捷安特XTC和ATX车架技术有啥不同 - 骑行天下 - 8264户外手机版
请教各位高手，
捷安特XTC系列和ATX系列
山地车的车架在质量、做工、技术、特性方面有啥不同之处吗？哪种更好，更适合越野呢？比如XTC770和ATX790
同求解，帮顶，我的是770D，不知道怎么样。有的说美利达车架的蛙腿技术好，不懂....
捷安特有ATX系类和XTC系列，ATX定义为娱乐休闲，XTC定义为专业。
ATX的性能是轻量化、坚固，适合业余锻炼和轻度越野，XTC是超轻量化、坚固、后三角减颤，适合业余竞技和业余越野入门，所以XTC的车架比ATX车架贵得多。
说的好详细啊。我爱车就是XTC750，新手骑不出多大感觉，反正偶尔抬抬别人的车就是感觉轻一点
有这么好吗，没骑出这感觉来啊，还是觉得最好的避震就是自己身体姿势的随时调整，这比啥都强
XTC是液压成型技术，使用6061S型铝材，更轻更坚固，不过低端的XTC750,770的最多轻度越野，只有高端XTC才能高强度越野，ATX用6061铝材，鱼鳞焊接，民用代步娱乐级别，不能越野。
这个问题我也问了很久了，不过看来没有什么很专业的回答，包括捷安特专卖店的人。
