公爵600爬大坡跟抗操的能力怎么样？ - 骑行天下 - 8264户外手机版
公爵600爬大坡跟抗操的能力怎么样？请用过的指点一二啊
外销是指大陆加工的欧版美版的车架子，内销是专供大陆的，台湾版的车架子都和大陆的不同，装车的都知道，很多装美利达车架的都是台版或欧版的，大陆版基本没有。
大陆美利达能熬到这一步不错了，以前的美利达车架全是补强铝片，焊的车架子都跟打了补丁的破袜子一样，国外的美利达全是台湾和大陆的专业外销版本，和大陆版相差很大，如果有钱推荐国外买，抽管抽的跟铁管一样死沉。
好，跟装备党学到知识，谢谢！平时不是太注意这些，只有粗略了解，没想到有这么多内容。其实有知道美利达比捷安特的沉，但却一直不知何解，原来如此。
唉，我无话可说了，普及一下，TFS是机械成型工艺，HFS是液压成型工艺，而液压成型工艺，几十年前都被各大自行车生产厂玩一边了，捷安特好几年前的的车子都是液压成型，而美利达才刚刚使用液压成型工艺，为了推广产品，美利达给液压成型娶了个外国名字叫HFS，结果不清楚的人就说什么这好那好的，至于蛙腿，我更无语，铝合金没有弹性，就是把铝管捏成正方形他也没有弹性，更不说捏成三角形了，纯粹为了好看，这个蛙腿几年前国外厂家有做过，做的比这还决，后叉全都捏成三角的，结果为什么没推广出来？因为增加成本意义却不大，不如改进生产工艺，提高管材质量，现在同等价位下美利达车子比捷安特车子沉，为什么？因为美利达虽然有了液压成型工艺，但是他的抽管工艺和焊接工艺以及对管材的开发加工能力要弱，特别是大陆产品的更弱，所以请您先学习在说，不要听信广告，美利达的弱势就是车架子，这也是为什么说有性价比，一分钱一分货，这是恒古不变的道理。
骑了两年的公爵600车主表示：DUKE600的车身偏重
