新手交作业，保养公爵650 - 骑行天下 - 8264户外手机版
新手一个，单车拿回来二十天左右，骑过几次，感觉不好说，因为没有骑过其它的型号或品牌。自已是个修设备的，总认为这些螺丝，没有自已拧过，好像不放心似的，可以是职业病吧，也可能是手痒！开始吧，拆了，做个保养。在拜读了坛子里前辈们的贴子，看了些视频后，准备工具和材料。
希望下面这些铁器能有所帮助！还有胶水（想做轴承的外密封，但后来真的没用上），煤油，润滑脂（本来想买锂基EP3，但是没有小瓶装的，都是16KG一桶的，所以买了MP），千分表，温度计（这个用不上，是轴承热装时用的，但是可能这里真用不上，最好是冷装，但家里没这个条件）。
找了几个比较常用的工具
从前轴开始，本以为是培林的轴承，没想到是散珠的，外面的密封盖上有些润滑脂，但散珠里面好像反而比较少。
清洗干净后，珠沟还是比较好的，没有损坏。
安装前轴，调间隙，本来想用千分表，但不知道参数是多少，只有靠手感觉了。
拆中轴，左边好拆，我的天，右边那个内牙螺母真的好紧，不知是哪们哥哥上的，没法了，用什么WD40啊、煤油啊先泡着。五个小时后（ 中间在拆后轴），还是很紧，没办法，用加长杆，咔的一声响，终于松下来了。 中轴承是两个轴承的，这个结构，如果把轴承拆下来，轴承就废了（在我们认为中，轴承通敲击取下来的，因为珠子受到碰撞，不建议使用）。买新的，跑了三家店，SKF、NSK、FAG、再到国产的，没有一个是对得上尺寸的，无语了。用旧的吧。打点油用吧。
这个轴承，用15的梅花扳手刚好可以卡到内环，就这么敲吧，这种方法应该是没问题的（本来想做个水管一样的压轴承的，但手上没有材料，所以下次再做一个吧）
本来想调轮圈的，但是还要拆胎，所以没有调，只是用尺子比着看了一下轴向的晃动，好像没多大问题，径向的就不看了（传说中调鸭蛋形的那个），倒是用表调了一个刹车盘片。
有想换一个中轴轴承的朋友注意了，除非真的找到合适的轴承（它的尺寸：内径15.95MM，外径31.25MM,厚度是11.5MM左右，卖轴承的在翻了几本厚厚的各种目录后，也说奇怪，自行车也搞这个特殊）。 要么别换，要么直接整个中轴换新的，太折腾人了，这个就是例子，用不上啊。
链条，用煤油泡的，本来想用黄油煮，让油都直到环里面去，但是用来煮的黄油的量大，这个钱我可以卖条新的链了。还是上点*伏石吧。
清洗前拨、后拨，打油复位，调试。
好了，装完后，上油，上货架，因为有时要骑它去卖菜（后面架个篮子就好了）。
另外也请都各位，前拨在中盘上到大盘时，链条可以顺利上去，要用好大的力才行，调过拉线的力度，好像没有改善，从小到中，大到中到小，都很轻巧，但为什么中到大盘这么费力，是这样的吗还是我调的有问题。
以上，希望各位指点也纠正。谢谢！
谢谢大家的关注！现在时间是早上9点多，看了下回贴有6小时前的，也有8小时前的，这样回贴时间不就是半夜（如果您们在欧洲，这个时间点就比较好理解）！！这才是真正的敬业！向您们敬礼！
谢谢朋友的帮助，我刚去看了下，前拨的H螺母，在中变大的过程中，指拨刚好响的同时，H螺丝刚好接触到下面的定位片。这样是正常的还是需要调整的？
大家对这些工具好像比较来电，其实这些只是一部份，我只是一个机修，但作为一个机修来说，合适的工具（质量好不好也很重要），是非常重要的，先利其器嘛！然后就是自身的技能问题，用什么油，什么时候上油最好，哎，一说又说远了！还是回到正题吧。
原本已为这个单车的前后轴也是轴承（培林的），但是拆下来后有点那个！毕竟培林的可靠性还是要比散珠的好一些（个人是这样认为的），精度上也要好控制很多，这样的散珠调来调去何时是个头啊！但是只要良好的润滑（这也是机械运动部件良好运行的基础），我认为应该可以满足日常骑行的需要。
其实SKF的这种小轴承不贵，就十来块钱一个，我是这样算的，单车前中后轴总共可能需要8个这样的轴承，那如果量大的话，这8个轴承也就在60到70块钱，如果用国产的会更加便宜，这样精度和耐用性会比较好，也会是个卖点（但如果是要与其他系列的车定位上拉开差距，作比较，这样可以理解）。
工具的使用，只要想得到，就可以充分发挥它的作用，所以在运用这些工具时，可以有很多方式方法让它们价值最大化！
