5月3日贺家坪——利川300公里
第 二天，我每次摩旅都是比较兴奋，所以，头天晚上一般很难入睡，早上又醒的早，早早的就把老婆从睡梦中拉起，虽然她一百个不愿意，但是也没办法，我们约法三 章了，出门在外，要听我的，不讲民主。要受得了我的脾气。不然就回家。要学会自己照顾自己，还要学会照相，看地图，安排食宿，收拾行李，等等。
呵呵，我在家比较霸道。
我 很欣赏国外的女性，自主能力特别强，没有过多的依赖，本来嘛，自助旅游就是要看一个人的各种综合能力。有一年，我们去云南旅游，碰见一个德国女孩，一句中 国话都不会说，却在云南玩了一个月，还碰见一个台湾女孩，也是一个人到处玩，玩完了云南，还准备去越南。问她不考虑安全吗？她觉得自己能应付。
早 上一路疾驰，因为去年刚跑过这段，加上，我本来就是利川出生，小时候经常跟父母走这条国道来回往返利川到武汉。所以，沿途哪里风景好看，哪里吃中饭，都还 比较熟。就是因为太熟了，心情狂野。所以在过野三关后，一个下坡处，我们摔出去了。那个下坡很陡，过弯处路面几乎成斜坡。再加上又在下雨，我刚换上两百多 一套的YDC雨衣，还是新的。竟然让我给摔破了。万幸的是，人车都没事，虽然摔出去很远，几乎有15米，车的保险杠在地上划的印子很长很长。但因为有头 盔，护具保护，我们是一点小伤都没有。这可能也是上天在提示我，不要太张狂了。
从 此以后，我再也不敢轻易压弯。后来我在简阳时，后胎破了，总结发现，这条后胎，当时是在舵落口正新专卖换的，可是这条后胎并没有打正新的标识，老板说是正 新给雅马哈天剑定做的，包装箱还有YAMAHA的标识，但我感觉质量不行。在简阳之前就先破了一次，后来跑着跑着又破了。而且第二次破的口子竟然不能用胶 条封补。最后没办法，只有换了一条新胎。这是后话。所以，我觉得那次摔车也跟胎有关系，胎的抓地不行。
下午3点左右，我们赶到利川，先去填了肚子，吃了最喜欢的包面和格格。然后给外公外婆大舅上了个坟，烧了香和纸钱。希望他们在天之灵能保佑我们。当晚就在利川住下，瞒着当地的亲人，没有打搅他们。
第二天：
加油80，住80，饭24+10，换前轮轴承20，零食20
5月4日 利川到南充 430公里
第 三天，从利川出发，翻越齐岳山，在山下看见云雾缭绕，上了山上竟然看见云海，齐岳山是属于大巴山脉，小时候住利川时，就觉得那是高不可攀的山，总听母亲说 那山难得翻，出了很多交通事故。但现在我已经长大了，翻这座在母亲看来很高很高的山，也只是个把小时的事情。翻过齐岳山，到了谋道，老婆说又要吃格格，看 来她还比较喜欢我家乡的小吃。由她吃吧，过着这个村，就真的没地儿吃去了。从谋道下山到苏拉口，这个地名，我小时候也经常听母亲说过，记得有一年从武汉回 利川，走的水路，到了万县，（现在的万州）遇上国道318塌方，只能从万州步行到苏拉口，然后由利川过来的客车，把我们接回去。
那时6岁左右，第一天走了一天，第二天走了半天才到，已经记不清当时到底走了多远路程，好像是80公里左右，反正全程没有让父母抱或背。从小就为这点成绩一直骄傲不已。
想不到如今，成了大人，还有机会重新走一次，不过这次已经是机械化方式了。跟老婆炫耀的讲起小时的经历，也不知道她怎么想，将来还要讲给儿子听。或许从那时起，就注定了，我的性格是要从艰难辛苦中寻找快乐吧。
到 了万州，我问了问路人，怎么再上318，其实也很简单，沿着江边走，一直走到尽头，看见一个三岔路口，路旁停了好多摩的，一问就指那个小巷子。真看不出来 那就是国道。早就在网上看过这段国道的介绍。坡陡，弯急，路窄，而且两边还是生活楼，很有意思。我心里也有准备，架好把式，直接减档，一档二档哼上去的。 其实也没有那么难吧。对于跑过武汉周边几座小山峰的人来说，也不算什么，只是把握一条，减档要快，油门不能送。一定要相信车车能上去。
过了万州，一路赶路到南充。
第三天：加油88，住80，饭12+28+25
D四天
5月5日南充——成都
这一天是很不顺利的一天。
进入四川省后，路况还不错，虽然山路比较多，但已经没有重庆，恩施一带的大山了。骑行在山间丘陵，看着乡间的水稻田头，还有农家小院，感觉很温馨，都说四川的生活恬淡，确实不错。
一路走来，感觉恩施的农家小院门口都清扫的很干净，四川的就差一点点。越往西走，夜晚到来的就越晚，昨晚赶到南充住宿已经快晚上9点了，8点多天才渐渐黑下来，一路上没有找到住宿的，还是让我赶了一段夜路，不过路上大车还比较少，路况也不错，在一个小镇子吃晚饭时，当地人也劝我还是赶到南充去住宿，走点夜路也没什么，走慢点，还算安全。
