其实现在最难登陆的不是钓鱼岛,而是12306!(附新鲜出炉的国庆购票攻略) - 山西 - 8264户外手机版

  山西

我是真的受不了了,就在刚刚,登陆12306,登陆了若干次,无法登陆,我估计不止我一个人这样吧。。。十一将近,郁闷的事情何止钓鱼岛!


就这么一个网站,购票还玩限时抢购?!(每日23:00-次日7:00,网上不办理购票,改签和退票业务,在此期间,需要办理上述业务的,请到车站窗口办理。)

你说你限时也就算了,你不能稳定性强一些么?登陆几十次,也登不上去

你说你稳定性差也就算了,你就不能多设置几个网站登陆啊?就这么一个独木桥!

你说你就一个12306也就算了,稳定性差也就算了,你就不能真实点啊,昨天倒是等了一天,终于登上去了,可你倒是有余票啊?!一看没票了,我登陆了干嘛啊?!

难不成,你一个12306,想登陆下,还要靠外国的、“非法的”外挂来帮忙?!

那还真不如直接去登钓鱼岛!

老板,买张到钓鱼岛的火车票!

光报钓鱼岛天气预报有啥用~来点实惠的!

算了,不和你计较了,因为计较了也没用!

不容易啊,现在买个车票,都要购票攻略啦!欢迎补充~

  


一、国庆火车票购票形势
  

  9月30号是车票最最紧张的时候。最近800公里外的地方十一期间机票价格居高不下,因此9月30日、10月1日的售票情况堪比春运。
  9月29号到10月1号,所有过夜车的卧铺票均会非常紧张,需第一时间电话抢票。
  10月6-9日将是返程票紧张的高峰期,如果当地开放电话订票,则需第一时间电话订票,否则可以在当地预售期的第一时间赶到北京的代售点或火车站购票。

二、车票预售期(适用于北京铁路局所有车票)
  

  订票电话:95105105

    9月30日的车票9月20日早9:00预订;
    10月1日的车票9月21日早9:00预订,以此类推。

  电话订票比代售点、车站窗口要早放票一天,所以当电话已经订票订了一天之后,无论你几点到车站排队,都不可能买到票,请使用电话订票!不要再去排队!

三、电话抢票攻略

  千万注意,票面日期9月29日、30日、10月1日、5日、6日所有列车电话订票均实行一证一票,每次订票只能订一张,每个证件每天也只能订一张票。同时加上最近电话订票发生的一系列不确定性因素,强烈建议多人一起订票。

1、因为电话订票最多容纳8000人同时订票,所以高峰期订票最重要的就是能打进去电话。最近普遍反映电话订票系统很卡,甚至出现了九点打不进电话的情况,因此可以发动群众多找几台电话一起打,以提高成功率。

2、和暑假不同的是,请在放票后(即9:00)准时打入电话,提前打入电话是徒劳的。如果占线,可以加北京周边的区号:022、0335、0315等拨打。

3、系统提示要输入身份证的时候就表明已经订票成功,别用触屏手机,别用容易按错键的手机。适当缩短从输入日期到输入身份证之前这段时间,但如果输入过快也会因“按键过于频繁”被打回开头重新订票。

4、遇到电话非常卡的时候,千万不要放弃等待,直到确定车票卖光或被挂机。其实很卡的时候大家都会卡住,即使被挂机也要重新再打,直到能确定所要车票确实没有了为止。

5、由于最近电话订票系统的频繁调整,以上经验可能并不完全可靠,但是提前一天预演(提示输入身份证即订票成功,不用真输)、多人用不同策略订票是无论怎么调整系统都屡试不爽的手段。



6、对于比较紧张的车次,可以选择北京铁路局管内的其他车站接票。可电话预订,北京可取。一般认为顺着京广线南下的车次可选择保定石家庄(如长沙广州方向);走太中银线的车次可选择石家庄北、阳泉北(如T69乌鲁木齐方向);走京沪的车次可选择杨柳青(如青岛烟台方向);走东北方向可以选择天津、山海关。接票不用换车,且可以保证席位连续。比如你可以拿到同一车次北京到石家庄、石家庄到柳州的同一席别的卧铺。更多技巧,可以来本版咨询。
7、如果错过了高峰或者抢票失败:
(1)经常看登陆12306查询余票,一但发现有余票立马打电话订下来。
(2)顺便看看北京的周边站至目的地有没有票,尝试接票。

