轮组有那么重要吗，怎么那么贵 - 骑行天下 - 8264户外手机版
轮组是对骑行方式影响最重要的部件，不同的骑行方式，爬坡，平路，计时，场地等等，圈的宽度，高度，强度，材料，辐条的张力，形状，前后轮的编法，花鼓和车圈重量的分布，棘爪的设计等等一系列的东西都对不同的应用有着直接的影响。。抛开成品轮组不说。。同样的一套材料在不同的编圈人手中，可以1k的材料编出2k轮组的水平，同样也可以编出200快的水准。。相关知识太多。。不多说。。总之一句话。。轮组很重要。。特别是骑公路车以后会更能体会到。。
:lol
呵呵，哪有什么啊哥们儿，爱好嘛，难道1000块的就不能骑？锻炼身体为主，其他都是调剂。
貌似整车上个2-3W也就到专业水准了，后边烧的钱基本在于减轻车的绝对重量上了，但是这个观点排除应用神马最先进滴技术啦材料啦之类的事情，业余爱好者也么必要向上再烧，当然有米且无极限的发烧友除外
这个我赞成啊，产量越高，价格也越接近其直接成本，其广告啊品牌啦研发啦相关费用会被无限摊薄，最终价格达到比该金属价格稍高的位置，但是仅仅是理论上哈。研究就是研究极端情况下的事情，但是实际基本不可能到达任何一个极限，所以上边俩哥们儿的争论无需继续，
就是不了解才会问 我一直以为 车子的车架 是制作工艺最高的
对于一般的爱好者来说，只是以锻炼身体为目的，普通的就够了
哥 你这头像看着我真的有点儿受不了这刺激啊
ak说的没错,当你玩几年车后换过高端轮组后才会理解,一般手里有闲钱的都会换上六七千的轮组,烧车的会上两万左右的轮组.
