骑行中的这个问题你们碰到过吗？ - 骑行天下 - 8264户外手机版

我的车是27速的，有一次骑上坡时可能变挡不合理，踩断了链。卸了一节链，于是3*1时就很紧，咔咔响，也很难换成3*2和2*1，好在3*1用不上，不去理它，只是现在上很陡的坡时，中途3*6想换成2*6这样，那牙盘在大盘上很难换到中盘，转两三圈还不下，咔咔响，有断链经历，脚也就不敢用力。再变换一下前拨，则牙盘直接从大盘到小盘，后飞的变换到还可以，从7到3，2这样下来都很顺，上坡时的不顺让骑行乐趣减了不少，而在平路上或稍缓的坡骑车，变挡却是很顺的。

请教车友们，是我车的变速系统有问题还是我骑车动作技术有问题？谢谢！
我用的后拨是sarm x7,前拨是simano LX,  牙盘是一体的FSA ck300

我的车是27速的，有一次骑上坡时可能变挡不合理，踩断了链。卸了一节链，于是3*1时就很紧，咔咔响，也很难换成3*2和2*1，好在3*1用不上，不去理它，只是现在上很陡的坡时，中途3*6想换成2*6这样，那牙盘在大盘上很难换到中盘，转两三圈还不下，咔咔响，有断链经历，脚也就不敢用力。再变换一下前拨，则牙盘直接从大盘到小盘，后飞的变换到还可以，从7到3，2这样下来都很顺，上坡时的不顺让骑行乐趣减了不少，而在平路上或稍缓的坡骑车，变挡却是很顺的。

请教车友们，是我车的变速系统有问题还是我骑车动作技术有问题？谢谢！
我用的后拨是sarm x7,前拨是simano LX,  牙盘是一体的FSA ck300

不好意思，看没发上，重发了，请版主删除其中一个，给你添麻烦了，甚谦！

换挡是建立在低踏频、均匀发力的基础上的
坡道，应该提前“预判”情况，在即将进入坡道时，提前将前后档位变换好。
LZ所说的情况，个人感觉是变档技术问题。