8、可以购买票面日期为9月30日(含)以前的学生票。请去火车站(请保证学生证中有次数)或者花园北路代售点(请保证你足够萌)取学生票,地址详见置顶帖。普通票任何地方都可以取。

  四、动车组、高铁攻略
  目前所有动车组车票均已支持网上购票。但是对于部分紧张的动车组,我们仍然建议使用电话订票、窗口取票的方式。
  对于不是很紧张的车票,如京沪高铁,可以采取网上购票、现场换票或直接刷身份证进站的方式。
  网上订票地址:12306

  五、返程票攻略
  由于各地的电话订票预售期基本比窗口或异地购买时间早一些,而不同铁路局的订票不能跨局取票。所以,对于多数铁路局,在北京窗口购买异地车票并不可取。
 我们建议,需要返程票的童鞋采取“电话订票、家人取票”的方式,或者用网络购票(动车组)。
引用:
各地订票电话:
  太局:0354-95105105;成局:028 -96006 ; 兰局:0931-95105105。
  上局:0571-95105105;沈局:0431-95105105;南昌局:0791-95105105
  武局:0376-95105105;郑局:0371-95105105;西局: 029 -96688
  广铁(广东部分):020-95105105;广铁(湖南部分):0731-95105105
  其他铁路局暂未开通电话订票。

  你应该提前11-12天打当地的订票电话(记得加区号),详细听取“订票须知”,掐准时间拨入电话。我们仍然建议提前1天预演,并且多人一起订票以增大订票几率。
  订票成功后,你可以让在当地的家人或朋友报订票身份证和订单号取票。
  如果你所在铁路局没有电话订票,或者订票时间和窗口放票时间相同。则可以在北京直接购买异地票,请算准当地预售期,并在第一时间去代售点或火车站购票。

附:12306网友使用心德!

以下为个人经验和提示,和大家分享。  

1 12306]中国铁路客户服务中心唯一网站。
请需要购票的童鞋,提前注册账号。
账号注册后,要邮箱认证。。。。
到邮箱里找到验证邮件,点击激活链接。然后提示,激活成功。
然后购票。。。提示:你的账号未激活!
靠!刚才明明说激活了的啊!!!有木有!
再来吧,重新发送验证邮件!继续。。。账号未激活。。
反复了3遍,才激活成功。
童鞋们注意:把激活链接从邮件里拷出来,贴到IE栏里,才能成功激活。

2 登录购票系统,登录。。。提示:在线用户过多,请稍后登录。
没办法。。要买票。。继续反复登录吧。
偶然发现这个购票系统有个BUG,弹出提示框后,说用户过多,请稍后登录。
童鞋们注意:右上角可能已经显示你的账号名了。这个时候别管提示了,已经登录成功,可以直接去购票了。
3 开始反复的查询,是否有自己想要的票了。
北京发车的貌似是8点还是10点放票来着。突然看到一堆卧铺票。
立马点击订票。速度填写个人信息。
点击“提交信息”。。。。。
然后说让我确认个人信息,没问题的话,就点击“确认”。有问题,可以点“取消”,进行修改。
可是。。。。。。我找了半天。。。TMD的。。。。那个“确认”按钮在哪里?!!!!!!
找了几个小时都没找到。。。眼睁睁的看着卧铺票全部都没了。
最后朋友提醒,换个浏览器试试?
当时我用的是360浏览器,就是IE内核的啊。咋还有问题。。。
抱着试试的态度,又开了个纯净的IE6浏览器,继续刷票。试着点击了一下订票,提交信息。。。
终于。。。看到那个该死的“确认”按钮了。
这坑爹的。。。
童鞋们注意:浏览器都用IE浏览器来刷吧。。。那种套了个壳的,或者其他内核的浏览器。。可能不靠谱。
做过J2EE的B/S结构系统的童鞋们都知道。。现在开发,基本都是以IE浏览器作为标准来开发系统的。