从南充出来大概走了100多公里，停车休息时听见后胎有漏气声音，检查发现有一小铁钉扎进轮胎了，用钳子拔出后，自补液开始往外漏，打电话问老吴，老吴说不管他，看能不能自己堵上。空转了几圈轮胎，漏洞自己堵上了，心想还不错，那就继续骑吧。可想不到却为后面的事情埋下祸根。
沿途景色一般，尽量赶路，一路上只能和318路牌合影。
2012看不太清楚，纪念一下。
当骑行到318路牌2222时，看见别人留言“今天你2了吗？”老婆下车本来是想照相的，相机都拿出来了，镜头都伸出去了，看见我检查链条，好心帮我抬后备箱，弄完却发现相机不能照相了，说是镜头伸缩出错，请关机。关机开机，镜头依然不好。冲着老婆大发脾气，说她太不小心，把镜头抵在后箱上弄坏了。
相机都坏了，心情非常糟糕。看来只有先到前面大城市看看，能不能修理。
赶到前面一大城市，一问也无法修理，只能到成都修理。
在离简阳还有30公 里处，发现后轮摇摇摆摆，停车发现竟然没气了。再仔细检查发现又有一铁块插进了早上漏气的那个孔，这次洞变大了。找一偏僻位置，拿出补胎胶条，想自己来补 补看。这次跑西藏，其实，我自己除了简单的调调链条，连补胎撬胎之类的都不会，连学都没来得及学。以前跑点小长途，很少遇到修车之类的事情，加上那时都有 车友老吴在，基本上动手的事情都交给他了。这次只能靠自己啦。
在补胶条的时候我还特意用了两根，可惜没有经验，没有把两根胶条交叉，而是摞在一起，怎么插也插不进去。于是就取下一根，再才插进去，可是插进去了，却不能将洞全部不上。
没有办法，看来只能找修理铺了，碰见一路人，说上了这个坡就有修摩托车的。
将车骑到修理铺，修理铺的老板换了一种补胎补丁，打了4个 上去，还是不能将洞堵上，他也没有办法。老板说你这后胎怎么没有正新的标识啊，前胎是有，后胎我当时想换宽一点的，就听了武汉舵落口正新专卖的老板的，换 的是据他说是正新给雅马哈定做的后胎，我是很容易信任别人的人，都跟他说了是为了去西藏，心想也不至于为了赚钱，害我吧。想不到还是除了纰漏。在补胎时就 发现，后胎胶质跟前胎还是有区别，很容易发热，很容易变软，在恩施就是后胎打滑让我们摔跤。
修车老板说，最好是换建大的，后胎换大齿的，也就是CBX150原配的后胎，是带内胎的那种。
心情非常糟糕！！！
老板拿出一套方法，他有一条正新的旧外胎，再给我装个新内胎，保证我骑到前面简阳，到了那里就有办法了。
没有办法，只能这样了。弄好了车胎，回头接上老婆行李，再次出发。
车行不远就来到简阳，沿途就找建大轮胎，可只有自行车和汽车的，来到简阳新大洲售后，想换华丰的原装胎上去，可是我的后轮圈又有问题，换上去无法打气，没办法，又耽误好几个小时。
幸好在简阳碰见一摩友，以前是骑战鹰的，他提供一信息，在除了简阳不远，又一小镇，有家卖建大的。于是，重新换上自己刚买的二手胎，来到那个小镇，找到建大，连价钱都懒得还了，直接换最贵的最好的，建大的外胎，正新的内胎。
之前还在为到底是换真空胎还是带内胎而纠结，这会儿已经没有时间纠结了，只要能跑就行。心想实在不行就买套撬胎的工具在路上学着怎么撬胎吧，反正包里还有一套内胎，我也懒得补了，直接换内胎就完了。
后来到了雅安，情商站长说沿途藏民都很好，都会撬胎补胎，你要不会，带套工具沿途叫人帮忙就行了。
可惜，这幅内外胎一路过来都很好，再也没有出现任何问题，我想这其实也是好事，在上高原之前就出问题，总比上了高原出问题好，在高原上，连系鞋带都要喘气，跟别说撬胎修车了。
从简阳出来，虽然车胎弄好了，可是怎么骑都觉得车子不对，感觉特费力，后胎在地上的感觉跟先前的滑胎不一样，车子动力衰减的很厉害，到了成都市区，一二档更是要让人奔溃。
事后想，可能跟我长时间骑行，没有休息有关。机油也该换了。
都说成都禁摩，可我为了修相机，没办法，只能将车骑到市中心，不过因为是晚上了，也没碰见什么交警，沿途到时有很多协警，成都市民都很好，还给我指路，虽然也是乱指一通。
来到成都最繁华的中心城区，想不到住宿却很贵，再也没有沿途中小城市那种性价比高的住宿了。没办法，只能找一便宜的旅馆住下，幸好有电梯。连澡也没有洗，只想休息了。人也饿的饭都不想吃，加上相机坏了，车胎虽然弄好了，可一连串的打击，却对西藏之行充满了更多的担心。
抱着老婆嚎啕了几声，老婆安慰我，没事没事的，其实她的心里也不知道怎么样才没事，那个时候真的是想放弃想回家的心都有了。可是心里又非常不甘心，跑了这么远连雅安都还没到，就要想回家，真是不甘心啊。
糊里糊涂的就睡着了……
今天费用：加油55 住80 饭10+20 换胎215
