髓所在,舒适、速度、长时间耐久骑行,均有兼顾,加上无可挑剔的配置,

DIY风味浓烈,但即使是diy,也比不上这款车的高配

本帖最后由 julius87 于 2012-7-3 13:03 编辑

这是山地车的车架,山地车的避震,和公路车完全不是一码事。把轮胎换成窄胎或浅花纹胎也只是改善在公路上骑行的感觉,但如楼主所言,为啥不直接买一辆公路车,这样也许更能符合要求。。。。。
这车除了在旅行时需要走大量的山路以外,如果绝大部分在公路骑行的话,个人觉得不太适合,旅行车应该是公路车中的一个类别,外观基本和一般意义上的公路赛车差不多,只是几何尺寸不一样,车架材料不一样,轮胎类型不一样,链轮比不一样而已。。。。。。
如果有兴趣,英文大致不差,可以看看这个帖子,应该会有帮助。
http://www.bicycle-touring-guide.com/touring-bicycle/
回复 登山杖专营 的帖子

换了就没意义了  成29ER了。  重。
回复 登山杖专营 的帖子

问一下,这个700c的轮子我能不能换成一般山地车的那种粗轮子?
回复 圆嘟嘟 的帖子

旅行车?这个轮子是特别细的那种
怎么看都不是平把公路啊。。。。。 。。
应该说这是款旅行车吧
平把公路有必要装个可以锁死得减震么
UCC不了解,我们这边没店
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