4 现在可以确认下订单了。。。。
看到卧铺票了,下单吧。。。
提交订单。。。过了几分钟。。返回如下信息:

a 由于提交订单的用户过多,请稍后再试。
b 已经没有票了
c 验证码错误。
然后...票就又悲剧了.....
最后咋办呢?....同时开了多个IE浏览器,一起发送订单请求。。。终于。。。拿下了2张卧铺票。。
童鞋们注意:是在不行,多开吧。一起发订票请求。

最后,祝大家订票愉快。。。。


12306几点放票?大家可以看看网友整理的12306放票时间,仅供参考。 
 1、提前20天晚上19:00,放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间,一般不会有什么人抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手)。但一些重点线路(客流量大,车少,车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37,Z77 ,这两次车是发往武昌、汉口的直达车,夕发朝至,并且挂许多节硬卧车厢,湖北客流量一向较大,所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一(在单位和票贩子手里)。剩余的留在网上,当出行高峰来临时(比如暑运),在开车前15天左右就会被全部卖光(这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因)。
  2、提前18天早晨8:00,放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票,比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局];管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放,比如济南-青岛的D6001,提前18天有时能在北京买到,有时就买不到。至于具体什么时候放,要看车次所在铁路局的政策。
  3、提前12天早晨8:00,放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输,每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”,也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用,始发站不可以用。这样,比如提前12天的时候,在天津买不到Z41到上海的票,可是这时候在北京(甚至在某些边远的站,如西宁),还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68,但得到的多是上铺。
  4、提前10天晚上19:00,放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间!!基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外,绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”,说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到,马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客,可能会在19:15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢到几张剩余的自己需要的票(往往是硬卧上铺等残羹冷炙……)。
  5、提前3天晚上20:00,这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言,每趟始发车这时候都会有机会抢到票,但往往只放出来15张左右,而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走,那么这时候抢也是白抢,就比如T41这类车,内部已经都把预留票买走了,因为不剩,所以就不放出来。
  6、提前1天中午12:00,这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票(给路局以及相关部门)没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似,如果没能有剩余的,那么也就不会放出来。一般而言,这个时候抢票抢到的几率相对大些(当然只是相对的,和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级),因为铁路内部并没有那么多人要出去。
  7、提前1天下午17:00,放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况,在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区,比如T5、T189、Z37等车,如果加挂了,那么就意味着有100多张票放出来,这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂,哪辆车放加挂,哪天放记挂,这是没有固定规律的,如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好,如果完全不知道,就只能*经验推断(比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车,尤其T5是经常放加挂的车),这时候到了五点死蹲这些车次,就能弄出来票。
  8、提前1天下午18:00,放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去,还有就是把窗口的退票(平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人)统一放回去。再有就是12:00没有放完的部分(有时领导中午决定不了第二天走不走,如果这时候决定了不走,就会把预留票放出来)。但总之这个时候抢到票的概率比较小。
  9、提前1天凌晨0:00。这个时间是最绝的,往往在高峰期才会在这个时候放“死票”(又叫“机动预留票”,这种票在网上能查到有多少张,但就是打不出来,是车站不给。
和前文所述“预留票”不同,预留票究竟有多少完全是暗箱操作,售票网上根本查不出来)(也就是没有被任何人订走,但被车站提前锁定的那些‘机动票’,比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右])。这些票的具体用途,车站也说不很清楚,只是希望票别都散出去买的那么快,万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行,而内部预留票又不够的时候,再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要,那么就在零点放出去。
  10、开车前24小时,打破“区段限售”,也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位(这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客,去郑州以远的乘客不能买),但这些预留座位如果没有卖光,那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票(也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了)。松绑相当于一次放票。
  11、开车前4个半小时,每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票,如果没有用,就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。
非常详细 学习支持感谢分享 十一人多车多 景区就不能去

呵呵,据说很难。
标题党啊,不过信息很实用,支持LZ
这个太实用了
实用,我幸运的买到票了
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