回lz:
记住一点:千万不要拿整车来升级,这样造成重复浪费
你要是喜欢DUKE的外观,完全可以买一个DUKE的架子
当然...这样装下来肯定比整车贵,而且性能也好不了多少(我指你说的那个价位)
花鼓,前后轴其实是一个东西,这尽量用轴承的,2轴承和4轴承根据你的体重和玩的强度来选择
后飞对整车的影响相对于其它传动部件肯定排到后面了,所以现在先不要考虑这个
你说要基本满足山地需要,我个人认为有几点
架子....这个不用说了,我也给你说不来个123,只要结实,大小合适就OK,记住要带V刹座的
叉子....山地运动就是架子+前叉,如果你平路和爬坡多,记住要带锁死的,不然你会很累
如果你追求骑行轻快,而且路况都很好,完全可以用硬叉,城市高速山地车都用硬叉
刹车....这个不管什么车都是非常重要的,好的V刹(如SD7)和入门的碟刹(MX1)价格都差不了多少
我还是建议在安全方面不要吝啬,V刹m421起步,碟刹就mx1起步吧
以上三个方面是我认为的对山地车影响较大的几点，欢迎资深老鸟拍我
我的建议就是如果上v刹就是duke，如果想上碟刹就是duke pro
如果喜欢标新立异追求个性或是想尝试diy的乐趣的话，那么请选择装车
在我们这里，很多人1.5k都在装车，一样骑的很好，当然建议肯定是2.5k以上装了
反正说实话3k以下尽量是买整车了，以后想卖的话也相对容易些，名牌嘛～！
