轮组有那么重要吗，怎么那么贵 - 骑行天下 - 8264户外手机版
单独讨论价值是没有意义的。这个请学经济学的同学来解答吧。
对滴，越高端的东西，性能和钱越不是正比，就不能谈性价比了
山地轮组和公路轮组种类很多,不能一概而论,它分干什么用.比如山地降速轮组与普通山地轮组能一样吗?再说公路车的山地轮组和平路轮组能一样吗?都不一样而且区别很大,价格也就不同.但这是对专业运动员和玩车老手而言.对普通和业余爱好者来讲就不那么重要了.所以就不能用价格来衡量轮组了.
百度一下吧，花鼓也是很讲究的，直径有大有小，每个都是不同的，滚珠还是培林都是不同 的
本帖最后由 liaoxingw 于 2012-10-13 08:36 编辑
赞同，再加一条：热处理是关键。
价格高低不是体现在零件的重要性上的，而看加工工艺难度，况且轮组是很重要……
哥只能说，哥只骑21的，其他什么无视
追求高性能的轮组，实质是人的发展阶段不同造成的，发展阶段不同，其对生活的内涵的追求就会有所不同
人的发展阶段按照国家的发展阶段来模拟的话，分为3个阶段
1温饱阶段2发展阶段3享受阶段
发展的越高级，追求的生活质量也有不同（其实说白了，就是钱多了，能购买的生活质数不同，但不能简单用物质和金钱作为简单标准，人讲究生活的内涵，比如精神的愉悦性等）
初级的阶段，可能有个车子，能变速就好了
中级阶段，我驮包可能好点，车前包好点，车子变速多点以适应各种路况
高级阶段，车子各个部位零件好点，骑得更加轻松
以上只是举例
哥目前就处于温饱阶段，即初级阶段
，车子只能是21速的，其他的装备都是便宜货
ak说的没错,当你玩几年车后换过高端轮组后才会理解,一般手里有闲钱的都会换上六七千的轮组,烧车的会上两万左右的轮组.
