驴友以后出行一定要警惕的两颗雷 - 户外大厅 - 8264户外手机版
一切政策执行的终极目标就是收费，货车超限站为了多收费而实际成了鼓励超载的机构。客车的这两颗雷要么因为无法高效率的收费放任不管，要么会和货车一样收费放车，欢迎下次再来。
1000公里以外。如果我座得起飞机，我为什么要挤火车？如果火车买得到票，我何必连夜座公交？！！
去年的京珠高速客车事故后，各地都一度掀起了客运安全隐患的整治行动，严查卧铺车。现在看来，这样的安全整治，难以摆脱运动式执法的窠臼，未能建立长效的管理机制。
严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输~
生命如此脆弱，安全真的不能忽视~·
其实，领导们都知道怎么防止这类事故，1、高速公路既然收费了，路上应设有免费休息住宿的旅馆（不用担心住着不走，因为在高速公路上停留过久是要被罚款的！）；2、高速公路晚上2点之后不在让长途客车上路。这次事件，高速公路收费的，明知规定却为局部利益放行上路，应属间接杀人。
唉，死再多人，这些垄断部门也不会放弃自己的利益。。。。。。。。。。。。。。
