捷安特XTC和ATX车架技术有啥不同 - 骑行天下 - 8264户外手机版
本帖最后由 gaoxing123 于 2013-12-4 22:55 编辑
对大部分初级车友来说，硬尾用起来都差不多，唯一差别感受明显的就是五通的强度，高端些的架子强度很明显硬朗，碳架就更硬朗。低端的就是会感觉发软。。不过这都需要练成铁腿后才有感受。。等练出铁腿了也就能踩出所谓架子软硬了。。。另外高端的架子相对重量要轻。一般铝合金中高端硬架1400-1600重，低端些的1600-1800克，入门级的2000克以上。。当然也分品牌定位不同，价位不同影响，还有那些所谓的技术参数还有什么功能对硬尾来说。个人感觉也只是噱头大过实用。。。
兄弟顶起你！我河北保定这边，到了支声！顶起你！给我qq留言就行！
XTC和ATX 虽然都是铝合金，但是合金含量不一样，最大的区别是XTC的重量更轻， 并且XTC的车整体配置都要比ATX的要高，XTC 的定位就是专业 高端。
要是太专业说出来怕你不买啊，对吧。像楼上说的不太适合越野的话。但是很多人没办法买不起这么好的也照样去越野，哈哈
这个问题我也问了很久了，不过看来没有什么很专业的回答，包括捷安特专卖店的人。
XTC是液压成型技术，使用6061S型铝材，更轻更坚固，不过低端的XTC750,770的最多轻度越野，只有高端XTC才能高强度越野，ATX用6061铝材，鱼鳞焊接，民用代步娱乐级别，不能越野。
