终于换新车了。
之前一直在考虑换新车
无奈夏季工作实在太忙，最近才有时间慢慢的搜寻资料…..慢慢的挑选
其实内心的品牌倾向是美利达，但无奈美利达无论公爵系列还是勇士系列居然没有一款是V刹。同时我又很迷恋于v刹的线性手感和清晰的临界抱死点手感。各种无奈之后选定目标是捷安特的atx770。因为770的v刹，因为770可以前碟后v，因为770的涂装…..
但是，就在买车那天我看到了挑300的油碟、挑300亮骚的红色涂装、挑300硬朗的车架…….最后，我动摇了….
好吧，我承认我是外貌协会的一份子，我承认我的小心脏动了一下…..
最后3298拿下了挑300,并附赠了码表，水壶架等各种可有可无的小装备。
我买车第一为冲山放坡，第二为川藏线。
说了很多
放点图吧
光弄点图不行，得给大家带点营养价值的东西出来，以下就是我换新车以后使用过的5种润滑油，给同好们分享点这几种润滑油的使用经验。
买车到现在快2个月了，平时太忙只有下班了出去兜兜风外加假日上了几次山，一共骑了不到300公里的路。先给大家介绍这几种润滑油吧
从左至右是沃夫石，赛领，维特摩尔，终点线（红盖），终点线（金盖蓝标）
沃夫石的特点呢，便宜量足，润滑性不错，同时也是用户基数最多的油。但是缺点也很明确，就是油比较黏。在用针筒吸油的时候就能感觉到油的粘性。这种粘性是双刃剑——优点是代表它会很持久，缺点是会很吃灰尘。实际使用上也是这样，上完油出去跑两天就能看到链条缝隙里黑黑的油污了（可能我对洁净程度要求比较高），但整体性价比还是很出色的。建议勤快同学的和初学者使用。
第二种是赛领润滑油。
这油我只用了一次，感受是油口设计很带感，但使用上很吃力。貌似莲花状的出油口会很方便易用，可实际使用时那个莲花形状的出油孔比较涩，而且油量不便于控制，经常弄得连后飞都是油乎乎。相比之下我更喜欢用针筒上油。
油的性质没有沃夫石那么黏，润滑性要比沃夫石好上一些（心理作用），综合性感觉比沃夫石好上一些吧，但是并不是很明显。也没有太多的特点让我记住，让我说的话“还不错”
第三种是维特摩尔，听说这品牌有很久的历史，所以也就买了。首先的感觉同样是很黏，和沃夫石一样黏，但是会发现这油很润。上油之后用抹布擦了三次，直到链条的表面已经没有油了可还是很润。骑了三天之后链条还算干净。我觉得这是款性价比很高的润滑油，持久性，润滑性，以及洁净程度（上完油一定擦干净）都很让我满意。
第四种是红盖终点线，这是我到现在用的最多的油，耐脏性很好，使用后清洁链条很容易，几乎不用洗，直接用抹布擦擦就很干净了，之后再直接上油便可。这油粘性很低，用针筒吸油时几乎不费力，润滑度很好，与维特摩尔持平。不过耐久度和价格方面就是弱点了，要比传统油贵很多。这个油我大概4天上一次油，每次4~5ml 一瓶50元的终点线可以用3个月左右，还算下来还是可以接受的，其带来的好处则是方便，省力和安静。个人比较推荐
第五种是金盖终点线（蜡型），这个油简直就像是水一样，甚至粘稠度比水还要低，滴到链条上瞬间就渗下去了，完全颠覆了“油”的概念。润滑性感觉不及红盖终点线，耐脏度的确很好，而且貌似还有洗练功能——上完油之后转动几圈突然发现链条轴相连的部分有脏东西被析出，这点倒是挺让我惊奇的。缺点是这油太容易干了，平均2天上一次。如果单次骑行距离稍长的话就要一天上一次。这可都是钱啊…..
这张是我用终点线（红盖）后的链条
对于仅仅是热爱骑行的我的推荐是终点线（红盖）》维特摩尔》沃夫石》赛领》终点线（金盖蓝标）
其实每种润滑油使用的时间都不长，这五种润滑油的特性掌握的还不是很到位，等有了长时间使用的经验后还会和大家分享！如果让我用价格，润滑度，洁净度，耐久度，4个方面打分的话
